Firestone TZ200

No puedo opinar con imparcialidad sobre cómo se comparan con mi último juego de neumáticos, ya que también cambié las ruedas al mismo tiempo, sin embargo, tengo que decir que son bastante buenos para su precio razonable. El nuevo Focus de mi padre venía con Contisportcontact 2 y tengo que decir que, en términos de agarre en seco, no hay mucho que mejorar, y teniendo en cuenta que los Firestone son alrededor de £ 20 más baratos por curva, es un buen resultado. Además, parecen estar desgastándose extremadamente bien, por lo que imagino que son un neumático que dura una buena cantidad de tiempo. Tampoco he notado un gran aumento en el ruido a medida que se desgastan, lo que es una ventaja, teniendo en cuenta que conduzco con bastante entusiasmo. Sin embargo, mi Peugeot 106 solo pesa aproximadamente lo mismo que una pequeña bolsa de papel, por lo que eso también debe contribuir al buen desgaste.

Lo que no me gustó fue la falta de respuesta a la carretera en comparación con otros neumáticos y también parecen tener un flanco bastante blando. Sin embargo, son bastante predecibles al límite y ofrecen una salida muy progresiva.

No creo que vuelva a comprar estos neumáticos, ya que puedes obtener una mejor respuesta de la carretera y niveles similares de agarre por una cantidad similar de dinero con otras marcas, pero tengo que decir que no son una mala compra si no te preocupa la falta de respuesta.

Ya tienen 7 años, solo he recorrido unos 50.000 kilómetros y están casi nuevos. No tengo un coche muy potente, pero en las curvas no tengo estrés, aunque vayan de 15". Muy buen agarre sobre mojado. El consumo ha subido un poco desde los 195 65 15 de los Michelin de invierno.
No es muy ruidoso, pero el acabado de los neumáticos no es el mejor: hay muchos residuos de goma.

Estoy muy contento con ellos, y si no estuviera buscando unos 17, consideraría comprarlos nuevamente.

Mucho mejor que el Michelin Energy XV1 que trae de fábrica.
Buen agarre en todas las condiciones climáticas y situaciones de conducción (ciudad, carretera de montaña y autopista).
Su lateral es un poco blando por lo que la dirección no es tan inmediata, pero 0,3 barras más pueden solucionar el problema (en mi Corolla).
Es un poco ruidoso en autopista, a partir de 110 km/h, más o menos.
Notable reducción del consumo de combustible.
En general, estoy bastante satisfecho.

No esperaba nada extraordinario con estos neumáticos, pero resultaron ser sorprendentemente buenos. Los instalé en mi Subaru Legacy Twin-Turbo y nunca perdí agarre ni tracción, incluso en condiciones extremadamente húmedas. No estoy seguro de cuánto se debe al sistema de tracción en las cuatro ruedas y cuánto a los neumáticos, pero no se sentían diferentes a los Yokohama que tenía antes, que costaban el doble.

No han durado más de 25.000 km, pero las carreteras de Nueva Zelanda devoran neumáticos, especialmente las carreteras rurales y de montaña sin asfaltar.

Me instalaron dos nuevos en la parte delantera y tuve que reemplazarlos después de 12.000 millas. Uno fabricado en Polonia hasta los indicadores de desgaste. En uno fabricado en España todavía quedan unos 4 mm de banda de rodadura. El patrón de desgaste en ambos neumáticos es similar. ¿Bastante extraño?

Muy buen agarre en seco, se nota que el coche empieza a perder agarre si se pasa por una rotonda un poco inclinado sobre la superficie mojada. Recorrí 32.000 km con un par de neumáticos delanteros, que se gastaron a 2,5 mm antes de cambiarlos en mi Fiesta MK5. Me impresionaron los Firestone, que acabo de reemplazar por los del TZ300a.

No es un buen neumático, especialmente hacia el final de su vida útil en la parte delantera de un Ford C Max 1.8. Los neumáticos se volvieron impredecibles y temblorosos en todos los rangos de velocidad hasta el punto de volverse aterradores y no conduzco con fuerza. Los neumáticos dieron 22000 millas principalmente en ciudad y los mantuve en aproximadamente 3 millones. Estoy muy contento de dejarlos atrás y espero que los reemplazos brinden una experiencia de conducción más relajada y segura. Nunca volvería a conducir un TZ200 por elección propia.

Muy buen agarre en seco. Reemplacé un juego de Yoko por estos porque eran baratos. Me sorprendió mucho el agarre en clima seco. Los compraría nuevamente.

Agarre razonable en seco, promedio en carreteras mojadas y frías, pero excelente desgaste. Recorrí aproximadamente 24 000 millas con un juego de ruedas delanteras.

Ruidoso. Pensé que los cojinetes de las ruedas se estaban desgastando y lo llevé a revisar al taller, pero los cojinetes estaban bien. Me di cuenta de que eran neumáticos (todavía estaban en regla y probablemente les quedaba un año más o menos de uso). Los reemplacé por unos Continental Prem Contact 2. ¡Qué diferencia! No volveré a comprar Firestone. También son un poco resbaladizos a velocidades bajas de 30 mph o menos en calles adoquinadas de la ciudad, especialmente en las curvas. El agarre no es muy bueno.

Neumáticos de gama media decentes pero sin nada excepcional. El agarre en seco y la sensación son buenos. Bastante malos en mojado: pierden tracción fácilmente en carreteras mojadas, pero al menos son resistentes al aquaplaning. Duran bastante bien: en 10.000 millas pasaron de tener una banda de rodadura de aproximadamente 6 mm a 3 mm.

Me pregunté qué era el ruido cuando salí de la estación de montaje, ¿en un Lexus LS400? Pensé que se asentarían a medida que se desgastaran los picos del molde. No hubo posibilidad: un viaje de 500 millas por la autopista casi me volvió loco con un zumbido constante independientemente de la superficie. Casi volví loco a mi taller local buscando cojinetes, desgaste de la transmisión final, etc., en un intento de encontrar el ruido. Finalmente me di cuenta de que debían ser los neumáticos y le pedí al proveedor que los cambiara. Después de un poco de regateo, accedieron y colocaron Avon más baratos. Inmediatamente se silenciaron. Probablemente he usado miles de neumáticos en la carretera y en carreras de varias motos y autos a lo largo de los años y nunca me he encontrado con algo tan extraño. Nunca los volvería a colocar y parecería que o el compuesto es demasiado duro para nuestras superficies aquí en el Reino Unido o generan una vibración extraña en los autos pesados (notablemente silenciosos).

Tengo el juego trasero desde hace más de 4 años y no muestra signos de agrietamiento como algunos neumáticos que he tenido. Cambié el juego delantero justo antes de los 4 años. Probablemente podría haberles dado un poco más de tiempo, para ser honesto. Conduzco mucho por autopista y no he tenido problemas. Puede ser un poco impredecible en mojado, pero depende de si sabes conducir.
También los usé en la pista y no me salieron de control. Se agarraron muy bien, solo me falló la suspensión, pero no los neumáticos. Son 5 vueltas en Rockingham y 6 subidas a Prescott Hillclimb.

En general los califico, pero como dije, depende de cómo conduzcas y yo conduzco duro.

Muy buenos neumáticos por el precio. Los recomendaría, están aprobados por los concesionarios Vauxhall. Solo me gustaría que los hicieran en 19 pulgadas para poder usarlos en mi otro auto...

Neumático todoterreno resistente con buena capacidad tanto en seco como en mojado. Muy seguro en autopistas y carreteras secundarias.