Si bien los neumáticos con clavos no se utilizan mucho en el Reino Unido, en algunas partes de los países nórdicos son esenciales para una movilidad segura.

Para descubrir cuáles de los últimos neumáticos de invierno con clavos vale la pena instalar, la revista sueca Vi Bilagare ha probado siete neumáticos de invierno con clavos en 225/50 R17 e incluyó un neumático de invierno de fricción nórdica sin clavos como comparación.

Incluso si no vives en una zona que necesita un neumático de invierno tan extremo, la diferencia de rendimiento entre los últimos neumáticos de invierno con clavos y sin clavos es una demostración interesante.

La principal novedad de la prueba la ha aportado el nuevo Continental IceContact 3, el primer neumático que incorpora tacos flexibles de goma. Estos tacos ofrecen un menor desgaste de la carretera y mejoran la tracción sobre hielo.

Seco

Durante las pruebas de frenado en seco, el neumático sin tacos Continental VikingContact lideró la clasificación con una diferencia significativa respecto al mejor neumático con tacos, que también era un Continental.

Húmedo

Las pruebas de frenado en mojado inclinaron la balanza de nuevo hacia los neumáticos con clavos, siendo el Continental con clavos el que detuvo al vehículo de prueba en la distancia más corta. El neumático de invierno sin clavos sólo logró un rendimiento intermedio.

Gracias al diseño de la banda de rodadura de los neumáticos de fricción sin clavos, todos los neumáticos con clavos tuvieron una ventaja significativa durante el manejo en mojado y las pruebas de aquaplaning.

Nieve

Continental dominó las tres pruebas sobre nieve, con sus neumáticos con clavos o sin ellos ocupando el primer puesto. El económico Sailun Ice Blazer fue extremadamente débil en las tres pruebas.

Hielo

El nuevo tipo de clavo del Continental IceContact 3 cumplió su promesa de mejorar el deslizamiento sobre hielo y ganó las pruebas de tracción y frenado en hielo.

Quizás el resultado más interesante de la prueba fue el manejo sobre hielo, ya que el neumático de fricción sin clavos superó a TODOS los neumáticos con clavos. Esto se debió a los tipos de hielo utilizados para la prueba. Para las pruebas de tracción y frenado, se utilizó hielo liso, ya que replicaba el hielo que se encuentra en los cruces, pero para el manejo sobre hielo, se utilizó hielo irregular, que es más parecido a las superficies heladas que se encuentran en las carreteras abiertas.

Los evaluadores observaron un punto adicional importante: cuando se pierde el agarre con un neumático sin clavos, se tarda mucho más en recuperarlo, por lo que siguen recomendando neumáticos con clavos, ya que ofrecen mayor maniobrabilidad y reservas de seguridad en el uso real.

Resultados

1st: Continental IceContact 3
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 44.9 M 43 M +1.9 M 95.77% Manejo en seco sub. 6th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Frenado en mojado 1st 28.8 M 100% Manejo en mojado 6th 44.12 s 43.18 s +0.94 s 97.87% Aquaplaning en línea recta 3rd 60.3 Km/H 62.2 Km/H -1.9 Km/H 96.95% Frenado en nieve 2nd 16.9 M 16.7 M +0.2 M 98.82% Tracción en nieve 2nd 4.06 s 4.05 s +0.01 s 99.75% Manejo en nieve 1st 83.75 s 100% Frenado en hielo 1st 8.67 M 100% Tracción en hielo 1st 4.14 s 100% Manejo en hielo 2nd 52.64 s 51.35 s +1.29 s 97.55% Alto agarre en nieve y hielo, bajo nivel de ruido. Manejo seco subjetivo débil. Los nuevos tacos de goma del IceContact 3 funcionan de maravilla. Un agarre excelente en todas las condiciones. Leer Reseñas
2nd: Michelin X Ice North 4
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 46.7 M 43 M +3.7 M 92.08% Manejo en seco sub. 1st 5 Points 100% Frenado en mojado 5th 31 M 28.8 M +2.2 M 92.9% Manejo en mojado 7th 44.37 s 43.18 s +1.19 s 97.32% Aquaplaning en línea recta 6th 58.1 Km/H 62.2 Km/H -4.1 Km/H 93.41% Frenado en nieve 3rd 17.9 M 16.7 M +1.2 M 93.3% Tracción en nieve 3rd 4.17 s 4.05 s +0.12 s 97.12% Manejo en nieve 3rd 86.49 s 83.75 s +2.74 s 96.83% Frenado en hielo 2nd 9.42 M 8.67 M +0.75 M 92.04% Tracción en hielo 3rd 4.51 s 4.14 s +0.37 s 91.8% Manejo en hielo 3rd 52.89 s 51.35 s +1.54 s 97.09% Alto agarre en nieve y hielo, buen manejo, bajo nivel de ruido. Débil resistencia al aquaplaning. Los neumáticos con clavos más silenciosos probados, incluso con 257 clavos, y con los menores signos de desgaste. Leer Reseñas
3rd: Continental VikingContact 7
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 43 M 100% Manejo en seco sub. 6th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Frenado en mojado 5th 31 M 28.8 M +2.2 M 92.9% Manejo en mojado 8th 45.65 s 43.18 s +2.47 s 94.59% Aquaplaning en línea recta 8th 57 Km/H 62.2 Km/H -5.2 Km/H 91.64% Frenado en nieve 1st 16.7 M 100% Tracción en nieve 1st 4.05 s 100% Manejo en nieve 2nd 85.59 s 83.75 s +1.84 s 97.85% Frenado en hielo 4th 10.64 M 8.67 M +1.97 M 81.48% Tracción en hielo 7th 5.16 s 4.14 s +1.02 s 80.23% Manejo en hielo 1st 51.35 s 100% Alto agarre en la nieve, buen manejo en hielo irregular, bajo nivel de ruido. Relativamente pobre en seco y mojado, débil resistencia al aquaplaning. Como el único neumático sin clavos en la prueba, el Viking Contact 7 mostró una capacidad integral impresionante. Leer Reseñas
4th: Nokian Hakkapeliitta 9
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 47.1 M 43 M +4.1 M 91.3% Manejo en seco sub. 4th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Frenado en mojado 3rd 29.9 M 28.8 M +1.1 M 96.32% Manejo en mojado 1st 43.18 s 100% Aquaplaning en línea recta 7th 57.5 Km/H 62.2 Km/H -4.7 Km/H 92.44% Frenado en nieve 4th 18 M 16.7 M +1.3 M 92.78% Tracción en nieve 5th 4.23 s 4.05 s +0.18 s 95.74% Manejo en nieve 4th 87.54 s 83.75 s +3.79 s 95.67% Frenado en hielo 3rd 9.68 M 8.67 M +1.01 M 89.57% Tracción en hielo 2nd 4.27 s 4.14 s +0.13 s 96.96% Manejo en hielo 4th 53.92 s 51.35 s +2.57 s 95.23% Buen manejo y alto agarre en nieve y hielo. Débil resistencia al aquaplaning, ruido moderado. Uno de los neumáticos más estables probados, con un gran manejo. Leer Reseñas
5th: Hankook Winter i pike RS2
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 47.8 M 43 M +4.8 M 89.96% Manejo en seco sub. 4th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Frenado en mojado 8th 31.4 M 28.8 M +2.6 M 91.72% Manejo en mojado 4th 43.71 s 43.18 s +0.53 s 98.79% Aquaplaning en línea recta 1st 62.2 Km/H 100% Frenado en nieve 6th 18.1 M 16.7 M +1.4 M 92.27% Tracción en nieve 6th 4.27 s 4.05 s +0.22 s 94.85% Manejo en nieve 5th 87.93 s 83.75 s +4.18 s 95.25% Frenado en hielo 7th 10.97 M 8.67 M +2.3 M 79.03% Tracción en hielo 5th 4.94 s 4.14 s +0.8 s 83.81% Manejo en hielo 5th 55.52 s 51.35 s +4.17 s 92.49% Alta resistencia al aquaplaning. Altos niveles de ruido, frenadas prolongadas sobre asfalto mojado. Excelentes resultados en aquaplaning, pero la más pequeña protuberancia en forma de punta obstaculizó sus resultados sobre hielo. Leer Reseñas
6th: Goodyear UltraGrip Ice Arctic
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 46.2 M 43 M +3.2 M 93.07% Manejo en seco sub. 2nd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Frenado en mojado 2nd 29.8 M 28.8 M +1 M 96.64% Manejo en mojado 2nd 43.59 s 43.18 s +0.41 s 99.06% Aquaplaning en línea recta 2nd 60.9 Km/H 62.2 Km/H -1.3 Km/H 97.91% Frenado en nieve 4th 18 M 16.7 M +1.3 M 92.78% Tracción en nieve 4th 4.2 s 4.05 s +0.15 s 96.43% Manejo en nieve 7th 89.15 s 83.75 s +5.4 s 93.94% Frenado en hielo 5th 10.87 M 8.67 M +2.2 M 79.76% Tracción en hielo 6th 5.03 s 4.14 s +0.89 s 82.31% Manejo en hielo 7th 56.63 s 51.35 s +5.28 s 90.68% Buen rendimiento de conducción en seco, buena tracción y frenado en nieve. Débil estabilidad lateral sobre nieve y hielo, alta resistencia a la rodadura. El menor número de picos en la prueba fue de 130, lo que fue un problema en el hielo. Buen rendimiento en superficies mojadas y secas. Leer Reseñas
7th: Bridgestone Noranza 001
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 48 M 43 M +5 M 89.58% Manejo en seco sub. 2nd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Frenado en mojado 4th 30.8 M 28.8 M +2 M 93.51% Manejo en mojado 3rd 43.64 s 43.18 s +0.46 s 98.95% Aquaplaning en línea recta 5th 58.2 Km/H 62.2 Km/H -4 Km/H 93.57% Frenado en nieve 7th 18.4 M 16.7 M +1.7 M 90.76% Tracción en nieve 7th 4.4 s 4.05 s +0.35 s 92.05% Manejo en nieve 6th 88.07 s 83.75 s +4.32 s 95.09% Frenado en hielo 6th 10.88 M 8.67 M +2.21 M 79.69% Tracción en hielo 4th 4.88 s 4.14 s +0.74 s 84.84% Manejo en hielo 6th 55.94 s 51.35 s +4.59 s 91.79% Baja resistencia a la rodadura. Frenada larga y seca. Agarre aceptable sobre hielo, pero pobre en nieve y frenadas largas y en seco. Leer Reseñas
8th: Sailun Ice Blazer WST3
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 8th 48.2 M 43 M +5.2 M 89.21% Manejo en seco sub. 6th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Frenado en mojado 7th 31.3 M 28.8 M +2.5 M 92.01% Manejo en mojado 5th 44 s 43.18 s +0.82 s 98.14% Aquaplaning en línea recta 4th 58.6 Km/H 62.2 Km/H -3.6 Km/H 94.21% Frenado en nieve 8th 19.2 M 16.7 M +2.5 M 86.98% Tracción en nieve 8th 4.57 s 4.05 s +0.52 s 88.62% Manejo en nieve 8th 93.63 s 83.75 s +9.88 s 89.45% Frenado en hielo 8th 13.97 M 8.67 M +5.3 M 62.06% Tracción en hielo 8th 6.58 s 4.14 s +2.44 s 62.92% Manejo en hielo 8th 60.11 s 51.35 s +8.76 s 85.43% No mencionado. Muy poco agarre en nieve y hielo, mal manejo en seco y mojado. No recomendable. No solo tiene poco agarre, sino que los neumáticos empezaron a perder tacos en los primeros 80 km. Leer Reseñas