Bridgestone Turanza Serenity+

Estos neumáticos venían en un Mazda2 que compré de segunda mano. El agarre en seco, comparado con otros neumáticos que he usado en coches pequeños, era asombroso. En rotondas donde los neumáticos chirriaban y subviraban a 60 km/h, estos los superaban a 80 km/h con total control. En mojado, confío plenamente en ellos; parecen resistentes al aquaplaning y tienen un agarre excelente después de las primeras lluvias del verano, cuando las carreteras pueden estar especialmente resbaladizas. El ruido de rodadura también es excelente; solo son ruidosos en grava gruesa, aunque se trata de un coche ecológico. Una verdadera sorpresa: aguantan bastante bien en caminos de grava. Creo que ya no se fabrican en el mercado australiano, lo cual es una pena, ya que los volvería a comprar sin dudarlo.

¡Realmente son silenciosos! Los compré para reemplazar los Dunlop de fábrica en mi HRV. Los Honda son autos muy ruidosos, especialmente en las autopistas, así que investigué mucho y compré los Turanza Serenity con una promoción de 4 por 3. Cambió por completo el auto, ahora es mucho más silencioso y no hay ruido en la autopista. Si tienes un HRV, compra un juego y disfruta del Serenity.

El agarre en seco está bien, pero el agarre en mojado no es tan bueno y me deja menos confiado, no lo forzaría en carreteras mojadas.
El desgaste es muy lento, en cuanto a comodidad, lo encontré un poco más duro que mi juego de neumáticos anterior.

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Llevo casi dos años sin usar los neumáticos BA xr6 turbo y los Bridgestone Turanza Serenity Plus me parecen bastante adecuados. Hoy me pidieron que dejara una reseña después de una vuelta en mojado más lenta de lo habitual al taller. Estoy decepcionado por el subviraje significativo en un par de curvas a una velocidad inferior (55 km/h) a la que normalmente esperaría, lo que ha empeorado mi opinión general sobre estos neumáticos. Además, es el final del invierno, así que las carreteras no deberían estar tan aceitosas. Les queda bastante banda de rodadura y deberían durar varios años más.
La reducción del ruido de la carretera parece muy buena, no puedo criticar el agarre en seco, aunque no siento que lo haya probado adecuadamente ;)

Hasta ahora, los mejores neumáticos que he visto son los de dos coches, aunque no he conducido mucho sobre nieve, como es obligatorio en los inviernos de Quebec, solo que hay ventiscas y algunas hakkapelitas en el otro.

Los usé durante el invierno en Nueva Zelanda. Parecían estables y predecibles en todas las condiciones climáticas. No son neumáticos de invierno, pero son una buena opción en Nueva Zelanda, donde un día nieva y al siguiente hace 18 °C. Además, son silenciosos en cuanto a agarre.

Pensé que también podría revisar estos neumáticos que instaló el propietario anterior después de cambiar a un juego de Michelin PS5. Para una conducción diaria tranquila, estos neumáticos son perfectos y adecuados. El nivel de agarre es decente tanto en seco como en mojado, nada espectacular, pero estaría perfectamente bien para la mayoría de las personas. Para una conducción enérgica y al límite, entran en subviraje con bastante rapidez y la sensación de dirección es nula, con poca o ninguna respuesta de la dirección, pero en última instancia no están destinados a eso. La comodidad es buena y son bastante silenciosos. Como disfruto de la conducción enérgica, terminé cambiando estos neumáticos, pero para la mayoría de las personas que no conducen con los pantalones en llamas, estos son una opción perfectamente segura y adecuada.

No puedo creer las críticas "malas" que tienen estos neumáticos, especialmente el tipo que los tuvo durante un día entero y luego los devolvió porque pensó que eran ruidosos. El ruido depende de muchas cosas, desde la amortiguación de la carrocería, la suspensión hasta la altura/perfil de los neumáticos, así que lo que es ruidoso en un auto será silencioso en otros, por ejemplo, ¿cómo puede alguien calificar el agarre en seco/sobre mojado, la longevidad y el manejo después de conducir unas pocas horas? ¡Patético!

He tenido estos neumáticos durante algunos meses y he recorrido un poco más de 10 000 km con ellos en una combinación de conducción larga en ciudad y campo. Reemplazaron los Kumhos de fábrica en mi Kia y me he enamorado de ellos desde que salí del concesionario Bridgestone.

Son muchísimo más silenciosos que los Kumho, el agarre es increíble tanto en seco como en mojado, el agarre en carretera es excelente. La banda de rodadura tiene kilómetros de profundidad y espero recorrer al menos 80.000 km con ellos, ¡he leído que hay gente que recorre 100.000! Es increíble teniendo en cuenta que los terribles Kumho Ecsta 51 me duraron un poco más de 30.000 km, solían hacer aquaplaning en los charcos más pequeños, lo que hacía que conducir en climas húmedos fuera un espectáculo de terror lleno de ansiedad.

No son los Bridgestone Turanza Serenity Plus, ahora puedo conducir con confianza en mojado, son fantásticos sin importar las condiciones de la carretera.

Lo único que puedo encontrar malo en ellos es que el andar es un poco duro en comparación con el Kumho, como si sintieras cada pequeño bache y piedra en el camino, aunque a veces es algo bueno si te gusta ese manejo deportivo en la carretera, pero para mí no tanto en mi pequeño SUV.

En general, estoy muy satisfecho con la compra porque estos neumáticos son realmente excelentes.
Definitivamente los compraré de nuevo.

Instalados en un MINI JCW, los neumáticos son más silenciosos, más suaves y mucho mejores en mojado que los P Zero OEM.
El manejo en seco no es tan bueno, pero es suficientemente bueno para mi forma de conducir.
18.000 kilómetros hasta ahora y casi ningún desgaste hasta ahora.
Muy contento con estos Turanza.

Neumáticos de turismo. Originalmente tenía Dunlop SP en el Corolla, el manejo era bueno y tenía 70 000 km antes del cambio. El Serenity+ era mucho más silencioso y suave. Llegué a 100 000 km y todavía me quedan algunos mm, pero el manejo es insensible y la respuesta es más lenta, pero aún se siente seguro. Así es como deberían ser los Corolla. También los tengo en mi Camry con Special. Recuerdo que a las piedras les encantaba quedarse atrapadas en la banda de rodadura cuando eran nuevos, más que con otros neumáticos, pero desaparecieron después de un tiempo.
No lo recomendaría si buscas neumáticos deportivos, pero son excelentes para uso familiar y es posible que los vuelva a comprar si aún están disponibles.

Puse Bridgestone Turaza. Mi novio Falcon I. 2018 todavía están en rotación nuevamente. Cuando volví de vacaciones, solo tuve un pinchazo en 5 años. Los neumáticos se desgastan bien y la presión de los neumáticos se revisa con regularidad. EN RESUMEN... NO PUEDO QUEJARME. 5 AÑOS EN EL COCHE. KEN ADELAIDE. 15.5.2023

Compré un Mercedes 300ce con neumáticos Michelin de 11 años instalados, todavía tenían un 80% de la banda de rodadura y parecían nuevos, pero el coche no se usaba mucho. Decidí cambiarlos por su antigüedad. Quería unos neumáticos bastante suaves y el concesionario me convenció de que me pusiera Bridgestone Turanza Serenity Plus. Cuando recogí los neumáticos instalados, me preocupaba cuánto peso se necesitaba para equilibrarlos. La factura decía equilibrado pesado. En cuanto conduje el coche lo supe: son los peores neumáticos que he tenido, hacen ruido y el coche se comporta como un camión, el andar es muy brusco. Comprobé las presiones y el concesionario los cambió por Michelin XM2+ con una penalización y era un coche diferente, suave y TRANQUILO. El instalador me dijo que los Bridgestone son neumáticos muy pesados fabricados para una larga vida útil, lo que para mí no es una prioridad.

Tengo este neumático x 4 para mi Honda Jazz GD3 de uso diario. Después de 80.000 km de uso, la banda de rodadura delantera solo había bajado al 60 %, mientras que la trasera todavía estaba al 85 %. Realmente impresionado con su tasa de desgaste. El agarre en seco está bien, pero el agarre en mojado es mediocre. Si la carretera está húmeda y estás en una rotonda, podrías fácilmente desviarte si pisas demasiado la palanca de cambios. Pero si conduces con sensatez, está bien. En general, estoy contento con este neumático, es súper cómodo (probablemente debido a mi neumático de perfil 65), es muy barato y, sobre todo, dura mucho. Si buscas un neumático para uso diario, asequible y duradero, este es definitivamente el neumático para ti, en realidad. Pero si quieres un neumático de rendimiento, busca en otro lado porque te decepcionarás con este.

Nunca volvería a comprar estos neumáticos. Son duros, inflexibles, duros y dan baches. Los cambié a los pocos días. Bridgestone afirma que duran 50 000 km, pero yo no podía soportar más de unos pocos cientos de km con ellos. Volví a los Dunlops.

Cambié los neumáticos Potenza de mi Peugeot 3008 por estos para lograr un andar más silencioso y menos áspero. ¡¡ME ENCANTAN!! Los Potenza se comportaban excelentemente en la carretera, pero transmitían demasiado ruido de carretera para mi audición disminuida. Hasta ahora (500 km), encuentro que el agarre en la carretera es excelente, un andar más suave y mucho más silencioso. Queda por ver cuánto durará el compuesto más blando, pero...