Los mejores neumáticos para el Vauxhall Astra SXi

Básicamente, un neumático económico. Adecuado para estilos de conducción en seco. Conducción en carretera mojada fácil o normal. Cualquier conducción en carretera mojada por encima de lo normal no produce agarre. Un neumático económico de clasificación XL muy básico. Un neumático barato y de bajo rendimiento. Especialmente en condiciones de carretera mojada o húmeda.

Este neumático estaba en un juego de llantas de segunda mano que puse en mi Asta 1.6 Sxi 2001.
Estaba más que satisfecho con los niveles de agarre y sensación,
el viaje fue duro pero solo por el perfil bajo, he cambiado a 45 y es mucho mejor,
Estos neumáticos le dieron una agradable sensación deportiva a mi viejo Astra.
Compraría nuevamente si tuviera un presupuesto limitado.

Las paredes laterales de estos neumáticos son demasiado blandas y ofrecen una respuesta y un manejo muy deficientes en las curvas.

Neumáticos terribles. Los compré porque los neumáticos económicos anteriores del mismo lugar estaban a la altura de lo que quería. Sin embargo, estos convierten el auto en una trampa mortal, no tienen agarre en mojado y son mínimos en seco. Producen vibraciones horribles. Los reemplazaré por los Kumho KU39 porque han sido excelentes en el pasado y están a la par con los Toyota anteriores que usé.

Después de haber conducido con Falken ZE912 durante 4 juegos, dudaba en probar un neumático nuevo, pero estoy más que contento de haberlo hecho.

El manejo en seco y mojado de los HPY es una mejora notable en comparación con los ZE912, el agarre es mucho más fuerte en todas las condiciones, en realidad estoy bastante sorprendido de lo seguros que son en el manejo en comparación con los Falkens que siempre me gustaron.

Me han dicho que la tasa de desgaste también es mejor que la de los Falkens, aunque solo les he puesto unas 4000 o más, así que es difícil saberlo, pero dada la excelente maniobrabilidad, no dudaría en volver a comprarlos. El precio era bueno, más baratos que los ZE912, y los míos también venían con una garantía de reparación de por vida: cualquier pinchazo se repararía o, si el neumático no se podía reparar, obtendría un porcentaje de descuento en el HPY de reemplazo en función de la profundidad de la banda de rodadura que quedara en el mío. Esta también era una garantía de Champiro, no de un concesionario.

Los mejores neumáticos que he tenido en mi Vauxhall Astra. Los Uniroyal son mejores que los Continental y Dunlop que he tenido en el pasado. Fantásticos en seco y bastante buenos también en mojado.

Acabo de recibir a estos chicos malos, sentí un agarre instantáneo, ¡¡¡manténganme informado!!!

estaba un poco pelado pero tuve que comprar botas nuevas así que me puse estos montones de mierda. No recomendaría ponerlos en un cochecito porque son impactantes, en seco hace ruido, falta de agarre, las ruedas giran y despegan, en mojado no puedes dar la vuelta a la rotonda, te deslizas y te deslizas. Recorrí unos 10 000 km. ¡Hace 1 año que necesito cambiar mi Pilot Sport 3, creo!

Esta es una actualización sobre el Astra y el Vectra que se encuentra debajo o arriba cuando salga esto. El Astra ya ha recorrido 10,762 millas en las ruedas delanteras y están listas para cambiarlas, les quedan aproximadamente 2/3 mm de profundidad. Han sido unos neumáticos muy buenos desde que los puse en el auto, nunca se han resbalado en mojado y el frenado es muy bueno, en mojado y en seco, toman las curvas sin problemas y con muy poco ruido de la carretera. La historia es muy similar en el Vectra, pero no tan bien con el desgaste. No creo que llegue a los 10k con las ruedas delanteras a diferencia del Astra, además, nunca me han decepcionado... incluso con mucha lluvia en autopistas y carreteras secundarias, se comportan muy bien y en seco tienen mucho agarre. En ambos casos son mejores con el aumento de 2 psi por encima de la presión mínima, una vez equilibrados desde el montaje no han sido ningún problema, mi opinión sobre estos neumáticos es que, en mi tamaño, tienen una buena relación calidad-precio a £ 42 en los míos y £ 44 en el Astra, los volveremos a montar pronto, son excelentes por el dinero.

Como se dijo en la primera publicación, las fotos del neumático en línea hacen que el neumático parezca de capas cruzadas, pero tenga la seguridad de que en realidad es un neumático ancho y agradable.
salud

Como conducir en una montaña rusa sobre mojado. Simplemente no sabes cuándo perderás tracción en la carretera. Los tuve en el coche durante 400 millas de locura total en montaña rusa. Deberían llamarse recogedores de zanjas. No tienen tiempo de agarre en mojado, agarre en seco mediocre. La gota que colmó el vaso fue cuando entré en una rotonda húmeda y el coche dio un trompo. Deberían retirar estos neumáticos, que dan miedo. Perdí tracción trasera al girar en una curva lenta a 10 mph. Los saqué y me devolvieron el dinero por completo.