Los mejores neumáticos para el Audi A5

Anteriormente tenía Continental Sportcontact 5P y Michelin Pilot Supersport, y los Pirelli son mucho mejores, especialmente en mojado. Mucha confianza.

Estoy realmente impresionado con los neumáticos Davanti DX640. Desde el momento en que los montaron, han hecho una diferencia notable en la forma en que se siente el coche en la carretera. Ofrecen un muy buen equilibrio entre agarre, comodidad y confianza, haciendo que la conducción diaria se sienta más suave y controlada. Una de las cosas que más me llamó la atención es el agarre. Los DX640 se sienten firmes en las curvas y brindan mucha confianza al acelerar, frenar o cambiar de dirección. Incluso cuando las carreteras están mojadas, se sienten seguros y predecibles, lo cual es especialmente tranquilizador en el típico clima británico. También son sorprendentemente cómodos. El ruido de la carretera está bien controlado, y los neumáticos absorben muchas de las pequeñas imperfecciones de la carretera, haciendo que los viajes largos sean mucho más agradables. La dirección se siente sensible sin que el viaje se vuelva duro, por lo que funcionan muy bien como neumáticos de carretera versátiles. Por el precio, creo que los DX640 son particularmente impresionantes. Ofrecen el tipo de experiencia de conducción que podrías esperar de un neumático considerablemente más caro, sin el precio premium. También se ven bien en el coche, con un patrón de banda de rodadura deportivo que complementa la apariencia general. En general, estoy extremadamente satisfecho con los Davanti DX640. Proporcionan un excelente agarre diario, una conducción cómoda y mucha confianza tanto en condiciones secas como húmedas. Si estás buscando un neumático que ofrezca una gran combinación de rendimiento, comodidad y valor, los DX640 definitivamente merecen ser considerados.

Consistentemente bueno en todas las condiciones de verano, agarre con buena retroalimentación en una carretera sinuosa

Buen neumático en general y lo compraría de nuevo para un neumático premium de gama media

Los mejores neumáticos que he montado en mis vehículos. Funcionan maravillosamente con el quattro de mi A5, en las carreteras rurales de las colinas circundantes. El precio es considerable, pero la longevidad es bastante increíble. Volveré a comprar los mismos o unos aún más potentes de Michelin.

Esta reseña es sobre los neumáticos Laufenn Zfit EQ.
Estos neumáticos ya han recorrido 10.000 millas y tienen una profundidad de dibujo de 4 mm. Cuando eran nuevos, tenían 7,5 mm de profundidad. Lo que me gusta de estos neumáticos es que no hay diferencia con los neumáticos premium sobrevalorados. Pagué 108 libras por neumático instalado. Si tienes un pinchazo en un coche quattro, se supone que debes cambiar dos neumáticos del mismo eje. Con estos, puedes hacerlo por el precio de un neumático Michelin. He tenido neumáticos de todas las marcas de gama alta y, para la conducción diaria normal, no hay ninguna diferencia, excepto el precio. Creo que a veces solo pagas por la marca. Estos neumáticos durarán 15.000 millas y sin duda los volveré a comprar.

Compré un Audi A5 Sportback 40TDI quattro nuevo en diciembre de 2023 con estos neumáticos AO. Durante el invierno, el coche llevaba neumáticos de invierno, así que ahora tiene 50 000 km. Después de dos años y medio, estos neumáticos duraron unos 35 000 km y se desgastaron. Hace unos días cambié los neumáticos de invierno por estos, ya que la temperatura en mi zona era de +12 °C. Por lo tanto, no me siento seguro en las curvas, se ven de plástico y suenan más fuerte que los neumáticos de invierno. En la autopista, al conducir a 140 km/h, frenas bruscamente y la parte trasera del coche empieza a temblar. En la ciudad, cuando llueve, al frenar, el ABS se activa como si estuviera en la nieve, pero la temperatura exterior era de 11 °C. Fueron excelentes durante los primeros 20 000 km, pero ahora es hora de cambiar los neumáticos AO de fábrica después de dos años y tres meses y aproximadamente 35 000 km recorridos. No los volveré a comprar.

Los compré en diciembre de 2023 y los llevo en mi coche durante los últimos tres inviernos. Tienen un 40% de autonomía en carretera y un 60% en ciudad. En comparación con los neumáticos WinterContact normales, no hacen ruido cuando la temperatura supera los 7 °C. En carretera se sienten muy seguros y su manejo sobre nieve y hielo es realmente deportivo. Los volveré a comprar. Creo que una temporada más estarán bien.

He usado todas las series de cross-clima, excepto Plus. Puedo decir que esta es la mejor. Aún no la he usado en nieve ni en condiciones de mucha humedad, pero en seco y mojado su rendimiento es muy similar al de los neumáticos UHP. La respuesta de la dirección es buena y en curvas cerradas se nota que los flancos no ceden, son estables y no pierden tracción. Se siente un poco gomoso al pasar por pequeños baches, como si el coche flotara, pero la verdad es que se siente mucho mejor considerando las llantas Potenza S001 Stone anteriores. Además, elegí neumáticos más grandes, de 255 35 r19 a 245 40 r19; quizás otra razón.
La comodidad también es muy buena sobre todo en zonas urbanas son prácticamente silenciosos, a velocidad media-alta hay un ruido cc estándar que es aceptable.
Puedo decir que tiene muy buena calidad de conducción, buen rendimiento en seco "frenado y tracción", no es un neumático de pista, por supuesto, pero de nuevo, si te gusta cambiar entre neumáticos deportivos, de verano e invierno, esto puede no ser de tu agrado.
Puedo decir que fue un buen desempeño en el verano.