Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Marshal Matrac FX MU11?
En toda su gama, el Marshal Matrac FX MU11 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Marshal Matrac FX MU11?
Los propietarios puntúan el Marshal Matrac FX MU11 con un 6,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 9 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Marshal Matrac FX MU11 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Marshal Matrac FX MU11 con un 7,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 9 reseñas. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 3.219 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Marshal Matrac FX MU11?
El 56% de los propietarios dice que volvería a comprar el Marshal Matrac FX MU11, según las 9 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 22% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Marshal Matrac FX MU11?
El Marshal Matrac FX MU11 está disponible en 6 medidas, que van desde 205-255/35-65 R15-20.
Preguntas y respuestas para el Marshal Matrac FX MU11
Will these tyres be suitable for my Suzuki Grand Vitara 4x4 2004 which never goes off road, this vehicle is no heavier than a medium sized estate car.
28 de julio de 2016
Suponiendo que la capacidad de carga del Marshal MU11 cumple con la capacidad de carga mínima especificada de su vehículo, los neumáticos serán adecuados para conducir en carretera.
Reseñas de propietarios del Marshal Matrac FX MU11
Sobre 9 valoraciones de propietarios, el Marshal Matrac FX MU11 promedia un 69%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,2 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 6. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 67% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 9 valoraciones
Nota de propietarios69%
Agarre en Seco82%
Desgaste78%
Comodidad69%
Agarre en Mojado68%
Manejabilidad66%
Sensación del Camino60%
Reseñas destacadas
Más útil 82%
“Los neumáticos Marshall son fabricados y propiedad de Kumho. Parece ser su marca "económica", los patrones de las roscas se parecen mucho a los productos desfasados/descontinuados de Kumho. Tengo un par de estos en la...”
“Se instalan en un Mini Cooper. Como todos los neumáticos Run Flat, son rígidos y hacen que la conducción sea ruidosa y dura. Son mucho peores que los Dunlop estándar. Mucho agarre en seco, aunque puede producirse un...”
“Compré estos neumáticos como repuesto de gama media cuando recién había comprado el coche. Probablemente fue una de las mejores decisiones, eran económicos y me han durado muchísimo. Esperaba tener que cambiarlos en 18...”
Los neumáticos Marshall son fabricados y propiedad de Kumho. Parece ser su marca "económica", los patrones de las roscas se parecen mucho a los productos desfasados/descontinuados de Kumho. Tengo un par de estos en la parte trasera de mi Lexus IS250 RWD. No sé con seguridad cuándo exactamente los instaló el propietario anterior, pero he recorrido alrededor de 10.000 millas con ellos y se ven como nuevos, salvo por un pequeño desprendimiento en una de las paredes laterales exteriores. Son realmente silenciosos y no he logrado que pierdan tracción. Pinché uno alrededor de las 2.000 millas y lo reparé sin más problemas. Bastante notable ya que los Dunlop DZ102 que el auto tiene en la parte delantera ya pasaron su mitad de vida útil con menos kilometraje. El agarre en seco y mojado se siente realmente bien, son perfectamente capaces de transmitir la potencia de mi IS, de acuerdo en que no es el auto más potente que existe, pero a juzgar por la sensación, estaría perfectamente feliz de instalarlos en mi 350 F Sport. Para mí parece un neumático coreano tradicional, excelente desgaste, perfectamente aceptable en todo lo demás, aunque un poco opaco, en general, excelente relación calidad-precio.
En general, los neumáticos parecen muy buenos, sin diferencias entre estos y los Pirelli anteriores de un Jaguar XF. Sin embargo, alguien en otra reseña señaló que los flancos eran blandos y yo acabo de sufrir un pinchazo después de solo 700 millas con ellos, pasé por un bache a una velocidad relativamente baja y el flanco del neumático se pinchó y se partió, por lo que no se puede reparar. Ahora estoy buscando un reemplazo, ya que el taller original parece haber dejado de fabricarlos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Después de mucho buscar, compré estos neumáticos debido a sus excelentes calificaciones y precio razonable. Los tuve en un viejo BMW durante 6 meses, solo recorrí un poco más de 2000 millas y ¡todavía parecen nuevos! Realmente no puedo criticarlos, son silenciosos y brindan un excelente agarre en seco y también se sienten competentes al empujar el auto en mojado. No experimenté los problemas de ruido que vi en otras reseñas e inflados correctamente con una configuración de suspensión estándar, no encontré las paredes laterales blandas como otros han mencionado. En general, puedo decir con confianza que por el dinero que cuesta £ 60 por neumático, no encontrará un mejor rango medio ni cerca del dinero que cuestan estos, ¡neumático brillante por un precio económico!
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Marshal Matrac FX MU11? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Se instalan en un Mini Cooper. Como todos los neumáticos Run Flat, son rígidos y hacen que la conducción sea ruidosa y dura. Son mucho peores que los Dunlop estándar. Mucho agarre en seco, aunque puede producirse un chasquido repentino que da miedo cuando se le presiona. Sin embargo, la más mínima señal de humedad y dan miedo y son peligrosas. Resbaladizas, muy resbaladizas. Mucho subviraje ruidoso y ningún agarre digno de mención. Mi gran Land Rover Discovery puede tomar curvas mojadas más rápido y con mayor seguridad. Barato y desagradable. Muy desagradable en la humedad.
Compré estos neumáticos como repuesto de gama media cuando recién había comprado el coche. Probablemente fue una de las mejores decisiones, eran económicos y me han durado muchísimo. Esperaba tener que cambiarlos en 18 meses, pero me han durado tres años y estoy a punto de cambiar solo los delanteros, los traseros probablemente me duren un año más.
Los he colocado en la parte trasera de mi Serie 3 familiar (255/40/17) y no veo la hora de quitárselos. Parece que la parte trasera tiene vida propia. La pared lateral del neumático es muy blanda y se deforma mucho en las curvas, lo que da una sensación muy extraña.
Estoy muy impresionado con estos neumáticos. Como son una opción más económica que los neumáticos que tenía antes (Goodyear Eagle F1), esperaba notar algunas diferencias, pero no fue así. Tienen mucho agarre, son cómodos y duraderos. Intenté generar algo de subviraje en una rotonda de cruce de autopista mojada (y vacía), para ver si tal vez sea solo mi estilo de conducción relativamente tranquilo lo que hace que parezcan buenos, pero no, no funcionó. Aguantaron todo el tiempo. Los volveré a colocar cuando necesite el siguiente juego.
Hace poco puse cuatro de estos en mi Mitsubishi Lancer Evolution y me llevé una grata sorpresa. Ofrecen un gran agarre en superficies mojadas y secas, pero coincido con la otra opinión en que hacen algo de ruido en la carretera. Exijo mucho el coche, especialmente al entrar y salir de las curvas, y los Matrac funcionan realmente bien, tal vez simplemente se adapten a mi coche y a la combinación de ruedas. En general, estoy muy impresionado por el dinero gastado.
Instalé Marshall Matrac FX (solo en la parte delantera) en diciembre de 2008 y ahora son casi legales, así que los reemplacé por Uniroyal RainSport 2, ya que leí las reseñas y mucha gente piensa que los Uniroyal RainSport 2 brindan un mejor agarre en mojado y, seamos sinceros, en Inglaterra llueve la mayor parte del tiempo.
Los Marshalls dan una conducción muy dura, ya que las paredes de los neumáticos parecen muy rígidas. El ruido de la carretera es normal. Lo único que realmente no me gusta es que siguen patrones en la carretera en lugar de la dirección deseada.
