Muy sorprendido, se adapta perfectamente a la F10, nunca he tenido patinaje en las ruedas, el trasero no se ha soltado ni una vez. Siento un agarre sustancialmente mejor que los Dunlop y Continental anteriores.
Marshal Neumáticos
Marca Económica
Parte de Kumho Group
12 neumáticos Marshal actuales, clasificados con 12 tests independientes y 60 opiniones de propietarios que cubren 1.193.382 km de conducción.
- 12neumáticos actuales
- 12tests independientes
- 60opiniones de propietarios
- 1.193.382 kmrecorridos con ellos
La respuesta rápida
| Elección | Neumático | Las pruebas |
|---|---|---|
| Verano | Marshal KH35 7,6 | TR Score 7,6 / 10 datos aún limitados |
| Invierno | Marshal MW51 6,9 | TR Score 6,9 / 10 datos aún limitados |
| Favorito de los propietarios | Marshal MU12 5,8 | 86% de 10 opiniones de propietarios |
| Último resultado en test | Marshal MW51 | #34 / 50 Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos |
La elección de cada temporada es el TR Score más alto entre los neumáticos actuales de la marca; el favorito de los propietarios es el mejor valorado por quienes los usan. Más abajo están las clasificaciones completas y las pruebas detrás de cada elección.
El historial de Marshal en los tests
Marshal ha participado en 12 tests comparativos independientes indexados en Tyre Reviews.
Últimas participaciones en tests
Las posiciones son la clasificación general de cada test, con la marca representada por su neumático mejor clasificado. Los tests que agrupan neumáticos cuentan en los totales de arriba pero no se listan: una posición dentro de un grupo no es una posición en el test. Todos los tests con Marshal →
La gama actual de Marshal, clasificada
El Marshal mejor puntuado que puedes comprar hoy es el Marshal KH35, con un TR Score de 7,6 sobre 10. 9 de los 12 neumáticos actuales ya tienen puntuación.
Neumáticos de Verano 7
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Marshal KH35
|
Rendimiento alto | 7,6 | 75% | 12 |
| 2 |
Marshal Matrac MH11
|
Rendimiento alto | 7,5 | 80% | 5 |
| 3 |
Marshal Matrac FX MU11
|
Ultra alto rendimiento | 7,3 | 69% | 9 |
| 4 |
Marshal Matrac TX KU17
|
Rendimiento alto | 7 | 69% | 8 |
| 5 |
Marshal POWER RACER II 719
|
Turismo | 6,1 | 43% | 9 |
| 6 |
Marshal MU12
|
Rendimiento alto | 5,8 | 86% | 10 |
| 7 |
Marshal KR11
|
Turismo | - | 47% | 3 |
Neumáticos de Invierno 4
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Marshal MW51
|
Turismo | 6,9 | - | - |
| 2 |
Marshal WinterCraft Ice Wi31
Sustituido por Kumho WinterCraft Ice Wi32
|
Turismo | 2,9 | 76% | 1 |
| 3 |
Marshal iZen KW31
|
Turismo | 2,8 | - | - |
| 4 |
Marshal i Zen MW15
|
Turismo | - | 82% | 3 |
Neumáticos de Verano - SUV y 4x4 1
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Marshal Matrac X3 KL17
|
Rendimiento alto | - | - | - |
Las tablas se ordenan por TR Score, que puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas. Los neumáticos sin puntuación enlazan a su página, donde una opinión cuenta para la puntuación.
Datos de etiqueta europea de Marshal
5 de los 12 neumáticos registrados tienen datos de etiqueta europea. Estos son los mejores valores de la gama, usando las mejores cifras disponibles por medida de cada neumático.
A Mejor agarre en mojado
1 neumáticos alcanzan la clase A de agarre en mojado. Los mejor puntuados:
- Marshal MU12 5,8
B Menor resistencia a la rodadura
La opción más eficiente: 1 neumáticos alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados:
- Marshal MU12 5,8
70dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos más silenciosos de la gama están etiquetados desde 70 dB de ruido exterior:
- Marshal KH35 7,6
- Marshal Matrac FX MU11 7,3
- Marshal MU12 5,8
Los valores de la etiqueta proceden de la base de datos europea EPREL y varían según la medida - las cifras mostradas son el mejor valor declarado de cada neumático. Agarre en mojado y resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto: los tests y clasificaciones de arriba dicen mucho más.
Qué dicen los conductores de los neumáticos Marshal
Con 60 opiniones de propietarios y 1.193.382 km de conducción, los neumáticos Marshal promedian un 70% global. Las puntuaciones de abajo muestran dónde los propietarios ven más fuerte a la marca.
- Agarre en Seco 7,8/10
- Agarre en Mojado 6,3/10
- Sensación del Camino 6,6/10
- Manejabilidad 7/10
- Desgaste 7,7/10
- Comodidad 6,9/10
- Volver a comprar 6,4/10
- Agarre en Nieve 8/10
- Agarre en Hielo 8/10
Las medias por pregunta se ponderan por número de opiniones en todos los neumáticos de la marca. Las notas de nieve y hielo proceden solo de conductores de los neumáticos de invierno de la marca.
Las opiniones más recientes, en sus propias palabras
¡Hola a todos!
Acabo de comprar estos neumáticos para mi X5 F15 en medidas 315/35/20 para la parte trasera y 275/40/20 para la parte delantera.
De entrada, suenan más fuerte que los de invierno que tenía puestos y son mucho más firmes de lo que pensaba. Para mí no es tan importante, pero lo menciono porque sé que muchos conductores prefieren la comodidad.
Esta es una primera impresión y, dejando de lado el ruido de la carretera ligeramente mayor, son muy sensibles; el coche se siente más estable y ágil.
Aunque son bastante firmes, a alta velocidad absorben bastante bien los baches.
Veamos cómo les va durante el verano de 2026 y tal vez actualice esto hacia el otoño.
Acabo de comprar estos neumáticos para mi X5 F15 en medidas 315/35/20 para la parte trasera y 275/40/20 para la parte delantera.
De entrada, suenan más fuerte que los de invierno que tenía puestos y son mucho más firmes de lo que pensaba. Para mí no es tan importante, pero lo menciono porque sé que muchos conductores prefieren la comodidad.
Esta es una primera impresión y, dejando de lado el ruido de la carretera ligeramente mayor, son muy sensibles; el coche se siente más estable y ágil.
Aunque son bastante firmes, a alta velocidad absorben bastante bien los baches.
Veamos cómo les va durante el verano de 2026 y tal vez actualice esto hacia el otoño.
El neumático ofreció un agarre en seco muy bueno y una precisión en las curvas que no se espera de un neumático en este rango de precio... el manejo general fue muy bueno... tal vez incluso mejor que la gama Kumho Ecsta (PS31 y KU31 y HS51) que tenía antes.
Todo excelente, comparable a neumáticos Michelin de gama inferior: SIN RUIDO al conducir, buena sensación de suavidad en la carretera, parada rápida si es necesario.
¡Definitivo, vuelve a comprar, sin reserva!
¡Definitivo, vuelve a comprar, sin reserva!
Me lo presentó el garaje de mi Camry.
Noté al instante la mejora en comparación con el neumático original de mi vehículo. Mayor confianza en la conducción en carretera
He estado conduciendo por él durante 10.000 km.
Noté al instante la mejora en comparación con el neumático original de mi vehículo. Mayor confianza en la conducción en carretera
He estado conduciendo por él durante 10.000 km.
El dibujo de la banda de rodadura de este neumático es direccional, por lo que se utilizan 2 solo en el eje trasero. El automóvil es un vehículo con tracción trasera bastante pesado con un diferencial de deslizamiento limitado, por lo que los neumáticos reciben algo de ayuda. El agarre es bueno en la nieve. Los neumáticos están compuestos cuando se conduce por carreteras secundarias con baches y colinas. Los neumáticos pueden estar compuestos cuando se conduce cuesta arriba en carreteras cubiertas de nieve.
Sin embargo, parece que el Wi31 tiene tendencia a sobrevirar bruscamente al acercarse a WoT. El derrape en sí es predecible y es posible controlarlo.
En general: los niveles de agarre son buenos, pero una vez perdidos, el neumático lucha por responder bajo una aceleración continua.
No hay comentarios sobre el hielo, ya que no hay tacos instalados en los neumáticos. El desgaste se nota fuera de la nieve. La comodidad no es un problema, ni tampoco un punto fuerte.
Este (Wintercraft Wi31) es un modelo bastante antiguo y deberías poder encontrar descuentos. Es importante que te asegures de comprobar el año de fabricación de tu neumático (XXYY) -> XX = semana de fabricación, YY = año de fabricación. Es posible que no quieras un neumático "nuevo" que en realidad tenga uno o dos años, ya que significa que ha estado en un almacén en condiciones desconocidas durante mucho tiempo.
Sin embargo, parece que el Wi31 tiene tendencia a sobrevirar bruscamente al acercarse a WoT. El derrape en sí es predecible y es posible controlarlo.
En general: los niveles de agarre son buenos, pero una vez perdidos, el neumático lucha por responder bajo una aceleración continua.
No hay comentarios sobre el hielo, ya que no hay tacos instalados en los neumáticos. El desgaste se nota fuera de la nieve. La comodidad no es un problema, ni tampoco un punto fuerte.
Este (Wintercraft Wi31) es un modelo bastante antiguo y deberías poder encontrar descuentos. Es importante que te asegures de comprobar el año de fabricación de tu neumático (XXYY) -> XX = semana de fabricación, YY = año de fabricación. Es posible que no quieras un neumático "nuevo" que en realidad tenga uno o dos años, ya que significa que ha estado en un almacén en condiciones desconocidas durante mucho tiempo.
Todos los neumáticos Marshal en Tyre Reviews
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que aún tienen pocas pruebas para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Los más consultados este mes: Marshal MU12, Marshal WinterCraft Ice Wi31, Marshal iZen KW31.
| Neumático | Temporada | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|---|
| Marshal KH35 | Verano | 7,6 | 75% | 12 | 302.588 km |
| Marshal MU12 | Verano | 5,8 | 86% | 10 | 90.173 km |
| Marshal Matrac FX MU11 | Verano | 7,3 | 69% | 9 | 159.164 km |
| Marshal POWER RACER II 719 | Verano | 6,1 | 43% | 9 | 292.932 km |
| Marshal Matrac TX KU17 | Verano | 7 | 69% | 8 | 148.082 km |
| Marshal Matrac MH11 | Verano | 7,5 | 80% | 5 | 43.533 km |
| Marshal KR11 | Verano | - | 47% | 3 | 120.701 km |
| Marshal i Zen MW15 | Invierno | - | 82% | 3 | 33.796 km |
| Marshal WinterCraft Ice Wi31 Sustituido por Kumho WinterCraft Ice Wi32 | Invierno | 2,9 | 76% | 1 | 2.414 km |
| Marshal MW51 | Invierno | 6,9 | - | - | - |
| Marshal iZen KW31 | Invierno | 2,8 | - | - | - |
1 neumáticos Marshal más aún no tienen opiniones
Sobre Marshal
Marshal es una marca de neumáticos económicos de Kumho Tire (Corea del Sur), que ofrece neumáticos asequibles respaldados por la tecnología y la experiencia en fabricación de Kumho.
¿Quién fabrica los neumáticos Marshal?
- PropietarioKumho Tire Co., Inc.
- Posición de mercadoEconómica
- Neumáticos registrados12
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De dónde salen estos datos
Las clasificaciones combinan resultados de tests independientes con opiniones de propietarios enviadas a través de este sitio, cada una indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas pruebas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas que los respaldan.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.