La excelente revista alemana Auto Bild acaba de publicar su prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento de 2011, que abarca 10 neumáticos. Auto Bild decidió utilizar el popular tamaño de neumático 225/40 r18, que se monta en vehículos como el Golf GTI, Focus ST, Audi S3, Octavia RS y el coche de prueba utilizado, el Mazda3 MPS.

Los 4 mejores

Siguiendo la tendencia de 2010, el Hankook S1 EVO obtuvo una buena puntuación en todas las pruebas y se llevó la victoria general, seguido de cerca por el nuevo P Zero y el Continental Sport Contact 3. El Goodyear Eagle F1 Asynchronous de patrón antiguo terminó en cuarto lugar, criticado por su alta resistencia a la rodadura y sus niveles de ruido, algo que el Eagle F1 Asynchronous 2 ha solucionado.

El resto

En quinto lugar se situó el favorito de las críticas sobre neumáticos, el Uniroyal Rainsport 2. Apodado el "especialista en clima húmedo", el Uniroyal obtuvo una buena puntuación en aquaplaning, manejo en mojado, comodidad y ruido, y solo decepcionó ligeramente por su sensación subjetiva en pista seca. El sexto puesto fue para el nuevo Potenza S001, que volvió a verse perjudicado por su manejo en mojado después de sus excelentes puntuaciones en las pruebas en seco. El antiguo modelo Dunlop Sport Maxx TT terminó séptimo, que pronto deberá ser reemplazado y, decepcionantemente, el relativamente nuevo Michelin Pilot Sport 3 terminó octavo, con una buena puntuación en las pruebas de ruido, comodidad y resistencia a la rodadura, pero decepcionado por sus "características deportivas". ¡Que llegue el verdadero Pilot Sport 3, el Michelin Pilot Super Sport ! El noveno puesto fue para el Falken ZE912, que volvió a quedar en desventaja por su naturaleza más de turismo, mientras que el último puesto fue para el Linglong L688, que recibió un enorme sello de "NO RECOMENDADO" y la peor puntuación en condiciones húmedas que hayamos visto nunca. ¡Presupuestos... quién los va a tener!

Los resultados

1st: Hankook Ventus S1 evo
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 48 Dry: 8 Wet: 9 Comfort: 6 Rolling Resistance: 9 Noise: 8 Overall: 8 Neumáticos deportivos con buen comportamiento en carretera mojada y seca. Maniobrabilidad impecable y estabilidad en curvas sobre pista mojada. Distancias de frenado cortas en seco y mojado, lo que favorece una baja resistencia a la rodadura. Comodidad de conducción media Leer Reseñas
2nd: Pirelli P Zero
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 44 Dry: 10 Wet: 8 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Wear: 0 Overall: 8 Neumáticos de primera calidad con cualidades de conducción deportiva equilibradas. Buena respuesta de la dirección con buena respuesta y rendimiento de conducción dinámica en carreteras secas. Distancias de frenado más cortas en carreteras mojadas y secas Reservas medias para aquaplaning Leer Reseñas
3rd: Continental Sport Contact 3
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 45 Dry: 8 Wet: 8 Comfort: 5 Rolling Resistance: 9 Noise: 8 Overall: 7 Talento polivalente con un manejo equilibrado en todas las condiciones climáticas. Buena precisión de dirección y estabilidad en curvas en carreteras secas. Distancias de frenado cortas en pistas mojadas, lo que favorece una baja resistencia a la rodadura. Confort de conducción moderado Leer Reseñas
4th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 41 Dry: 8 Wet: 8 Comfort: 7 Rolling Resistance: 6 Noise: 5 Wear: 0 Overall: 7 Un vehículo polivalente y dinámico con muy buen comportamiento sobre superficies mojadas. Alta resistencia al aquaplaning, buen confort de marcha. Ruido de rodadura relativamente alto, resistencia a la rodadura ligeramente aumentada Leer Reseñas
5th: Uniroyal RainSport 2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 46 Dry: 6 Wet: 8 Comfort: 8 Rolling Resistance: 7 Noise: 10 Overall: 7 Neumático deportivo especialista en lluvia. Excelentes reservas de seguridad en caso de aquaplaning, cortas distancias de frenado en seco y mojado, muy silencioso Respuesta y dirección retardada durante la conducción deportiva en carreteras secas Leer Reseñas
6th: Bridgestone Potenza S001
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 41 Dry: 9 Wet: 7 Comfort: 8 Rolling Resistance: 5 Noise: 5 Overall: 7 Especializado en condiciones secas, con un comportamiento dinámico y deportivo, buena precisión de dirección y distancias de frenado cortas. Buenas reservas para el aquaplaning. Distancias de frenado ligeramente más largas en condiciones húmedas, mayor resistencia a la rodadura, el ruido de la carretera es más fuerte. Leer Reseñas
7th: Dunlop SP Sport Maxx TT
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 39 Dry: 7 Wet: 7 Comfort: 6 Rolling Resistance: 7 Noise: 6 Overall: 6 Buenos neumáticos equilibrados sin subidas y bajadas, buenas reservas de seguridad en aquaplaning y distancias de frenado cortas en carreteras mojadas y secas. Ligeramente menos agarre en condiciones húmedas, confort de conducción moderado. Leer Reseñas
8th: Michelin Pilot Sport 3 PS3
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 42 Dry: 6 Wet: 6 Comfort: 7 Rolling Resistance: 8 Noise: 8 Overall: 7 Buenos márgenes de seguridad en aquaplaning, mayor confort de marcha, baja resistencia a la rodadura Características de manejo moderadas con una clara tendencia al subviraje en carreteras mojadas, el rendimiento de frenado es promedio. Leer Reseñas
9th: Falken ZE912
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 29 Dry: 4 Wet: 3 Comfort: 3 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Overall: 5 Baja resistencia a la rodadura y extremadamente silencioso. Comportamiento de conducción deficiente, respuesta retardada de la dirección y soporte lateral reducido, distancias de frenado largas en carreteras mojadas, comodidad de conducción reducida Leer Reseñas
10th: Linglong L688
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 20 Dry: 2 Wet: -2 Comfort: 2 Rolling Resistance: 7 Noise: 8 Overall: 3 Bajo nivel de ruido, baja resistencia a la rodadura. Bajo rendimiento en subviraje y propenso a cambios de carga en carreteras mojadas y secas, distancias de frenado peligrosamente largas en carreteras mojadas, bajo confort de conducción. Leer Reseñas