Fuente de la prueba Vi Bilagare

Prueba de neumáticos de invierno con clavos 2019

Ganador de la clasificación generalContinental IceContact 3

Si bien los neumáticos con clavos no se utilizan mucho en el Reino Unido, en algunas partes de los países nórdicos son esenciales para una movilidad segura.

Datos analizados y revisados porJonathan Benson

24 de octubre de 2019 6 min de lectura Actualizado 8 de enero de 2025

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Neumáticos probados: 8
Medida probada: 225/50 R17
Disciplinas: 11

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Selección de neumáticos

8 Neumáticos probados

Posiciones publicadas, con las ventajas y limitaciones de esta prueba. Las opiniones de usuarios también incluyen otras medidas y condiciones de conducción.

1.º

Continental IceContact 3

+Alto agarre en nieve y hielo, bajo nivel de ruido.

−Manejo seco subjetivo débil.

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3 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

2.º

Michelin X Ice North 4

+Alto agarre en nieve y hielo, buen manejo, bajo nivel de ruido.

−Débil resistencia al aquaplaning.

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12 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

3.º

Continental VikingContact 7

+Alto agarre en la nieve, buen manejo en hielo irregular, bajo nivel de ruido.

−Relativamente pobre en seco y mojado, débil resistencia al aquaplaning.

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25 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

4.º

Nokian Hakkapeliitta 9

+Buen manejo y alto agarre en nieve y hielo.

−Débil resistencia al aquaplaning, ruido moderado.

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11 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

5.º

Hankook Winter i pike RS2

+Alta resistencia al aquaplaning.

−Altos niveles de ruido, frenadas prolongadas sobre asfalto mojado.

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5 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

6.º

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

+Buen rendimiento de conducción en seco, buena tracción y frenado en nieve.

−Débil estabilidad lateral sobre nieve y hielo, alta resistencia a la rodadura.

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4 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

7.º

Bridgestone Noranza 001

+Baja resistencia a la rodadura.

−Frenada larga y seca.

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8.º

Sailun Ice Blazer WST3

+No mencionado.

−Muy poco agarre en nieve y hielo, mal manejo en seco y mojado.

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4 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

Selección de neumáticos

Comparar los neumáticos seleccionados

Prueba de neumáticos de invierno con clavos 2019 · 225/50 R17

Neumático	Continental IceContact 3	Michelin X Ice North 4	Continental VikingContact 7	Nokian Hakkapeliitta 9	Hankook Winter i pike RS2	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	Bridgestone Noranza 001	Sailun Ice Blazer WST3
Puesto	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º	7.º	8.º
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Seco	86,3%	93,4%	89,8%	86%	84,9%	90,8%	88%	80,8%
Húmedo	98,7%	94,9%	93,5%	97,5%	95,7%	97,8%	95,9%	94,9%
Nieve	99,6%	95,9%	99,2%	94,8%	94,2%	94,5%	92,7%	88,4%
Hielo	99,2%	93,6%	87,2%	93,9%	85%	84,2%	85,4%	70,1%
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La prueba completa

Los resultados detrás del veredicto

Si bien los neumáticos con clavos no se utilizan mucho en el Reino Unido, en algunas partes de los países nórdicos son esenciales para una movilidad segura.

Para descubrir cuáles de los últimos neumáticos de invierno con clavos vale la pena instalar, la revista sueca Vi Bilagare ha probado siete neumáticos de invierno con clavos en 225/50 R17 e incluyó un neumático de invierno de fricción nórdica sin clavos como comparación.

Incluso si no vives en una zona que necesita un neumático de invierno tan extremo, la diferencia de rendimiento entre los últimos neumáticos de invierno con clavos y sin clavos es una demostración interesante.

La principal novedad de la prueba la ha aportado el nuevo Continental IceContact 3, el primer neumático que incorpora tacos flexibles de goma. Estos tacos ofrecen un menor desgaste de la carretera y mejoran la tracción sobre hielo.

Seco

Durante las pruebas de frenado en seco, el neumático sin tacos Continental VikingContact lideró la clasificación con una diferencia significativa respecto al mejor neumático con tacos, que también era un Continental.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental VikingContact 7	43 m	Mejor
2Continental IceContact 3	44.9 m	+1,90 m
3Goodyear UltraGrip Ice Arctic	46.2 m	+3,20 m
4Michelin X Ice North 4	46.7 m	+3,70 m
5Nokian Hakkapeliitta 9	47.1 m	+4,10 m
6Hankook Winter i pike RS2	47.8 m	+4,80 m
7Bridgestone Noranza 001	48 m	+5,00 m
8Sailun Ice Blazer WST3	48.2 m	+5,20 m

Hay una diferencia de 12,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,2 m ≈ 1,2 Longitudes de los coches).

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin X Ice North 4	5 Points	Mejor
2Goodyear UltraGrip Ice Arctic	4 Points	-1,00 Points
2Bridgestone Noranza 001	4 Points	-1,00 Points
4Nokian Hakkapeliitta 9	3 Points	-2,00 Points
4Hankook Winter i pike RS2	3 Points	-2,00 Points
6Continental VikingContact 7	2 Points	-3,00 Points
6Continental IceContact 3	2 Points	-3,00 Points
6Sailun Ice Blazer WST3	2 Points	-3,00 Points

Hay una diferencia de 60% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 Points).

Húmedo

Las pruebas de frenado en mojado inclinaron la balanza de nuevo hacia los neumáticos con clavos, siendo el Continental con clavos el que detuvo al vehículo de prueba en la distancia más corta. El neumático de invierno sin clavos sólo logró un rendimiento intermedio.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental IceContact 3	28.8 m	Mejor
2Goodyear UltraGrip Ice Arctic	29.8 m	+1,00 m
3Nokian Hakkapeliitta 9	29.9 m	+1,10 m
4Bridgestone Noranza 001	30.8 m	+2,00 m
5Continental VikingContact 7	31 m	+2,20 m
5Michelin X Ice North 4	31 m	+2,20 m
7Sailun Ice Blazer WST3	31.3 m	+2,50 m
8Hankook Winter i pike RS2	31.4 m	+2,60 m

Hay una diferencia de 9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,6 m ≈ 0,6 Longitudes de los coches).

Gracias al diseño de la banda de rodadura de los neumáticos de fricción sin clavos, todos los neumáticos con clavos tuvieron una ventaja significativa durante el manejo en mojado y las pruebas de aquaplaning.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta 9	43.18 s	Mejor
2Goodyear UltraGrip Ice Arctic	43.59 s	+0,41 s
3Bridgestone Noranza 001	43.64 s	+0,46 s
4Hankook Winter i pike RS2	43.71 s	+0,53 s
5Sailun Ice Blazer WST3	44 s	+0,82 s
6Continental IceContact 3	44.12 s	+0,94 s
7Michelin X Ice North 4	44.37 s	+1,19 s
8Continental VikingContact 7	45.65 s	+2,47 s

Hay una diferencia de 5,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,47 s).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook Winter i pike RS2	62.2 km/h	Mejor
2Goodyear UltraGrip Ice Arctic	60.9 km/h	-1,30 km/h
3Continental IceContact 3	60.3 km/h	-1,90 km/h
4Sailun Ice Blazer WST3	58.6 km/h	-3,60 km/h
5Bridgestone Noranza 001	58.2 km/h	-4,00 km/h
6Michelin X Ice North 4	58.1 km/h	-4,10 km/h
7Nokian Hakkapeliitta 9	57.5 km/h	-4,70 km/h
8Continental VikingContact 7	57 km/h	-5,20 km/h

Hay una diferencia de 8,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,2 Km/H).

Nieve

Continental dominó las tres pruebas sobre nieve, con sus neumáticos con clavos o sin ellos ocupando el primer puesto. El económico Sailun Ice Blazer fue extremadamente débil en las tres pruebas.

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental VikingContact 7	16.7 m	Mejor
2Continental IceContact 3	16.9 m	+0,20 m
3Michelin X Ice North 4	17.9 m	+1,20 m
4Nokian Hakkapeliitta 9	18 m	+1,30 m
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	18 m	+1,30 m
6Hankook Winter i pike RS2	18.1 m	+1,40 m
7Bridgestone Noranza 001	18.4 m	+1,70 m
8Sailun Ice Blazer WST3	19.2 m	+2,50 m

Hay una diferencia de 15% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,5 m ≈ 0,6 Longitudes de los coches).

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental IceContact 3	83.75 s	Mejor
2Continental VikingContact 7	85.59 s	+1,84 s
3Michelin X Ice North 4	86.49 s	+2,74 s
4Nokian Hakkapeliitta 9	87.54 s	+3,79 s
5Hankook Winter i pike RS2	87.93 s	+4,18 s
6Bridgestone Noranza 001	88.07 s	+4,32 s
7Goodyear UltraGrip Ice Arctic	89.15 s	+5,40 s
8Sailun Ice Blazer WST3	93.63 s	+9,88 s

Hay una diferencia de 11,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,88 s).

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental VikingContact 7	4.05 s	Mejor
2Continental IceContact 3	4.06 s	+0,01 s
3Michelin X Ice North 4	4.17 s	+0,12 s
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	4.2 s	+0,15 s
5Nokian Hakkapeliitta 9	4.23 s	+0,18 s
6Hankook Winter i pike RS2	4.27 s	+0,22 s
7Bridgestone Noranza 001	4.4 s	+0,35 s
8Sailun Ice Blazer WST3	4.57 s	+0,52 s

Hay una diferencia de 12,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,52 s).

Hielo

El nuevo tipo de clavo del Continental IceContact 3 cumplió su promesa de mejorar el deslizamiento sobre hielo y ganó las pruebas de tracción y frenado en hielo.

Frenado en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental IceContact 3	8.67 m	Mejor
2Michelin X Ice North 4	9.42 m	+0,75 m
3Nokian Hakkapeliitta 9	9.68 m	+1,01 m
4Continental VikingContact 7	10.64 m	+1,97 m
5Goodyear UltraGrip Ice Arctic	10.87 m	+2,20 m
6Bridgestone Noranza 001	10.88 m	+2,21 m
7Hankook Winter i pike RS2	10.97 m	+2,30 m
8Sailun Ice Blazer WST3	13.97 m	+5,30 m

Hay una diferencia de 61,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,3 m ≈ 1,2 Longitudes de los coches).

Tracción en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental IceContact 3	4.14 s	Mejor
2Nokian Hakkapeliitta 9	4.27 s	+0,13 s
3Michelin X Ice North 4	4.51 s	+0,37 s
4Bridgestone Noranza 001	4.88 s	+0,74 s
5Hankook Winter i pike RS2	4.94 s	+0,80 s
6Goodyear UltraGrip Ice Arctic	5.03 s	+0,89 s
7Continental VikingContact 7	5.16 s	+1,02 s
8Sailun Ice Blazer WST3	6.58 s	+2,44 s

Hay una diferencia de 58,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,44 s).

Quizás el resultado más interesante de la prueba fue el manejo sobre hielo, ya que el neumático de fricción sin clavos superó a TODOS los neumáticos con clavos. Esto se debió a los tipos de hielo utilizados para la prueba. Para las pruebas de tracción y frenado, se utilizó hielo liso, ya que replicaba el hielo que se encuentra en los cruces, pero para el manejo sobre hielo, se utilizó hielo irregular, que es más parecido a las superficies heladas que se encuentran en las carreteras abiertas.

Los evaluadores observaron un punto adicional importante: cuando se pierde el agarre con un neumático sin clavos, se tarda mucho más en recuperarlo, por lo que siguen recomendando neumáticos con clavos, ya que ofrecen mayor maniobrabilidad y reservas de seguridad en el uso real.

Comportamiento en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental VikingContact 7	51.35 s	Mejor
2Continental IceContact 3	52.64 s	+1,29 s
3Michelin X Ice North 4	52.89 s	+1,54 s
4Nokian Hakkapeliitta 9	53.92 s	+2,57 s
5Hankook Winter i pike RS2	55.52 s	+4,17 s
6Bridgestone Noranza 001	55.94 s	+4,59 s
7Goodyear UltraGrip Ice Arctic	56.63 s	+5,28 s
8Sailun Ice Blazer WST3	60.11 s	+8,76 s

Hay una diferencia de 17,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,76 s).

Resultados

Los nuevos tacos de goma del IceContact 3 funcionan de maravilla. Un agarre excelente en todas las condiciones.

Seco86,3%

Húmedo98,7%

Nieve99,6%

Hielo99,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	44.9 m	+1,90 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 8	2 Points	-3,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	28.8 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	44.12 s	+0,94 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 8	60.3 km/h	-1,90 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	16.9 m	+0,20 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	4.06 s	+0,01 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	83.75 s	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	8.67 m	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	4.14 s	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	52.64 s	+1,29 s

Los neumáticos con clavos más silenciosos probados, incluso con 257 clavos, y con los menores signos de desgaste.

Seco93,4%

Húmedo94,9%

Nieve95,9%

Hielo93,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	46.7 m	+3,70 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	5 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	31 m	+2,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	44.37 s	+1,19 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 8	58.1 km/h	-4,10 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	17.9 m	+1,20 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	4.17 s	+0,12 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	86.49 s	+2,74 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	9.42 m	+0,75 m
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	4.51 s	+0,37 s
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	52.89 s	+1,54 s

Como el único neumático sin clavos en la prueba, el Viking Contact 7 mostró una capacidad integral impresionante.

Seco89,8%

Húmedo93,5%

Nieve99,2%

Hielo87,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	43 m	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 8	2 Points	-3,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	31 m	+2,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	45.65 s	+2,47 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 8	57 km/h	-5,20 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	16.7 m	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	4.05 s	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	85.59 s	+1,84 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	10.64 m	+1,97 m
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	5.16 s	+1,02 s
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	51.35 s	Mejor resultado en esta disciplina

Uno de los neumáticos más estables probados, con un gran manejo.

Seco86%

Húmedo97,5%

Nieve94,8%

Hielo93,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	47.1 m	+4,10 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	3 Points	-2,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	29.9 m	+1,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	43.18 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 8	57.5 km/h	-4,70 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	18 m	+1,30 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	4.23 s	+0,18 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	87.54 s	+3,79 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	9.68 m	+1,01 m
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	4.27 s	+0,13 s
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	53.92 s	+2,57 s

Excelentes resultados en aquaplaning, pero la más pequeña protuberancia en forma de punta obstaculizó sus resultados sobre hielo.

Seco84,9%

Húmedo95,7%

Nieve94,2%

Hielo85%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	47.8 m	+4,80 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	3 Points	-2,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	31.4 m	+2,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	43.71 s	+0,53 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 8	62.2 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	18.1 m	+1,40 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	4.27 s	+0,22 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	87.93 s	+4,18 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	10.97 m	+2,30 m
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	4.94 s	+0,80 s
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	55.52 s	+4,17 s

El menor número de picos en la prueba fue de 130, lo que fue un problema en el hielo. Buen rendimiento en superficies mojadas y secas.

Seco90,8%

Húmedo97,8%

Nieve94,5%

Hielo84,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	46.2 m	+3,20 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	29.8 m	+1,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	43.59 s	+0,41 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 8	60.9 km/h	-1,30 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	18 m	+1,30 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	4.2 s	+0,15 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	89.15 s	+5,40 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	10.87 m	+2,20 m
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	5.03 s	+0,89 s
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	56.63 s	+5,28 s

Agarre aceptable sobre hielo, pero pobre en nieve y frenadas largas y en seco.

Seco88%

Húmedo95,9%

Nieve92,7%

Hielo85,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	48 m	+5,00 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	30.8 m	+2,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	43.64 s	+0,46 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 8	58.2 km/h	-4,00 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	18.4 m	+1,70 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	4.4 s	+0,35 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	88.07 s	+4,32 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	10.88 m	+2,21 m
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	4.88 s	+0,74 s
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	55.94 s	+4,59 s

No recomendable. No solo tiene poco agarre, sino que los neumáticos empezaron a perder tacos en los primeros 80 km.

Seco80,8%

Húmedo94,9%

Nieve88,4%

Hielo70,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (11)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	48.2 m	+5,20 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 8	2 Points	-3,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	31.3 m	+2,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	44 s	+0,82 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 8	58.6 km/h	-3,60 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	19.2 m	+2,50 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	4.57 s	+0,52 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	93.63 s	+9,88 s
Frenado en hieloCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	13.97 m	+5,30 m
Tracción en hieloCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	6.58 s	+2,44 s
Comportamiento en hieloCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	60.11 s	+8,76 s

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