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Linglong L688

El Linglong L688 es un Ultra alto rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

4.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
43%
Agarre en Mojado
24%
Sensación del Camino
32%
Manejabilidad
30%
Desgaste
53%
Comodidad
37%
Volver a comprar
26%
29 Reseñas
35% Promedio
1,227,928 millas recorridas
2 Pruebas (promedio: 26th)
Linglong L688

Linglong L688

Summer Economy
BETA
4.3 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 2
Publicaciones: 1
Período: 2011 - 2012
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 29
Calificación promedio: 35%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.24
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de frenado de neumáticos Autobild 50 2012 Auto Bild 2012 225/45 R17 42/45 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento de Autobild 2011 Auto Bild 2011 225/40 R18 10/10 0 métrica
2
Pruebas
26th
Promedio
10th
Mejor
42nd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Bajo nivel de ruido, baja resistencia a la rodadura.
Bajo rendimiento en subviraje y propenso a cambios de carga en carreteras mojadas y secas, distancias de frenado peligrosamente largas en carreteras mojadas, bajo confort de conducción.

Preguntas y respuestas para el Linglong L688

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Top 3 Linglong L688 Reseñas

Dado 20% mientras conducía un Honda Civic EX 1.6 VTEC (205/35 R17) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Los tengo instalados en mi Honda Civic 1999. La primera vez que lo usé casi muero, estaba mojado y mi scooter está más segura en mojado que un auto con estos neumáticos. Alguien debería prohibir esta marca o al menos prohibir su uso en carretera. Los cambié después de 1500-2000 kilómetros por unos Potenzas usados.
March 14, 2022
Dado 37% mientras conducía un Mercedes Benz E Class (215/55 R16 W) en a combination of roads por 20,000 spirited millas
o en seco, basura absoluta en mojado. Nunca volvería a tener estos neumáticos, incluso si fueran gratis. El agarre en mojado es pobre en el mejor de los casos. Parecen durar bien y son soportables en seco, pero donde vivo, la mayoría de las veces, está mojado. Lejos de ser ideal. ¡He conducido neumáticos premium (Goodyear o Michelin, por ejemplo) desgastados hasta el límite legal con más agarre en mojado que estos con un poco más de la mitad de desgaste!
August 29, 2017
Dado 23% mientras conducía un Volkswagen golf 2.0 gt tdi (225/45 R17 S) en mostly motorways por 5,000 average millas
Instalado en el coche al momento de la compra:

Ruidoso en la sequedad

Es como conducir sobre hielo cuando está mojado. Las ruedas patinan con cualquier aceleración leve.

Peligroso

NO COMPRAR
October 17, 2013

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Latest Linglong L688 Reseñas

Dado 10% mientras conducía un Ford Focus (225/45 R17) en track por 1,000,000 spirited millas
Me encantan estos chicos malos, sí, son baratos y puedes morir, pero piensa en el dinero que ahorras. Tengo un abrigo brillante y pantalones de pana y botas Hermin Munster. Ese Ronnie me debe dinero de chatarra.
March 11, 2015
Dado 57% mientras conducía un Fiat 500 (225/45 R17) en mostly town por 0 average millas
Compré estos neumáticos hace 6 semanas, 2 delanteros. He estado bastante satisfecho con ellos hasta hoy, un día lluvioso y oh, días no pude conseguir un desgarro y algunos derrapes, tal vez sea porque tengo un auto pequeño, no estoy seguro, bastante barato y nunca antes había tenido un problema con neumáticos económicos, así que en clima seco se conduce bien, ¡en clima húmedo puede esperar problemas!
September 29, 2014
Dado 69% mientras conducía un Toyota Mark X (265/35 R18) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Es curioso que todas estas malas críticas surjan de cuando la gente pone linglongs en sus cajas de tracción delantera y se queja del subviraje. ¡Todos sus VW y Vauxhall son chatarra de caja económica, no hechos para la maniobrabilidad en primer lugar!
De todas formas, para empezar, estas son llantas direccionales, por lo que el ruido es esperable, pero no me afecta, ¡simplemente suban el volumen de la música, cobardes! El agarre es excelente, no he tenido ningún problema de aquaplaining, eran muy baratos y los instalaron y equilibraron en el precio, así que estaba feliz de no tener que derrochar en algunos nankangs o alguna otra basura coreana y descubrir que me dan un reventón al azar (he escuchado historias de terror). Creo que estos se adaptarían mejor a un auto más pesado. Parece que la gente espera demasiado de las llantas direccionales más baratas disponibles. ¡Estos chicos malos durarán para siempre, la banda de rodadura es PROFUNDA!
September 9, 2014
Dado 73% mientras conducía un Volkswagen Golf (225/45 R17) en a combination of roads por 10 spirited millas
Estos neumáticos no son tan malos.
Los uso en un GOLF GTD
Y sorprendentemente, pueden manejar el enorme par motor de 256 ft lbs. Este auto es muy divertido de conducir y estos neumáticos no alteran esto. Estaba preocupado cuando compré el auto con estos neumáticos ya instalados, ya que prefiero las buenas marcas, pero estoy contento con ellos.
May 20, 2014
Dado 43% mientras conducía un Vauxhall Astra SXi (205/55 R16 V) en a combination of roads por 2,000 average millas
Básicamente, un neumático económico. Adecuado para estilos de conducción en seco. Conducción en carretera mojada fácil o normal. Cualquier conducción en carretera mojada por encima de lo normal no produce agarre. Un neumático económico de clasificación XL muy básico. Un neumático barato y de bajo rendimiento. Especialmente en condiciones de carretera mojada o húmeda.
April 26, 2014
Dado 87% mientras conducía un SEAT Alhambra 1.8T 20v (215/55 R16 V) en a combination of roads por 50,000 average millas
Estos neumáticos me han durado toda la vida, los he usado en mi Alhambra 1.8 20v y me han dado miles de kilómetros sin pinchazos ni aquaplaning.

Lamentablemente, creo que ya no se fabrican porque son muy difíciles de conseguir, pero con gusto pondría otro juego en mi monovolumen cualquier día.

Posiblemente funcionen mejor en un vehículo más pesado según las publicaciones anteriores, pero no he experimentado ningún problema.
January 20, 2014
Dado 51% mientras conducía un MINI Cooper s (225/45 R17) en mostly motorways por 5,000 average millas
LOS NEUMÁTICOS PARECEN DE BUENA CALIDAD, PERO EL PRECIO FUE MUY BUENO. NO LO RECOMIENDO PARA UN DÍA DE PISTA, PERO ES GENIAL PARA GUARDAR LOS NEUMÁTICOS DE PISTA
January 19, 2014
Dado 16% mientras conducía un Ford Mondeo Titanium X (225/45 R17) en a combination of roads por 21,000 average millas
Si estás harto de la vida y te apetece acabarla boca abajo en una zanja o incluso en una bola de fuego incrustada en un árbol, entonces compra neumáticos LingLong, porque en algún momento, ¡definitivamente te matarán!

El concesionario me los instaló nuevos cuando compré el coche; el agarre en seco es aceptable en el mejor de los casos, pero el agarre en mojado/ligeramente húmedo es realmente aterrador... ¡Literalmente!

Sobre mojado, estos neumáticos tienen tanto agarre como una anguila engrasada sobre un lecho de cojinetes de bolas, ¡el concesionario bien podría haber puesto helado en las llantas!

EVITA A TODA COSTA, GASTA UN POCO MÁS Y VIVE MÁS....¿Cómo carajos se permiten estas cosas en el mercado?
November 22, 2013
Dado 57% mientras conducía un Toyota Gaia (225/45 R17) en a combination of roads por 6 easy going millas
Bueno, tengo estos neumáticos en mi Toyota Gaia, pero creo que hasta ahora han funcionado bien. ¡Depende! Los instalé y recorrí 6.000 km con ellos e incluso salí de la carretera. ¡Lo que la gente ha escrito no puede ser del todo cierto! Tengo un amigo que compró esos neumáticos Michelin, etc., pero cuando salió a dar un paseo, uno de ellos se reventó y, sin embargo, ¡era nuevo!
September 12, 2013
Dado 26% mientras conducía un Fiat croma (215/55 R16 W) en a combination of roads por 2,000 average millas
Hola

Estos neumáticos estaban en mi auto usado cuando lo compré, en ese momento pensé que era genial que tuviera neumáticos casi nuevos en el eje delantero y que hicieran mi trato un poco mejor.

No soy un snob de las marcas, pero no me gustaría usar nada que pudiera poner en peligro a mi familia, a mí o a otras personas. ¡Creo que estos neumáticos hacen precisamente eso! Nunca he tirado ningún neumático hasta que fueron casi ilegales, pero estos tenían que desaparecer. Están instalados en un diésel 1.9 de 120 CV, un gran coche familiar que aún no se ha maltratado, con la más mínima humedad es difícil arrancar rápidamente si es necesario, frenar es peligroso y en las curvas, bueno, he derrapado intencionadamente en mi Impreza hace años, pero no es tan divertido cuando es inesperado en un coche grande como este. Además, el equilibrado es horrible a pesar de estar comprobando y el coche parece que no sigue la pista (¡no es así!).

¡No compre estos neumáticos a menos que sea un vagabundo!

Mucha gente ha escrito cosas divertidas sobre lo malos que son estos neumáticos, así que solo diré: "si quieres vivir mucho tiempo, ¡no compres Linglong!"

Cambié a Nexen N8000: ahora es un auto diferente

June 19, 2013
Dado 13% mientras conducía un Mercedes Benz SL320 (225/45 R17) en a combination of roads por 200 average millas
Estos son realmente LOS peores neumáticos con los que he conducido. ¡Son LETALES sobre mojado! Siempre instalo neumáticos premium cuando compro, Continental, Pirelli o Michelin. Compré un Mercedes SL con estos ya instalados, tenía algunas dudas, pero pensé que servirían... Ni siquiera había llevado el coche a casa y había experimentado una aquaplanicie muy, muy preocupante. ¡No es bueno tener el programador de estabilidad parpadeando a 105 km/h! Incluso a baja velocidad, acabo de sufrir un tremendo sobreviraje en una pequeña rotonda, y parece que quiere subvirar con solo un ligero movimiento del volante. EVÍTALO (¡o muere!).
May 14, 2013
Dado 10% mientras conducía un Peugeot 206 1.4 hdi (175/65 R14) en a combination of roads por 5,000 average millas
NO LO COMPRES, ES COMO CONDUCIR SOBRE UNA BOLSA DE CANICAS GRASUDAS
February 19, 2013
Califica el Linglong L688