Los mejores neumáticos para el Honda Civic Type S 2.2 i CDTi

Manejo predecible a alta velocidad en seco. No lo fuerces en mojado ni en la nieve. Quédate en casa, no llegarás muy lejos con estos neumáticos.

Los neumáticos, desde el momento en que los compré, transformaron el agarre y la maniobrabilidad del coche. La conducción se sentía más atractiva y divertida. La conducción en montaña se volvió más firme y el coche invitaba a rodar a mayor velocidad. La frenada y la aceleración también mejoraron. El único inconveniente fue que (viniendo de Hankook) el rendimiento en mojado fue un poco peor. No es un problema, simplemente peor. Y el aquaplaning se producía más rápido que con los Hankook, que por lo demás eran neumáticos estelares. Pero como vivo en España, me da igual el precio.

Usado desde nuevo durante 9 años. No lo cambiaría porque ahora tengo 127 000 km en el auto. Tengo un promedio de 28 000 km en las ruedas delanteras y me gusta conducir rápido.

He tenido Michelin Pilot Sport 4 en mi Civic 2.2 Diesel desde que tengo el coche. El coche ha sido reprogramado y disfruto conduciendo en carreteras con curvas y sinuosas. Me parece que en mojado los Michelin pierden agarre y el coche acaba subvirando. No es algo que esperarías de Michelin con al menos 5 mm de banda de rodadura. Monté estos Goodyear Eagle F1 asimétricos 5 en las ruedas delanteras. Opté por la versión de carga extra, ya que el Civic 2.2 es un coche bastante pesado. Inmediatamente pude notar una enorme diferencia en el agarre y el manejo. Mucho menos balanceo de la carrocería que antes y mucho más agarre en mojado en comparación con los Michelin. Realmente impresionado con estos Goodyear. El nivel de ruido no está nada mal. Tal vez un poco más silencioso que los Michelin. No he notado ninguna diferencia en el ahorro de combustible teniendo en cuenta que tengo un pie pesado. En general, es un neumático excelente y definitivamente volveré a comprarlo.

Compré 4 de estos neumáticos de gama económica después de leer varias reseñas y estoy muy contento de haberlo hecho. Me sorprendió mucho la comodidad y el funcionamiento considerablemente más silencioso que mis Bridgestone anteriores. El agarre parece muy bueno, pero todavía no los he sometido a una conducción intensa, y tampoco puedo opinar sobre los índices de desgaste. En general, estoy MUY impresionado por el precio y los recomendaría al 100 %.
Los puntos principales que he notado hasta ahora es que son considerablemente más silenciosos y tienen un andar más cómodo que los Bridgestone, menos ruido de impacto cuando se circula sobre superficies de carreteras más irregulares y aparentemente tampoco han sacrificado el agarre.

Sorprendentemente malos en condiciones húmedas. Incluso en una carretera mojada después de la lluvia, estos neumáticos patinaban. En una gran rotonda donde solía circular a 77 km/h limitado por la comodidad de la fuerza g lateral, estos neumáticos patinaron a 70 km/h. Estaba preocupado por ellos, así que salí de nuevo por mi cuenta para ver si era un caso aislado y cada curva tomada a poca velocidad (en la carretera mojada) hacía que los neumáticos patinaran significativamente. Mi esposa los ha conducido en una autopista lluviosa a velocidades más tranquilas y tuvo que lidiar con el deslizamiento de la parte trasera (¡puntos negativos para mi marido!).

¡Excelente para practicar el control del sobreviraje! Pero una vez que hayas terminado, ¡ve directo a un taller para que te pongan neumáticos adecuados!

Muy peligroso en mojado.

Excelentes neumáticos estos... Bridgestone, excelente modelo nuevo T005, muy buen manejo. Excelente sobre suelo mojado, también
En seco bien, comodidad buena.

Instalé 4 de estos neumáticos en mi Civic. Son bastante buenos considerando que eran Run Continental. Son bastante buenos considerando que eran Runflat, pero la mejora es increíble. Los Bridgestone Driveguards son 100% mejores.
Siempre tuve problemas con los neumáticos runflat para este modelo de coche en particular. El andar en el Civic Type S estándar es bastante duro y un poco ruidoso, y cuando se combina con los neumáticos runflat, el andar se vuelve aún más duro y ruidoso. Si a esto le sumamos el hecho de que el Civic utiliza presiones de neumáticos inusualmente altas (33 psi), conducir con neumáticos runflat puede resultar un poco complicado. Cuando cambié a los Driveguard, el coche volvió a ser un verdadero placer. El ruido de la carretera se redujo notablemente, el agarre en mojado es mucho mejor que con los Continental. Ya no se arrastra, el coche se siente mucho mejor al frenar con fuerza y en la autopista el coche ya no avanza con un zumbido. Creo que la tecnología Runflat ha madurado realmente. Este es el primer juego de neumáticos runflat que son tan buenos, si no un poco mejores, que los neumáticos estándar premium. No digo que sean neumáticos para circuitos o para carreras, pero para una buena combinación de conducción enérgica son algunos de los mejores que se pueden comprar.

Se desgasta a las 15.000 millas, pero no pasa nada, porque está hecho de muy buena goma. Se adhiere a la carretera mucho mejor que mis neumáticos de invierno Pirelli, por los que pagué casi el doble. EXCELENTE en nieve profunda y nieve embarrada. En carreteras frías y secas se nota que el neumático está hecho de compuestos de goma de calidad, ya que no se desliza en absoluto. Me encanta y mis próximos neumáticos serán todos de esta marca; espero que sus neumáticos de verano sean tan buenos como sus neumáticos de invierno.

¡LOS PEORES NEUMÁTICOS QUE JAMÁS TENGO!

Es mi juego de neumáticos número 20 (el séptimo de neumáticos para nieve) en varios coches, la mayoría en un Civic EG6, y debo decir que este es el primero que realmente me hace sentir miedo de conducir mi Civic FN3 real.
2 temporadas, 20000km, y casi parecen nuevos, parecen de teflón.
Si odias a alguien, ¡sugiérele este neumático!
He tenido otros neumáticos de nieve que no eran tan buenos en la nieve, pero creo que estos son realmente peligrosos incluso en carreteras secas y especialmente mojadas, provocando la necesidad de una corrección constante en la dirección incluso para ir recto en carretera seca, sin dar ninguna respuesta, y esto es muy fatigante en viajes largos por carretera.