Los mejores neumáticos para el Volkswagen Golf 1.9 Tdi

Excelente neumático. Ya sea en seco, con lluvia o nieve, puedes estar seguro de que no te decepcionará. Sin duda, los volveré a comprar.
Estos son datos de tres temporadas:

2022./2023. - 11.516 kilómetros
2023./2024. - 3.835 kilómetros
2024./2025. - 6.393 kilómetros

Total = 21,744 km (13,511 millas)

Hasta ahora, los mejores neumáticos que he visto son los de dos coches, aunque no he conducido mucho sobre nieve, como es obligatorio en los inviernos de Quebec, solo que hay ventiscas y algunas hakkapelitas en el otro.

El neumático es seguro y muy bueno en mojado, y una goma un poco ruidosa.

Más de 27.000 kilómetros en 3 temporadas. He conducido por autopista (130-160 km/h), autopistas y ciudad. Excelente comportamiento sobre mojado, sobre todo en aquaplaning y frenada sobre mojado. Sobre la nieve, la calidad de los Continental se nota. ¡Absolutamente impecables! Muy buen comportamiento en seco. El consumo de combustible con estos neumáticos es bueno. Teniendo en cuenta que después de 3 temporadas todavía quedan 4,3 mm de banda de rodadura, considero que el desgaste de los neumáticos es solo uno de los excelentes indicadores, entre otros. Sinceramente, después de 2-3 temporadas, los neumáticos deberían cambiarse sin dudarlo, independientemente de la banda de rodadura que quede y de la marca que sea. Volveré a comprar estos neumáticos, por supuesto, ¡la próxima generación, los TS 870!

EspañolYa había conducido el Advan Neova 8r y me impresionó en todos los aspectos. Por eso también compré el rs, la desilusión fue muy grande. El agarre en seco es un desastre, el neumático chirría fuerte y pierde agarre por completo, incluso a velocidades que conduje el mismo día con un neumático de invierno barato sin ninguna pérdida de agarre o ruido. La temperatura exterior es de unos 20 grados. Incluso un rodaje cuidadoso y temperaturas más altas no trajeron ninguna mejora. El agarre en mojado es un poco mejor, pero nada comparado con el predecesor. Especialmente la sensación del nivel de agarre es muy mala con este neumático. También añadí un Conti PremiumContact 6 (neumático de verano normal) para comparar, este también supera al rs por mucho, ¡y eso también es medible en todos los aspectos! El vehículo de prueba es un Golf 4 con un chasis optimizado, nuevos muelles de suspensión deportivos originales, amortiguadores Bilstein P6 y un cojinete de eje completo con bujes de PU Powerflex Black Series. El tamaño de los neumáticos es siempre 225 45 17. Mi conclusión ¡no es recomendable!

Tuve estos neumáticos en mi Golf IV 2002 tdi durante casi 3 veranos, luego vendí mi auto con neumáticos casi perfectos. Los usé alrededor de 20000 km y estaban casi nuevos, pero no soy un conductor duro, solo promedio. Neumático muy silencioso, cómodo, consumo de combustible muy bajo. El consumo con ellos fue de aproximadamente 4,2-4,7 L por 100 km, incluso una vez logré 3,8 en un viaje corto de 50 km. Neumático generalmente perfecto para un conductor promedio. Para un auto deportivo, ahora no ...

Reemplacé Hankook por Kumho. Muy poco agarre tanto en seco como en mojado. Buena comodidad, pero no volveré a comprar.

Segunda revisión de estos neumáticos en mi Golf MK4, pero esta vez son versiones de perfil bajo de 17" en lugar de las de 16" de mis otras ruedas. Solo los usé en la parte trasera porque los neumáticos baratos en el otro par de ruedas son realmente buenos en la parte delantera hasta ahora y los de 16 fallaron un poco en seco. De todos modos, los Rainsport 3 de perfil bajo siempre se mantienen firmes en todas las condiciones en la parte trasera, tienen mucha sensación, en la carretera no puedo criticar su rendimiento ni con la suspensión desgastada de serie ni con mis nuevos resortes, amortiguadores y frenos mejorados. Nunca los probé en la pista, pero en la carretera son excelentes en la parte trasera. No los probaría en la parte delantera, ya que se desgastan más rápido en la parte trasera que los neumáticos delanteros, ¡incluso con mi reprogramación de 200 bhp! Los cambié de izquierda a derecha una vez y ambos lados tienen considerablemente menos tratamiento en el borde exterior que el resto de los neumáticos, que tienen unos 5 mm; estos se desgastarán en otras 4000 millas con otra ronda de cambio en el medio. Todavía no he hecho un día de pista con el coche, pero diría que estos neumáticos estarían listos para tirar a la basura después de un puñado de vueltas en seco. También, al igual que los neumáticos de 16", estos tienen grietas en las bandas de rodadura y hay pequeñas divisiones en ambos flancos. Solo he frenado los neumáticos delanteros, pero están bien. No volveré a comprar los Rainsport 3, pero estoy lo suficientemente impresionado como para probar un par de los Rainsport 5 más nuevos. Lo más probable es que vuelva a colocar las ruedas de 16" con el juego completo de estos durante el invierno para un mejor agarre en mal tiempo y tal vez haga un día de pista y haga una tercera revisión. El perfil más bajo definitivamente marca la diferencia, ya que los demás se movían tanto atrás como adelante en superficies mojadas y secas, donde tomo curvas tan rápido como con cualquier otro auto y la configuración de neumáticos que he tenido en los perfiles más bajos es precisa. Fueron excelentes en la parte trasera incluso con una suspensión vieja y desgastada.

Acabo de comprar estos neumáticos hoy y los usé durante 50 km. Mis neumáticos anteriores eran los predecesores: Goodyear EfficientGrip Performance. Los usé durante 53.000 km en el mismo Golf MK5 y la banda de rodadura se redujo a 4 mm. Aún podría usarlos durante 20.000 km más si fuera necesario, pero quería renovar mi Golf con una mejor conducción. Esta es solo la impresión inicial, estos neumáticos son similares a los antiguos, que ya eran excelentes excepto por el ruido, eran ruidosos y la comodidad era simplemente promedio. Los nuevos son menos ruidosos y más cómodos. Actualizaré esta revisión con el tiempo con más información.

Uno de los mejores neumáticos que he tenido. Reemplazo de 2 Goodyear por su rendimiento de agarre eficiente (buenos neumáticos pero con una respuesta extraña en la carretera). Se adaptan muy bien al coche. Tienen un agarre excelente tanto en seco como en mojado, incluso cuando se les exige mucho. Parecen rendir mucho mejor en climas cálidos que en condiciones de frío. Gran comodidad y gran consumo de combustible. Excelente respuesta en la carretera. Tal vez cambie por neumáticos 4 estaciones. Tal vez pruebe los nuevos Brigestone A005 Evo, que parecen neumáticos más de verano con rendimiento invernal y más tranquilidad en condiciones invernales.