Prueba de neumáticos de invierno con clavos 2019

Publicación de la Prueba:

225/50 R17 8 llantas 4 categorías

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Publicación de la Prueba:

https://www.vibilagare.se/test/dacktest

Tamaño de la Prueba: 225/50 R17

Neumáticos Probados: 8 neumáticos

Categorías de la Prueba:
4 categorías (11 pruebas)

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Para descubrir cuáles de los últimos neumáticos de invierno con clavos vale la pena instalar, la revista sueca Vi Bilagare ha probado siete neumáticos de invierno con clavos en 225/50 R17 e incluyó un neumático de invierno de fricción nórdica sin clavos como comparación.

Incluso si no vives en una zona que necesita un neumático de invierno tan extremo, la diferencia de rendimiento entre los últimos neumáticos de invierno con clavos y sin clavos es una demostración interesante.

La principal novedad de la prueba la ha aportado el nuevo Continental IceContact 3, el primer neumático que incorpora tacos flexibles de goma. Estos tacos ofrecen un menor desgaste de la carretera y mejoran la tracción sobre hielo.

Seco

Durante las pruebas de frenado en seco, el neumático sin tacos Continental VikingContact lideró la clasificación con una diferencia significativa respecto al mejor neumático con tacos, que también era un Continental.

Húmedo

Las pruebas de frenado en mojado inclinaron la balanza de nuevo hacia los neumáticos con clavos, siendo el Continental con clavos el que detuvo al vehículo de prueba en la distancia más corta. El neumático de invierno sin clavos sólo logró un rendimiento intermedio.

Gracias al diseño de la banda de rodadura de los neumáticos de fricción sin clavos, todos los neumáticos con clavos tuvieron una ventaja significativa durante el manejo en mojado y las pruebas de aquaplaning.

Nieve

Continental dominó las tres pruebas sobre nieve, con sus neumáticos con clavos o sin ellos ocupando el primer puesto. El económico Sailun Ice Blazer fue extremadamente débil en las tres pruebas.

Hielo

El nuevo tipo de clavo del Continental IceContact 3 cumplió su promesa de mejorar el deslizamiento sobre hielo y ganó las pruebas de tracción y frenado en hielo.

Quizás el resultado más interesante de la prueba fue el manejo sobre hielo, ya que el neumático de fricción sin clavos superó a TODOS los neumáticos con clavos. Esto se debió a los tipos de hielo utilizados para la prueba. Para las pruebas de tracción y frenado, se utilizó hielo liso, ya que replicaba el hielo que se encuentra en los cruces, pero para el manejo sobre hielo, se utilizó hielo irregular, que es más parecido a las superficies heladas que se encuentran en las carreteras abiertas.

Los evaluadores observaron un punto adicional importante: cuando se pierde el agarre con un neumático sin clavos, se tarda mucho más en recuperarlo, por lo que siguen recomendando neumáticos con clavos, ya que ofrecen mayor maniobrabilidad y reservas de seguridad en el uso real.

Resultados

1^st

Continental IceContact 3

225/50 R17

• 3PMSF: no

Alto agarre en nieve y hielo, bajo nivel de ruido.

Manejo seco subjetivo débil.

Los nuevos tacos de goma del IceContact 3 funcionan de maravilla. Un agarre excelente en todas las condiciones.

Dry

67.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	2nd	44.9 M	43 M	+1.9 M	95.77%
Manejo en seco sub.	6th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

98.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	1st	28.8 M			100%
Manejo en mojado	6th	44.12 s	43.18 s	+0.94 s	97.87%
Aquaplaning en línea recta	3rd	60.3 Km/H	62.2 Km/H	-1.9 Km/H	96.95%

Snow

99.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	2nd	16.9 M	16.7 M	+0.2 M	98.82%
Tracción en nieve	2nd	4.06 s	4.05 s	+0.01 s	99.75%
Manejo en nieve	1st	83.75 s			100%

Ice

99.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	1st	8.67 M			100%
Tracción en hielo	1st	4.14 s			100%
Manejo en hielo	2nd	52.64 s	51.35 s	+1.29 s	97.55%

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2^nd

Michelin X Ice North 4

225/50 R17

• 3PMSF: no

Alto agarre en nieve y hielo, buen manejo, bajo nivel de ruido.

Débil resistencia al aquaplaning.

Los neumáticos con clavos más silenciosos probados, incluso con 257 clavos, y con los menores signos de desgaste.

Dry

96%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	4th	46.7 M	43 M	+3.7 M	92.08%
Manejo en seco sub.	1st	5 Points			100%

Wet

94.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	5th	31 M	28.8 M	+2.2 M	92.9%
Manejo en mojado	7th	44.37 s	43.18 s	+1.19 s	97.32%
Aquaplaning en línea recta	6th	58.1 Km/H	62.2 Km/H	-4.1 Km/H	93.41%

Snow

95.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	3rd	17.9 M	16.7 M	+1.2 M	93.3%
Tracción en nieve	3rd	4.17 s	4.05 s	+0.12 s	97.12%
Manejo en nieve	3rd	86.49 s	83.75 s	+2.74 s	96.83%

Ice

93.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	2nd	9.42 M	8.67 M	+0.75 M	92.04%
Tracción en hielo	3rd	4.51 s	4.14 s	+0.37 s	91.8%
Manejo en hielo	3rd	52.89 s	51.35 s	+1.54 s	97.09%

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3^rd

Continental VikingContact 7

225/50 R17

• 3PMSF: no

Alto agarre en la nieve, buen manejo en hielo irregular, bajo nivel de ruido.

Relativamente pobre en seco y mojado, débil resistencia al aquaplaning.

Como el único neumático sin clavos en la prueba, el Viking Contact 7 mostró una capacidad integral impresionante.

Dry

70%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	1st	43 M			100%
Manejo en seco sub.	6th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

93%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	5th	31 M	28.8 M	+2.2 M	92.9%
Manejo en mojado	8th	45.65 s	43.18 s	+2.47 s	94.59%
Aquaplaning en línea recta	8th	57 Km/H	62.2 Km/H	-5.2 Km/H	91.64%

Snow

99.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	1st	16.7 M			100%
Tracción en nieve	1st	4.05 s			100%
Manejo en nieve	2nd	85.59 s	83.75 s	+1.84 s	97.85%

Ice

87.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	4th	10.64 M	8.67 M	+1.97 M	81.48%
Tracción en hielo	7th	5.16 s	4.14 s	+1.02 s	80.23%
Manejo en hielo	1st	51.35 s			100%

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4^th

Nokian Hakkapeliitta 9

225/50 R17

• 3PMSF: no

Buen manejo y alto agarre en nieve y hielo.

Débil resistencia al aquaplaning, ruido moderado.

Uno de los neumáticos más estables probados, con un gran manejo.

Dry

75.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	5th	47.1 M	43 M	+4.1 M	91.3%
Manejo en seco sub.	4th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

96.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	3rd	29.9 M	28.8 M	+1.1 M	96.32%
Manejo en mojado	1st	43.18 s			100%
Aquaplaning en línea recta	7th	57.5 Km/H	62.2 Km/H	-4.7 Km/H	92.44%

Snow

94.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	4th	18 M	16.7 M	+1.3 M	92.78%
Tracción en nieve	5th	4.23 s	4.05 s	+0.18 s	95.74%
Manejo en nieve	4th	87.54 s	83.75 s	+3.79 s	95.67%

Ice

93.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	3rd	9.68 M	8.67 M	+1.01 M	89.57%
Tracción en hielo	2nd	4.27 s	4.14 s	+0.13 s	96.96%
Manejo en hielo	4th	53.92 s	51.35 s	+2.57 s	95.23%

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5^th

Hankook Winter i pike RS2

225/50 R17

• 3PMSF: no

Alta resistencia al aquaplaning.

Altos niveles de ruido, frenadas prolongadas sobre asfalto mojado.

Excelentes resultados en aquaplaning, pero la más pequeña protuberancia en forma de punta obstaculizó sus resultados sobre hielo.

Dry

75%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	6th	47.8 M	43 M	+4.8 M	89.96%
Manejo en seco sub.	4th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

96.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	8th	31.4 M	28.8 M	+2.6 M	91.72%
Manejo en mojado	4th	43.71 s	43.18 s	+0.53 s	98.79%
Aquaplaning en línea recta	1st	62.2 Km/H			100%

Snow

94.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	6th	18.1 M	16.7 M	+1.4 M	92.27%
Tracción en nieve	6th	4.27 s	4.05 s	+0.22 s	94.85%
Manejo en nieve	5th	87.93 s	83.75 s	+4.18 s	95.25%

Ice

85.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	7th	10.97 M	8.67 M	+2.3 M	79.03%
Tracción en hielo	5th	4.94 s	4.14 s	+0.8 s	83.81%
Manejo en hielo	5th	55.52 s	51.35 s	+4.17 s	92.49%

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6^th

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

225/50 R17

• 3PMSF: no

Buen rendimiento de conducción en seco, buena tracción y frenado en nieve.

Débil estabilidad lateral sobre nieve y hielo, alta resistencia a la rodadura.

El menor número de picos en la prueba fue de 130, lo que fue un problema en el hielo. Buen rendimiento en superficies mojadas y secas.

Dry

86.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	3rd	46.2 M	43 M	+3.2 M	93.07%
Manejo en seco sub.	2nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

97.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2nd	29.8 M	28.8 M	+1 M	96.64%
Manejo en mojado	2nd	43.59 s	43.18 s	+0.41 s	99.06%
Aquaplaning en línea recta	2nd	60.9 Km/H	62.2 Km/H	-1.3 Km/H	97.91%

Snow

94.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	4th	18 M	16.7 M	+1.3 M	92.78%
Tracción en nieve	4th	4.2 s	4.05 s	+0.15 s	96.43%
Manejo en nieve	7th	89.15 s	83.75 s	+5.4 s	93.94%

Ice

84.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	5th	10.87 M	8.67 M	+2.2 M	79.76%
Tracción en hielo	6th	5.03 s	4.14 s	+0.89 s	82.31%
Manejo en hielo	7th	56.63 s	51.35 s	+5.28 s	90.68%

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7^th

Bridgestone Noranza 001

225/50 R17

• 3PMSF: no

Baja resistencia a la rodadura.

Frenada larga y seca.

Agarre aceptable sobre hielo, pero pobre en nieve y frenadas largas y en seco.

Dry

84.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	7th	48 M	43 M	+5 M	89.58%
Manejo en seco sub.	2nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

95.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	4th	30.8 M	28.8 M	+2 M	93.51%
Manejo en mojado	3rd	43.64 s	43.18 s	+0.46 s	98.95%
Aquaplaning en línea recta	5th	58.2 Km/H	62.2 Km/H	-4 Km/H	93.57%

Snow

92.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	7th	18.4 M	16.7 M	+1.7 M	90.76%
Tracción en nieve	7th	4.4 s	4.05 s	+0.35 s	92.05%
Manejo en nieve	6th	88.07 s	83.75 s	+4.32 s	95.09%

Ice

85.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	6th	10.88 M	8.67 M	+2.21 M	79.69%
Tracción en hielo	4th	4.88 s	4.14 s	+0.74 s	84.84%
Manejo en hielo	6th	55.94 s	51.35 s	+4.59 s	91.79%

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8^th

Sailun Ice Blazer WST3

225/50 R17

• 3PMSF: no

No mencionado.

Muy poco agarre en nieve y hielo, mal manejo en seco y mojado.

No recomendable. No solo tiene poco agarre, sino que los neumáticos empezaron a perder tacos en los primeros 80 km.

Dry

64.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	8th	48.2 M	43 M	+5.2 M	89.21%
Manejo en seco sub.	6th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

94.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	7th	31.3 M	28.8 M	+2.5 M	92.01%
Manejo en mojado	5th	44 s	43.18 s	+0.82 s	98.14%
Aquaplaning en línea recta	4th	58.6 Km/H	62.2 Km/H	-3.6 Km/H	94.21%

Snow

88.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	8th	19.2 M	16.7 M	+2.5 M	86.98%
Tracción en nieve	8th	4.57 s	4.05 s	+0.52 s	88.62%
Manejo en nieve	8th	93.63 s	83.75 s	+9.88 s	89.45%

Ice

70.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	8th	13.97 M	8.67 M	+5.3 M	62.06%
Tracción en hielo	8th	6.58 s	4.14 s	+2.44 s	62.92%
Manejo en hielo	8th	60.11 s	51.35 s	+8.76 s	85.43%

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