Este neumático realmente se destaca en nieve compacta y, si tiene clavos, se comporta de maravilla en el hielo. El manejo en seco deja algo que desear, al igual que la alta resistencia a la rodadura. El manejo en mojado está bien, pero es muy bueno para evitar el hidroplaneo. Realmente disfruté de este neumático conduciendo en las montañas en caminos despejados pero aún cubiertos de nieve. También tiene una gran potencia de frenado en nieve y hielo y rara vez tengo problemas con los frenos. Se los recomendaría a alguien que se esté iniciando en el juego de los neumáticos de invierno. El manejo en nieve y el agarre son fantásticos, pero lo más probable es que compre un juego de Nokians para el próximo invierno solo para tener una sensación más equilibrada.

Este primer juego de neumáticos I Fit Ice sigue siendo un producto atractivo en cuanto a precio. El modelo de neumáticos Lufenn funcionó mejor de lo esperado al conducir sobre hielo y nieve con un Subaru Outback. Estoy gratamente sorprendido por el manejo y la tracción que recibí. Este invierno de Montana de 2016/2017 ha sido determinado en esta área como uno de los 10 inviernos más indeseables registrados. No me arrepiento de mi compra de neumáticos ni del manejo que recibí. Esta es una compra reciente y tendré que esperar para ver cómo se desgastan los neumáticos.

Los peores neumáticos que he tenido. Solo los tengo desde hace 3 años/máximo 10.000 km (solo 3 meses al año). Cuando llueve, es como si estuviera esquiando. Hacen ruido al arrancar, girar y frenar. No son recomendables.

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Estos neumáticos son los que ofrecen la mejor relación calidad-precio en carreteras con nieve o hielo.
Si tienes un camino con barro o hielo, son buenas. Cuando empiecen los días de calor, debes quitártelas.

CarMax eligió estos neumáticos para ponerlos... lo que debería ser una indicación clara de que son BARATOS. Encontraron el neumático con el precio más bajo que pudieron encontrar y se lo pusieron. Este neumático es lo más ruidoso que he oído nunca... apenas tiene tracción adecuada en mojado y seco. Tuve motivos para conducirlo en la nieve y el coche era apenas tolerable. He tenido el coche menos de 1300 millas y en cuanto puedo cambiarlos, se acaban. Espero venderlos a un distribuidor de neumáticos usados y sacarles algo útil... o tal vez los donaré a un lugar que lo convierta en un columpio de neumáticos para niños.

Hace años tuve neumáticos con clavos y no se comparaban con estos. El clima seco era principalmente en la ciudad y algo en la autopista. Nunca superé los límites, pero parecían muy adecuados. Bajo la lluvia, nunca hice hidroplaneo ni noté ningún deslizamiento. Los usé como neumáticos específicos para el invierno, así que sospecho que los días cálidos previos y posteriores al invierno probablemente sean la causa de un mayor desgaste. En cuanto a la comodidad, sorprendentemente silenciosos y suaves. Nuevamente, compré estos para el auto universitario de mi hija y estoy extremadamente satisfecho. En cuanto a la nieve profunda, el terreno húmedo, un 10. Tracción en hielo negro al bajar, solo me preocupaba que se rompiera, un 10. Debido a una junta de culata reventada, tuvimos que retirar el auto, así que solo tenemos una temporada en nuestro haber. Acabo de pedir un juego para nuestro nuevo Kia Soul. Nuevamente, estos neumáticos con clavos son los mejores para la nieve y el hielo. Si los coloca en el otoño templado y los conduce hasta abril, tal vez 3 inviernos. 3 meses al año de conducción en invierno, 5 buenos inviernos. Me encantan estos neumáticos de invierno con clavos

Compré los neumáticos con el coche. Siempre he conducido mis coches con neumáticos de precio medio. Esta ha sido la peor experiencia que he tenido. Los neumáticos eran casi nuevos, con un buen rendimiento en los primeros cientos de kilómetros, pero luego, en las primeras carreteras mojadas, casi choco contra una valla al hacer un giro que incluso puedo hacer sobre hielo con mi otro coche. Hoy ha habido niebla, carreteras mojadas, un rendimiento extremadamente malo, frenadas largas, resbalones en las curvas. He decidido cambiar los neumáticos lo antes posible. En seco y con nieve no ha ido tan mal, pero he tenido más problemas para arrancar que antes.

Se desgasta a las 15.000 millas, pero no pasa nada, porque está hecho de muy buena goma. Se adhiere a la carretera mucho mejor que mis neumáticos de invierno Pirelli, por los que pagué casi el doble. EXCELENTE en nieve profunda y nieve embarrada. En carreteras frías y secas se nota que el neumático está hecho de compuestos de goma de calidad, ya que no se desliza en absoluto. Me encanta y mis próximos neumáticos serán todos de esta marca; espero que sus neumáticos de verano sean tan buenos como sus neumáticos de invierno.