Es el primer lanzamiento de neumáticos de 2011, y es el lanzamiento que todos estábamos esperando: ¡el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2 !

El Goodyear Eagle F1 Asymmetry fue el sucesor del popular Eagle F1 GSD3 y rápidamente se impuso como el neumático a batir. Tres años después del lanzamiento del Eagle F1 Asymmetry, sigue obteniendo muy buenos resultados tanto en las pruebas de las revistas como en las reseñas de los usuarios.

Las mejoras

Al lanzar el F1 Asymmetry 2, Goodyear se ha centrado en mejorar el rendimiento de frenado y reducir la resistencia a la rodadura del neumático. El F1 Asymmetry 2 es el primer neumático Goodyear que utiliza la tecnología ActiveBraking, que, según Goodyear, ofrece una distancia de frenado hasta 3 metros más corta tanto en carreteras mojadas como secas en comparación con "tres competidores líderes". La tecnología ActiveBraking aumenta la superficie de contacto del neumático durante el frenado gracias a un bloque de la banda de rodadura especialmente diseñado que se deforma bajo carga para ofrecer un agarre adicional. El F1 Asymmetry 2 también presenta una estructura de carcasa de capas cruzadas para ofrecer una rigidez de torsión mejorada y ha sido construido para minimizar el peso del neumático. Al combinar un neumático más rígido y reducir tanto el peso no suspendido como el peso rotacional adherido al vehículo, estas características deberían ofrecer una precisión de dirección mejorada y un manejo al acelerar.

La prueba independiente TUV también confirmó que el F1 Ametric 2 tiene una resistencia al rodamiento líder en su clase, un 7 % mejor que su rival más cercano en 255/40 r19, gracias a su tecnología de ahorro de combustible y al diseño aerodinámico de las paredes laterales.

La prueba

No queremos confiar únicamente en la palabra de Goodyear sobre lo bueno que es el F1 Asynchronous 2, por lo que Tyre Reviews se encuentra actualmente en España para el lanzamiento. Armados con un registrador de datos GPS, una cámara de vídeo y un iPad, estamos listos para informar exactamente sobre el rendimiento del F1 A2.

Esté atento a este espacio para obtener experiencia real del F1 Asynchronous 2, o alternativamente siga Tyre Reviews en Twitter o Facebook para obtener comentarios en tiempo real.

Campo de golf:
- Goodyear Eagle F1 Asimétrico 2
- Goodyear Eagle F1 asimétrico
- Neumáticos Goodyear
- Goodyear (externo)

Nota de prensa completa de F1 Asymmetrix 2

Goodyear presenta Eagle F1 Asynchronous 2, el sucesor del neumático de verano ganador de múltiples pruebas.

La innovadora tecnología ActiveBraking ofrece una distancia de frenado hasta 3 metros más corta (en comparación con el rendimiento promedio de tres competidores líderes. Distancia de frenado en carretera mojada de 80 km/h a 20 km/h, distancia de frenado en carretera seca de 100 km/h a 0 km/h, medida por TÃœV SÃœD Automotive en diciembre de 2010; Tamaño de neumático: 255/40R19; Vehículo de prueba: Audi A7; Ubicación: Mireval (FR) y Garching (GE); Informe n.º: 76244706-1.)

Sevilla, España, 7 de febrero de 2011 - Goodyear se enorgullece de presentar el Eagle F1 Asynchronous 2 con la revolucionaria tecnología ActiveBraking, que responde a las necesidades más urgentes de los consumidores de neumáticos de ultra alto rendimiento (UHP): distancias de frenado enormemente mejoradas cuando más lo necesitan.

El Eagle F1 Asynchronous 2 es el último modelo de la gama de neumáticos de verano de ultra alto rendimiento de Goodyear. Se trata de un neumático diseñado para superar las altas expectativas creadas por el extraordinario éxito de su predecesor, el Goodyear Eagle F1 Asynchronous.

La tecnología ActiveBraking del nuevo Eagle F1 Asynchronous 2 aumenta el contacto con la carretera durante el frenado, proporcionando así distancias de frenado significativamente más cortas tanto en carreteras secas como mojadas: prueba del compromiso y los esfuerzos continuos de Goodyear por mejorar la seguridad vial.

El neumático también rindió bien en las pruebas de frenado y manejo en seco, deteniéndose 2 metros antes que el rendimiento promedio de los tres competidores líderes. En carreteras secas, los competidores probados todavía circulaban a una velocidad promedio de 22 km/h, mientras que el Goodyear Eagle F1 ya se había detenido. La prueba de TÃœV SÃœD Automotive también confirmó que el Eagle F1 Asymmetry 2 ofrece una resistencia a la rodadura de primera clase en su categoría, con una resistencia a la rodadura un 7% mejor2.

Mejor preparado para lo inesperado: con la tecnología ActiveBraking.

Basándose en el éxito de su predecesor, el nuevo Eagle F1 Asynchronous 2 con tecnología ActiveBraking, estructura de carcasa de capas cruzadas y compuesto de banda de rodadura de sílice de "alta superficie" establece nuevos estándares en rendimiento en seco y mojado, manejo y frenado en el segmento de neumáticos de ultra alto rendimiento.

El Asimétrico 2 aumenta la superficie de contacto del neumático con la carretera durante el frenado. Mientras que los tacos de neumáticos convencionales muestran poca o ninguna transformación durante el frenado, los tacos del Eagle F1 Asimétrico 2, gracias a su forma especialmente diseñada, desarrollan más superficie bajo carga de frenado y, por lo tanto, aumentan el área de contacto entre el neumático y la superficie. La mayor superficie de contacto ofrece un mayor agarre, lo que a su vez conduce a distancias de frenado más cortas.

Rendimiento en seco mejorado: precisión de manejo y dirección con capacidades de frenado excepcionales.

El nuevo Eagle F1 Asymmetry 2 presenta una estructura de carcasa de capas cruzadas que contribuye a aumentar la rigidez de torsión para mejorar la precisión de la dirección, el manejo y el frenado en superficies secas. El nuevo compuesto de la banda de rodadura, que contiene niveles muy altos de un nuevo grado de sílice, ofrece niveles superiores de agarre que conducen a mayores ganancias en el manejo y el frenado en superficies secas.

El menor peso del neumático también contribuye a un mejor manejo en seco, ya que se reduce la masa no suspendida del vehículo, lo que permite que el neumático siga los contornos de la superficie más de cerca.

Frenada corta sobre mojado

Además de la tecnología ActiveBraking, el nuevo compuesto de la banda de rodadura, que utiliza una mezcla única de polímeros de alto peso molecular, un contenido muy alto de sílice y resina de tracción de carrera, proporciona mayores niveles de adherencia en superficies de carreteras mojadas.

Consumo reducido de combustible y emisiones de CO2.

El nuevo Eagle F1 Asynchronous 2 también incorpora la reconocida tecnología FuelSaving de Goodyear, que garantiza una reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2.

Los ingenieros de Goodyear han prestado atención a tres áreas:
- Un peso de neumático minimizado con menos caucho y una construcción de neumático optimizada para reducir la generación de calor y la resistencia a la rodadura;
- Un nuevo grado de sílice de “alta superficie” que contribuye a reducir la generación de calor;
- Un diseño de pared lateral aerodinámico, que ofrece una resistencia aerodinámica significativamente menor, minimizando aún más la pérdida de energía, especialmente a velocidades más altas.

Niveles de emisión de ruido más bajos

El Eagle F1 Asynchronous 2 ofrece una conducción suave y silenciosa. El diseño optimizado de los bloques del neumático y la secuencia optimizada de 4 pasos con 64 bloques en el exterior y 72 bloques en el interior ayudan a reducir los niveles de ruido.

Mejor kilometraje

La forma de la cavidad del neumático y la rigidez de la banda de rodadura optimizadas por computadora dan como resultado una distribución uniforme de la presión y la rigidez en toda la huella, lo que se traduce en mejores niveles de kilometraje.

Amplia gama de tamaños disponibles.

El Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2 está disponible en 29 tamaños populares:

235/50R18 XL 101 Y

215/45R17 87 Y
215/45R17 XL 91 Y
225/45R17 91 Y
225/45R17 XL 94 Y
235/45R17 94 Y
235/45R17 XL 97 Y
235/45R18 XL 98 Y
255/45R18 XL 103 Y

245/40R17 91 Y
245/40R17 XL 95 Y
225/40R18 88 Y
225/40R18 XL 92 Y
235/40R18 XL 95 Y
245/40R18 93 Y

245/40R18 XL 97 Y
255/40R18 95 Y
255/40R19 XL 100 Y

245/35R18 XL 92 Y
255/35R18 XL 94 Y
265/35R18 XL 97 Y
225/35R19 XL 88 Y
235/35R19 XL 91 Y
245/35R19 XL 93 Y
255/35R19 XL 96 Y
285/35R18 97 Y

255/30R19 XL 91 Y
265/30R19 XL 93 Y
275/30R19 XL 96 Y

En 2012, se añadirán 21 tamaños adicionales a la gama de tamaños.