El Mazda 3 Premium tenía neumáticos de 18 pulgadas. Los usé hasta 51 000 km antes de retirarlos, principalmente porque no había rotado los neumáticos y el desgaste se volvió inquietantemente irregular, pero aún tenía algo de vida útil. Cambié a los ContiSportContact 5 y, aunque son un poco más anchos a 225 y de perfil más bajo a 40, se sienten más o menos iguales. Sin embargo, noté que los Conti tenían una distancia de frenado peor, pero podría ser un problema de neumáticos nuevos. Además, los Dunlop se sintieron más livianos, probablemente porque ahora son viejos y tienen menos caucho, lo que podría contribuir a la distinción en el frenado. También cambié porque los Dunlop son demasiado caros donde vivo y quería probar algo diferente. Pero sí, incluso con 51 000 km, todavía eran sólidos en seco y bien en carreteras mojadas si tienes cuidado con los charcos. Comenzaron a chirriar si los presionas en las curvas alrededor de los 35-40 000 km.

Excelentes neumáticos que funcionan bien en el Civic 1.8. No tengo quejas, ya que no solo duraron bien, sino que también brindan una excelente respuesta y no se balancean, por lo que son excelentes para el manejo.

He usado neumáticos Michelin, Pirelli, Bridgestone, Falken... pero los Dunlop son los peores que he probado. Es una pérdida de dinero. Compromete todo lo relacionado con el coche. Mala conducción. Cero confort. No los volveré a comprar.

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He tenido la versión DSST o RFT.
Como soy discapacitado, es importante que pueda conducir cuando tengo una rueda pinchada.

Delante 225/45 R17 91W y trasero 245/40 R17 91W.

La comodidad de conducción es un poco menor, pero para mí es más importante poder seguir conduciendo en caso de pinchazo.

Estos neumáticos vienen como nuevos de fábrica con mi auto en 2018. En sus inicios, tanto el agarre en seco como en mojado y las curvas eran bastante buenos, pero cuando el kilometraje se acercaba a las 13000-15000 millas, el agarre se perdió significativamente. Por algunas razones (que todavía no tengo idea hasta la fecha), el precio de estos neumáticos es mucho más alto que el de PS4, Potenza RE003 y GY Eagle F1; esta es la razón principal por la que no los volveré a comprar. Ya hice un pedido de Continental MC6, los instalaré el mes que viene.

Neumáticos bastante deportivos, no tan cómodos con flancos duros para uso diario, pero funcionaron bien, buen ahorro de combustible, un poco ruidosos, pero el Mazda3 tiene un aislamiento de ruido deficiente, muy buen desgaste con 37 000 millas y 6 años todavía con banda de rodadura de 3 mm, pero el flanco comenzó a tener grietas, por lo que no pasó la inspección técnica. El año pasado noté que el agarre en mojado era más débil que antes. En general, estoy satisfecho con lo que hicieron estos neumáticos. Ahora estoy cambiando a Goodyear F1 Asymmetric 3, que encontré a buen precio.

Necesitas una columna para las apariencias. La apariencia de estos neumáticos es HORRIBLE. Imagínate un automóvil formal con un bulto en el costado del neumático, sin un diseño de agarre sofisticado, solo líneas rectas y un neumático grande, abultado y de aspecto estúpido. Nunca pensé que la apariencia de un neumático me importaría hasta que vi estos horribles neumáticos. El agarre parece tan básico que me preocupa conducir sobre mojado con ellos. EVITAR. No vale la pena el dinero.

Originalmente estaba instalado en un Mazda 3 BN 25SP GT Hatch, por lo que duró 32,5 000 millas y todavía va después del servicio técnico y se espera que dure otras 4,3 000 millas, lo que suma más de 37 000 millas en total. Creo que es una buena puntuación, ya que soy muy pesado cuando se trata de conducir, acelerar y tomar curvas. Debo decir que le puse nitrógeno desde el principio y creo que marca la diferencia.

Estos son los neumáticos de serie del Mazda 3.

Poco agarre en seco, suficiente para una conducción media en autopistas, pero no recomendable para una conducción enérgica.
En condiciones húmedas son un completo desastre, peligrosos en curvas cerradas, muy malos frenados y manejo.
Confort medio, consumo malo y muy caros para lo que ofrecen estos neumáticos.

No lo recomiendo en absoluto

Neumáticos Runflat instalados en un BMW 328i (2013). Conducción ruidosa y dura, mala maniobrabilidad y dirección. El agarre era aceptable cuando se calentaba por completo en seco, pero no tan bueno en mojado. En general, el rendimiento era tan malo que deseché los neumáticos después de 6000 millas, a pesar de que todavía tenían mucha banda de rodadura. Los neumáticos Michelin que no son Runflat son mucho mejores en todos los aspectos.

Estos neumáticos venían de serie en mi BMW 320 D familiar. Ya he recorrido 27.000 kilómetros y todavía les queda mucha banda de rodadura. He conducido por toda Europa, por los Alpes, hasta el sur de Italia, y me parecieron estupendos en condiciones de calor y tormentas torrenciales a velocidades de autopista.
Acabamos de tener una nevada intensa y condiciones gélidas. Conduje el auto por Ilkley Moor sobre hielo negro, subiendo y bajando algunas pendientes muy pronunciadas sin problemas, mientras que otros autos se derrapaban y se metían en las zanjas. Mucho mejor en la nieve de lo que esperaba de un auto con tracción trasera.

Estos neumáticos vinieron instalados en mi coche. He recorrido cerca de 35000 millas con ellos en los últimos 3 años y todo lo que puedo decir es que el índice de desgaste ha sido fantástico. En mi última revisión se observó que a ambos neumáticos delanteros les quedan 3 mm, por lo que espero que lleguen a cerca de 40000 millas antes de que se desgasten por completo hasta el límite legal. Los neumáticos que he tenido en el pasado de diferentes marcas parecen desgastarse aproximadamente a las 25000 millas, por lo que estoy más que contento con estos Dunlop. Los niveles de agarre nunca han sido un problema, salvo una fría mañana de invierno en la que el coche patinó fácilmente en las curvas, por lo que diría que no son los mejores para condiciones heladas/invernales, pero se sienten muy bien en seco/mojado. Los neumáticos tienen una sensación de pesadez en las curvas cuando son nuevos, pero esto desaparece pronto a medida que se desgastan. Muchas reseñas dicen que este neumático es ruidoso. Según mi experiencia, diría que no son más ruidosos que cualquier otro neumático con el que haya conducido. No son silenciosos, pero no son ruidosos en absoluto. Tienen flancos bastante rígidos, por lo que son más adecuados para un estilo de conducción más deportivo y la respuesta de la carretera es buena. En general, recomendaría este neumático, pero creo que probaré los Michelin Pilot Sport 3 a continuación, solo por curiosidad para ver si hay una diferencia en el ruido/agarre y por las excelentes críticas que reciben estos neumáticos. Con mucho gusto volvería a comprarlos en el futuro si los Michelin me decepcionan.

Vienen de fábrica con mi Mazda 3 Skyactiv 2014. Los neumáticos se agarran muy bien y tienen una sensación progresiva muy lineal. Se agarran muy bien en condiciones secas y húmedas. Parecen durar bien. El problema es el ruido de la carretera y la comodidad. Estos son los peores neumáticos para eso, son tan ruidosos que son insoportables, probablemente también tenga que ver con el mal aislamiento acústico del Mazda 3, pero aun así, no los volveré a comprar.

Mazda 3 sport 2.2 fastback (matrícula 64) Tengo este coche desde hace casi 2 años y tengo que decir que si no fuera por el ruido que hace el neumático, volvería a comprarlo, pero son tan ruidosos que tengo que subir el volumen de la música para ahogar el ruido de la carretera, como hago en autopistas y carreteras de doble calzada.
... es una pena porque el agarre y la banda de rodadura funcionan muy bien, pero son demasiado ruidosos para comprarlos de nuevo... así que iré a otro lado cuando necesiten reemplazarlos.

Tengo un Mazda 3 Fastback Sport NAV 2015... los neumáticos 215 45 18 vinieron con el auto cuando lo compré... tengo que decir que, en general, tiene una excelente banda de rodadura y es excelente en comodidad y agarre en la carretera y en rendimiento; sin embargo, el único inconveniente es que es muy ruidoso en la mayoría de las carreteras a más de 50 mph hasta el punto en que tengo que subir mucho el volumen de la música o hablar fuerte si estoy con compañía... probablemente no volvería a comprarlo porque es demasiado ruidoso, ya que conduzco principalmente por carreteras de doble calzada.