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Kumho Solus Vier KH21 Ver galería (1)
145-225/50-65 R13-16 7 tamaños 2009 Clasificación de invierno

Kumho Solus Vier KH21

Kumho Neumáticos Turismo Toda la temporada

El Kumho Solus Vier KH21 es un Turismo Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
83%
Agarre en Mojado
85%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
78%
Desgaste
53%
Comodidad
60%
Volver a comprar
63%
5 Reseñas
72% Promedio
55,000 millas recorridas
2 Pruebas (promedio: 9th)
Kumho Solus Vier KH21

Kumho Solus Vier KH21

All Season Mid-Range
BETA
6.3 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 2
Publicaciones: 2
Período: 2011
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 71.5%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 3.14
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno EVO 2011 EVO 2011 225/45 R17 9/10 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2011 Auto Express 2011 225/45 R17 8/9 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
2
Pruebas
9th
Promedio
8th
Mejor
9th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno EVO 2011
225/45 R17 • 2011
9th/10
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2011
225/45 R17 • 2011
8th/9
¡El neumático para todas las estaciones que no brilla en ninguna condición!
Size Fuel Wet Noise
13 pulgada
165/65R13 77 T D D 70
14 pulgada
195/60R14 86 H C C 71
15 pulgada
145/65R15 72 T D C 70
15C pulgada
205/65R15C 102/100 T D C 72
16 pulgada
225/50R16 92 V C C 71
205/50R16 87 V D C 71
16C pulgada
215/65R16C 109/107 T D C 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Kumho Solus Vier KH21 >>

Preguntas y respuestas para el Kumho Solus Vier KH21

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Top 3 Kumho Solus Vier KH21 Reseñas

Dado 71% mientras conducía un Citroën XM V6 24 valve 3 litre series 2 (205/65 R15 V) en a combination of roads por 25,000 average millas
Se ha utilizado durante tres años, los neumáticos delanteros se desgastan mucho más y hay que cambiarlos, los traseros siguen estando bien. Después de dos años, los neumáticos se han vuelto duros y más ruidosos. Este mes los he cambiado todos por un Conti TS850. La diferencia es enorme, especialmente en cuanto a comodidad, y siento que mi coche tiene una categoría superior.
Hacer una pregunta | Útil 512
December 22, 2013
Dado 59% mientras conducía un Volkswagen Passat 1.9Tdi (205/60 R15 H) en a combination of roads por 15,000 average millas
Tuve 4 de estos neumáticos en mi Passat familiar, inicialmente se sentían bien cuando eran nuevos, pero a medida que se desgastaron un poco tuve todo tipo de problemas. Primero, los neumáticos delanteros se desgastaron mucho en los bordes exterior e interior, más aún en el lado del pasajero, y el equilibrio estaba muy mal cuando los cambié. En la parte trasera, nuevamente, el del lado del pasajero se deformó y tenía áreas altas y bajas en el borde interior, también el equilibrio estaba muy desequilibrado y estaba causando muchos ruidos extraños que pensé que eran mecánicos. También probé el lado del pasajero trasero en la parte delantera y el sonido que escuché fue como si se hubiera roto un cojinete de rueda; de hecho, el ruido fue tan fuerte durante todo el camino a Heathrow que en el camino de regreso tuve que poner la rueda de repuesto "todo el ruido desapareció". El neumático restante en el lado del pasajero trasero todavía está instalado, pero muestra signos de estar deformándose. Quiero decir que al levantar el auto y hacer girar la rueda, puedo ver que la banda de rodadura sube y baja. Mañana voy a hacer que me instalen dos Hancook más en la parte trasera para que coincidan con los delanteros y veré cómo va.
Hacer una pregunta | Útil 476
September 18, 2012
Dado 76% mientras conducía un Opel Astra G 1.6 (195/60 R15 H) en a combination of roads por 4,000 average millas
Los neumáticos son muy sensibles a la temperatura del aire y a la presión atmosférica. La presión que mantienen siempre depende de las condiciones meteorológicas, por lo que se recomienda llevar una bomba manual en el maletero por si acaso...
Hacer una pregunta | Útil 511
July 8, 2011
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Latest Kumho Solus Vier KH21 Reseñas

Dado 85% mientras conducía un Citroën berlingo (175/70 R14) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Conduzco por Europa a menudo y quería un neumático para todas las estaciones que cumpliera con mi lista de especificaciones. Tenía que tener el símbolo de la montaña y el copo de nieve para el invierno, para cumplir totalmente con las leyes de neumáticos de invierno en Europa. Tiene buen agarre y manejo en carretera durante todo el año. Estoy muy satisfecho con el neumático. Vale cada centavo. He hecho andar el coche en seco y con lluvia intensa para encontrar su máxima tracción. El precio, 5 libras más que un neumático económico de mala calidad de su proveedor local
Hacer una pregunta | Útil 510
August 7, 2010