1 test en 2017
Prueba de neumáticos de invierno con clavos Autocenter 2017 P8 de 10
Balance por disciplina
Dónde terminó el Marshal WinterCraft Ice Wi31 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P1 de 10 | 100% | 1 |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P7 de 10 | 33% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P4 de 10 | 67% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P9 de 10 | 11% | - |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Marshal WinterCraft Ice Wi31 Este neumático | 1 | 0 | 8.º | 22% |
| Kumho WinterCraft Ice Wi32 Sucesor | 4 | 0 | 7.º | 14% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Marshal WinterCraft Ice Wi31 participó en una única prueba independiente de neumáticos de invierno con clavos. Destacó claramente en seco, pero obtuvo un resultado general más discreto. En la prueba de neumáticos de invierno con clavos de Autocenter de 2017 quedó octavo de diez, a pesar de ocupar el primer puesto en frenada en seco, con 30,96 m. Los probadores también elogiaron su comportamiento en seco, su aspecto más favorable en esta comparación.
Sus resultados en condiciones invernales fueron menos convincentes. En frenada sobre nieve quedó último de diez, con 18,63 m, un 6,9 % más que el mejor. En frenada sobre hielo fue cuarto, con 12,98 m, aunque la distancia siguió siendo un 27,8 % mayor que la del mejor. Los probadores también criticaron su agarre y comportamiento sobre hielo. Por tanto, su posición relativamente mejor en frenada sobre hielo no demuestra que su comportamiento general sobre hielo sea bueno. En frenada sobre mojado quedó séptimo, con 37,66 m, un 18,1 % más que el mejor, mientras que en resistencia a la rodadura fue noveno, con 10,09 kg/t, un 42,5 % por encima del mejor valor. Esta única prueba apunta a una buena capacidad de frenado en seco, junto con deficiencias en la frenada sobre nieve, el comportamiento sobre hielo y la eficiencia; no permite saber si estos resultados se repiten en otras medidas o comparativas.
Fortalezas del desempeño
-
Frenada en seco
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Primero de diez con 30,96 m, prueba de neumáticos de invierno con clavos de Autocenter 2017
-
Comportamiento en seco
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Los probadores elogiaron su buen comportamiento en seco, prueba de Autocenter 2017
Debilidades de rendimiento
-
Frenada sobre nieve
Menor
Detalles
- Último de diez con 18,63 m, un 6,9 % más que el mejor, prueba de Autocenter 2017
-
Agarre sobre hielo
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Se criticaron el escaso agarre y el comportamiento sobre hielo, prueba de Autocenter 2017
- Cuarto de diez en frenada sobre hielo con 12,98 m, pero un 27,8 % más que el mejor, prueba de Autocenter 2017
-
Frenada sobre mojado
Menor
Detalles
- Séptimo de diez con 37,66 m, un 18,1 % más que el mejor, prueba de Autocenter 2017
-
Resistencia a la rodadura
Menor
Detalles
- Noveno de diez con 10,09 kg/t, un 42,5 % por encima del mejor valor, prueba de Autocenter 2017
Todos los test, del más reciente al más antiguo 1
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
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