Goodyear UltraGrip Ice Arctic

El Goodyear UltraGrip Ice Arctic es un Premium Touring Winter neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 4 reseñas de neumáticos con un promedio de 65% más de 159,500 millas recorridas, y 3 pruebas con un resultado promedio de 4th.

Agarre en Seco 60%
Agarre en Mojado 65%
Sensación del Camino 58%
Manejabilidad 68%
Desgaste 60%
Comodidad 53%
Volver a comprar 45%
Agarre en Nieve 90%
Agarre en Hielo 90%

The UltraGrip Ice Arctic is clasificado 64th de 70 Winter Premium Touring neumáticos.

Pruebas Incluidas

3

Mejor Resultado

3rd

Peor Resultado

6th

Resultado Promedio

4th

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos de invierno con clavos 2019
6th of 8 neumáticos
  • Buen rendimiento de conducción en seco, buena tracción y frenado en nieve.
  • Débil estabilidad lateral sobre nieve y hielo, alta resistencia a la rodadura.
  • El menor número de picos en la prueba fue de 130, lo que fue un problema en el hielo. Buen rendimiento en superficies mojadas y secas.
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Prueba de neumáticos de invierno con clavos Vi 2018
3rd of 8 neumáticos
  • Un excelente neumático todoterreno, con la distancia de frenado más corta en seco y mojado.
  • Ligero subviraje sobre hielo y nieve.
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Prueba de neumáticos de invierno con clavos Autocenter 2017
3rd of 10 neumáticos
  • Buen manejo en la nieve, rendimiento muy equilibrado.
  • Respuesta de dirección lenta
  • El Goodyear UltraGrip Ice Arctic es excelente en la nieve, resistente en el hielo y bueno en carreteras mojadas. Solo pudo terminar en la mitad del grupo en cuanto a rendimiento en seco, pero aún así estuvo lo suficientemente cerca como para ser un excelente neumático para todo uso.
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2019 Pruebas de Neumáticos

2018 Pruebas de Neumáticos

2017 Pruebas de Neumáticos

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Latest Goodyear UltraGrip Ice Arctic Reseñas

Dado 74% mientras conducía un SEAT Ibiza 1.9 SDI (225/45 R17) en mostly town por 16,000 spirited millas
Muy buen neumático, pero solo tiene una gran desventaja: dura 2 temporadas y en la tercera pierde todos los tacos (la banda de rodadura es de aproximadamente 6 mm). A modo de comparación, mi otro coche más potente tiene Icecontact2 y no le falta ningún taco (la banda de rodadura es de aproximadamente 4 mm). Si consigo una muy buena oferta, vuelvo a comprar Goodyear. Realmente, el UG Ice Arctic es un neumático fantástico, pero ese problema de los tacos es una decepción.
Útil 57 - neumático reseñado el January 18, 2021
Dado 56% mientras conducía un BMW 330D Touring (225/45 R17) en a combination of roads por 15,500 spirited millas
El neumático funcionó de maravillas sobre nieve compacta y hielo en el norte ártico de Suecia durante los dos primeros años. El tercer año perdió agarre en un acantilado y casi se volvió peligroso, especialmente dada la diferencia con los años anteriores. Lo cambié porque le quedaban casi 7 mm de banda de rodadura porque no frenaba.
Útil 61 - neumático reseñado el November 9, 2020
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