Mazda 3 sport 2.2 fastback (matrícula 64) Tengo este coche desde hace casi 2 años y tengo que decir que si no fuera por el ruido que hace el neumático, volvería a comprarlo, pero son tan ruidosos que tengo que subir el volumen de la música para ahogar el ruido de la carretera, como hago en autopistas y carreteras de doble calzada.
... es una pena porque el agarre y la banda de rodadura funcionan muy bien, pero son demasiado ruidosos para comprarlos de nuevo... así que iré a otro lado cuando necesiten reemplazarlos.

Tengo un Mazda 3 Fastback Sport NAV 2015... los neumáticos 215 45 18 vinieron con el auto cuando lo compré... tengo que decir que, en general, tiene una excelente banda de rodadura y es excelente en comodidad y agarre en la carretera y en rendimiento; sin embargo, el único inconveniente es que es muy ruidoso en la mayoría de las carreteras a más de 50 mph hasta el punto en que tengo que subir mucho el volumen de la música o hablar fuerte si estoy con compañía... probablemente no volvería a comprarlo porque es demasiado ruidoso, ya que conduzco principalmente por carreteras de doble calzada.

Llegó el nuevo Mazda3 2014
Son bastante buenos
ahora con más de 20000 km si empujas el coche
empiezan a notar el desgaste del neumático si se calientan un poco (más de lo normal)
Estoy muy satisfecho con el rendimiento general y volvería a comprarlo si fuera un poco más silencioso.

Estos neumáticos vinieron instalados en un coche que compré hace poco. He descubierto que los niveles de agarre son relativamente bajos, especialmente al frenar. Lo peor de ellos es la sensación de pesadez al entrar en curva. He probado otros neumáticos en el mismo coche y tienen mucho más agarre que estos Dunlop.

Excelente neumático, PERO puse dos de estos en la parte delantera de mi A5 el 1 de mayo de este año. Hoy es 1 de noviembre del mismo año y ya no sirven. He recorrido 11.200 kilómetros en ese tiempo, pero en serio... ¿De qué están hechos? Sea lo que sea, se desgastan demasiado en tan poco tiempo...

Los neumáticos tienen una gran tracción sin importar las condiciones de la carretera, pero la respuesta es horrible. En mi antiguo coche Turanzas, los giros eran mucho más bruscos. Ahora hay un retraso notable entre la entrada del volante y el cambio de giro debido a una flexión excesiva de los flancos.

¡Muy buenos neumáticos! ¡Más que contento con ellos! ¡Muy buen agarre en seco y buen agarre en mojado!

Estos fueron instalados de fábrica cuando compré el auto, tenían una gran cantidad de grietas en las ranuras debido a la exposición excesiva a la luz solar y al frío, estando parados en una entrada durante 2 años.
Este problema probablemente no ayudó con el desgaste de los neumáticos, que es principalmente en autopistas; habían recorrido poco más de 19 000 km cuando me comentaron en el servicio que estaban casi al límite. Estos no son los mejores neumáticos para viajes de larga distancia, como han demostrado otras reseñas; normalmente recorro 18 000 km al año.
En la nieve, cuando tenían una buena banda de rodadura, se comportaban horriblemente, como era de esperar de un neumático de verano de alto rendimiento.
Este año pasaré a la rutina de neumáticos de invierno/verano, pero nada de Dunlop.

Después de una temporada de conducción, los neumáticos empezaron a hacer mucho ruido. Tanto que no estás seguro de si los cojinetes están defectuosos.

Muy silencioso en el coche. Ha reducido significativamente los niveles de ruido en el habitáculo.

Neumático decente con buen agarre, mejor agarre que el Avon zz3. Tanto en seco como en mojado. Pero en lo que respecta al desgaste, estos neumáticos son horribles. Recorrieron 3000 millas en mi auto en 4 meses en la parte delantera :( Me da mucha pena pensar que incluso los Avon zz3 anteriores que conduje duraron un poco más de 10 000 millas. No se los recomendaría a nadie a menos que vaya a subir y bajar por la autopista.

Uno de los mejores neumáticos que he conducido en un Vauxhall Omega, si no el mejor. La estabilidad direccional, el agarre en bruto y el rendimiento de frenado son excelentes para un neumático de carretera. El inconveniente es una vida útil de aproximadamente 11-12k para los neumáticos traseros (RWD) y el doble para los delanteros. El agarre y la estabilidad se mantienen por debajo del límite legal del Reino Unido. El nivel de respuesta te permite sacarles el máximo partido y con una previsibilidad que inspira confianza. Todo esto con una conducción cómoda, aunque un poco de ruido de neumáticos.