Prueba de neumáticos de invierno con clavos Autocenter 2017

10 Turismo Premium Invierno neumáticos probados en 205/55 R16 |   Publicado January 24th, 2018 by Jonathan Benson

Resumen de la Prueba
ArrayMarshal WinterCraft Ice Wi31
ArrayMinerva Eco Stud
ArrayContinental IceContact 2
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
ArrayNokian Hakkapeliitta 9
ArrayNokian Hakkapeliitta 9
ArrayNokian Hakkapeliitta 9
Continental IceContact 2
ArrayNokian Hakkapeliitta 9
ArrayGislaved Nord Frost 200
Aunque los neumáticos con clavos no son adecuados para el clima del Reino Unido, son la mejor manera de mantenerse en movimiento en condiciones invernales extremas. Cada neumático puede tener cientos de clavos, que se clavan en el hielo con mucho más agarre que un neumático de invierno de fricción sin clavos. Por supuesto, los neumáticos con clavos tienen desventajas: son muy ruidosos y pierden mucho rendimiento en seco y mojado en comparación con un neumático de invierno europeo, pero en climas como Rusia y los países nórdicos, donde es probable que conduzcas sobre hielo durante semanas, hay pocas alternativas.


La revista rusa Auto Center ha probado diez neumáticos de invierno con clavos en 205/55 R16 en condiciones secas, mojadas, sobre nieve y sobre hielo con un VW Golf. Al observar los resultados finales, vale la pena tener en cuenta que se trata de una prueba para inviernos extremos, lo que significa que el rendimiento en hielo y nieve representa el 60% del resultado general, mientras que en condiciones mojadas representa el 20% y en condiciones secas solo el 15%.

Datos de frenado

Resultados completos

1st: Nokian Hakkapeliitta 9

Nokian Hakkapeliitta 9
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 138.9
  2. Dry: 14
  3. Wet: 23
  4. Snow: 28
  5. Ice: 40
  6. Comfort: 10
  7. Rolling Resistance: 10
  8. Noise: 5
  9. Overall: 8.9
Buen agarre y manejo en hielo, bajo consumo de combustible.
Ruidoso
El Nokian Hakkapeliitta 9 finlandés proporciona al coche una buena aceleración y frenada sobre hielo. El coche responde bien al volante y, en caso de derrape, es fácil recuperar el control. En carreteras mojadas se agarra bien en las curvas, pero en seco tiende a derrapar.
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2nd: Continental IceContact 2

Continental IceContact 2
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 140.7
  2. Dry: 15
  3. Wet: 23
  4. Snow: 30
  5. Ice: 38
  6. Comfort: 10
  7. Rolling Resistance: 8
  8. Noise: 8
  9. Overall: 8.7
Buen manejo en hielo y nieve, excelente agarre en nieve.
Frenado en seco medio
El neumático Continental IceContact 2 es excelente en el hielo, con buen agarre y buen equilibrio. En mojado, las reacciones a los movimientos de dirección son precisas y rápidas. En seco, hay un poco más de deslizamiento en comparación con el mejor neumático de la prueba.
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3rd: Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Goodyear UltraGrip Ice Arctic
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 135.6
  2. Dry: 15
  3. Wet: 25
  4. Snow: 30
  5. Ice: 33
  6. Comfort: 7
  7. Rolling Resistance: 8
  8. Noise: 9
  9. Overall: 8.6
Buen manejo en la nieve, rendimiento muy equilibrado.
Respuesta de dirección lenta
El Goodyear UltraGrip Ice Arctic es excelente en la nieve, resistente en el hielo y bueno en carreteras mojadas. Solo pudo terminar en la mitad del grupo en cuanto a rendimiento en seco, pero aún así estuvo lo suficientemente cerca como para ser un excelente neumático para todo uso.
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4th: Gislaved Nord Frost 200

Gislaved Nord Frost 200
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 132.9
  2. Dry: 16
  3. Wet: 24
  4. Snow: 24
  5. Ice: 33
  6. Comfort: 9
  7. Rolling Resistance: 9
  8. Noise: 10
  9. Overall: 7.9
Excelente manejo en seco, buen confort.
Frenado en seco deficiente
El Gislaved Nord* Frost 200 ofrece un excelente agarre lateral y manejo en seco y mojado, pero tiene un frenado débil. En la nieve y el hielo no puede igualar a los mejores en la prueba, pero aun así obtiene una buena puntuación.
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5th: Formula Formula Ice

Formula Formula Ice
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 119.6
  2. Dry: 14
  3. Wet: 21
  4. Snow: 24
  5. Ice: 31
  6. Comfort: 7
  7. Rolling Resistance: 9
  8. Noise: 6
  9. Overall: 7.6
Buen manejo en nieve, buen frenado en seco, bajo consumo de combustible.
Mal manejo en seco y mojado.
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6th: Cooper WeatherMaster WSC

Cooper WeatherMaster WSC
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 117.3
  2. Dry: 16
  3. Wet: 28
  4. Snow: 20
  5. Ice: 25
  6. Comfort: 7
  7. Rolling Resistance: 7
  8. Noise: 7
  9. Overall: 7.3
Buen agarre y manejo en mojado.
Mal agarre y manejo sobre hielo
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7th: Matador MP 30 Sibir Ice 2

Matador MP 30 Sibir Ice 2
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 124.3
  2. Dry: 12
  3. Wet: 24
  4. Snow: 29
  5. Ice: 27
  6. Comfort: 8
  7. Rolling Resistance: 8
  8. Noise: 9
  9. Overall: 7.3
Muy bajo nivel de ruido, buen agarre en mojado.
Pobre en hielo y en seco.
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8th: Marshal WinterCraft Ice Wi31

Marshal WinterCraft Ice Wi31
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 116.3
  2. Dry: 19
  3. Wet: 23
  4. Snow: 20
  5. Ice: 26
  6. Comfort: 5
  7. Rolling Resistance: 7
  8. Noise: 9
  9. Overall: 7.3
Excelente frenado en seco, buen manejo en seco.
Mal manejo y agarre sobre hielo.
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9th: Viatti Brina Nordico V 522

Viatti Brina Nordico V 522
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 112.8
  2. Dry: 12
  3. Wet: 17
  4. Snow: 26
  5. Ice: 30
  6. Comfort: 6
  7. Rolling Resistance: 9
  8. Noise: 6
  9. Overall: 6.8
Buen frenado en nieve
Mal manejo sobre hielo
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10th: Minerva Eco Stud

Minerva Eco Stud
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 109.6
  2. Dry: 17
  3. Wet: 30
  4. Snow: 17
  5. Ice: 18
  6. Comfort: 6
  7. Rolling Resistance: 8
  8. Noise: 7
  9. Overall: 6.6
Buen agarre en seco y mojado.
Muy pobre en hielo y nieve.
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