| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Marshal WinterCraft Ice Wi31 |
| Frenado en seco |
Minerva Eco Stud |
| Manejo en mojado |
Continental IceContact 2 Goodyear UltraGrip Ice Arctic |
| Desgaste |
Nokian Hakkapeliitta 9 |
| Resistencia a la rodadura |
Nokian Hakkapeliitta 9 |
| Ruido |
Nokian Hakkapeliitta 9 Continental IceContact 2 |
| Aquaplaning en línea recta |
Nokian Hakkapeliitta 9 |
| Manejo en nieve |
Gislaved Nord Frost 200 |
La revista rusa Auto Center ha probado diez neumáticos de invierno con clavos en 205/55 R16 en condiciones secas, mojadas, sobre nieve y sobre hielo con un VW Golf. Al observar los resultados finales, vale la pena tener en cuenta que se trata de una prueba para inviernos extremos, lo que significa que el rendimiento en hielo y nieve representa el 60% del resultado general, mientras que en condiciones mojadas representa el 20% y en condiciones secas solo el 15%.
Datos de frenado
Resultados completos
Buen agarre y manejo en hielo, bajo consumo de combustible.
Ruidoso
El Nokian Hakkapeliitta 9 finlandés proporciona al coche una buena aceleración y frenada sobre hielo. El coche responde bien al volante y, en caso de derrape, es fácil recuperar el control. En carreteras mojadas se agarra bien en las curvas, pero en seco tiende a derrapar.
Total: 138.9
Dry
14
Wet
23
Snow
28
Ice
40
Comfort
10
Rolling Resistance
10
Noise
5
Overall
8.9
Buen manejo en hielo y nieve, excelente agarre en nieve.
Frenado en seco medio
El neumático Continental IceContact 2 es excelente en el hielo, con buen agarre y buen equilibrio. En mojado, las reacciones a los movimientos de dirección son precisas y rápidas. En seco, hay un poco más de deslizamiento en comparación con el mejor neumático de la prueba.
Total: 140.7
Dry
15
Wet
23
Snow
30
Ice
38
Comfort
10
Rolling Resistance
8
Noise
8
Overall
8.7
Buen manejo en la nieve, rendimiento muy equilibrado.
Respuesta de dirección lenta
El Goodyear UltraGrip Ice Arctic es excelente en la nieve, resistente en el hielo y bueno en carreteras mojadas. Solo pudo terminar en la mitad del grupo en cuanto a rendimiento en seco, pero aún así estuvo lo suficientemente cerca como para ser un excelente neumático para todo uso.
Total: 135.6
Dry
15
Wet
25
Snow
30
Ice
33
Comfort
7
Rolling Resistance
8
Noise
9
Overall
8.6
Excelente manejo en seco, buen confort.
Frenado en seco deficiente
El Gislaved Nord* Frost 200 ofrece un excelente agarre lateral y manejo en seco y mojado, pero tiene un frenado débil. En la nieve y el hielo no puede igualar a los mejores en la prueba, pero aun así obtiene una buena puntuación.
Total: 132.9
Dry
16
Wet
24
Snow
24
Ice
33
Comfort
9
Rolling Resistance
9
Noise
10
Overall
7.9
Buen manejo en nieve, buen frenado en seco, bajo consumo de combustible.
Mal manejo en seco y mojado.
Total: 119.6
Dry
14
Wet
21
Snow
24
Ice
31
Comfort
7
Rolling Resistance
9
Noise
6
Overall
7.6
Buen agarre y manejo en mojado.
Mal agarre y manejo sobre hielo
Total: 117.3
Dry
16
Wet
28
Snow
20
Ice
25
Comfort
7
Rolling Resistance
7
Noise
7
Overall
7.3
Muy bajo nivel de ruido, buen agarre en mojado.
Pobre en hielo y en seco.
Total: 124.3
Dry
12
Wet
24
Snow
29
Ice
27
Comfort
8
Rolling Resistance
8
Noise
9
Overall
7.3
Excelente frenado en seco, buen manejo en seco.
Mal manejo y agarre sobre hielo.
Total: 116.3
Dry
19
Wet
23
Snow
20
Ice
26
Comfort
5
Rolling Resistance
7
Noise
9
Overall
7.3
Buen frenado en nieve
Mal manejo sobre hielo
Total: 112.8
Dry
12
Wet
17
Snow
26
Ice
30
Comfort
6
Rolling Resistance
9
Noise
6
Overall
6.8
Buen agarre en seco y mojado.
Muy pobre en hielo y nieve.
Total: 109.6
Dry
17
Wet
30
Snow
17
Ice
18
Comfort
6
Rolling Resistance
8
Noise
7
Overall
6.6