El Achilles ATR Sport 2 es un neumático de verano económico de ultra altas prestaciones, valorado por sus propietarios por el agarre en seco, el bajo nivel de ruido y el precio. El agarre en mojado recibe críticas generalizadas, respaldadas por malos resultados de frenado y comportamiento en las pruebas.
La respuesta rápida
Los conductores dicen62%de 43 opiniones de conductoresel 50% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesConfort, ValorMojadoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Achilles ATR Sport 2 frena un 22,8% más largo que rivales Premium, un 15,6% más largo que rivales de gama media y un 8% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 8/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 4,5/10 en mojado a partir de 43 opiniones.
¿Qué tal es el Achilles ATR Sport 2 en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Achilles ATR Sport 2 frena un 6,8% más largo que rivales Premium, un 3,6% más largo que rivales de gama media y un 1,3% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 12/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,2/10 en seco a partir de 43 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Achilles ATR Sport 2?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Achilles ATR Sport 2 es un 14,9% mayor que rivales Premium, un 1,7% mayor que rivales de gama media y un 0,6% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Achilles ATR Sport 2?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Achilles ATR Sport 2 dure alrededor de 9.333 millas (15.020 km).
¿Qué dicen los propietarios del Achilles ATR Sport 2?
Sobre 43 valoraciones de propietarios, el Achilles ATR Sport 2 promedia un 62%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 7,3 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 4,5. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 37% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Achilles ATR Sport 2(6)
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Achilles ATR Sport 2?
Los propietarios puntúan el Achilles ATR Sport 2 con un 6,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 38 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Achilles ATR Sport 2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Achilles ATR Sport 2 con un 7,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 38 reseñas. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Achilles ATR Sport 2?
El 50% de los propietarios dice que volvería a comprar el Achilles ATR Sport 2, según las 42 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 24% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Achilles ATR Sport 2 en cuanto a agarre en mojado?
De las 38 opiniones de propietarios analizadas del Achilles ATR Sport 2, 23 mencionan agarre en mojado: 4 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 19 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Achilles ATR Sport 2 en cuanto a agarre en seco?
De las 38 opiniones de propietarios analizadas del Achilles ATR Sport 2, 21 mencionan agarre en seco: 17 lo elogian (gran agarre en seco) y 4 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Achilles ATR Sport 2 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 38 opiniones de propietarios analizadas del Achilles ATR Sport 2, 10 mencionan ruido de rodadura: 8 lo elogian (silencioso) y 2 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
Lo que dicen los propietarios resumido de 38 reseñas
El agarre en mojado es el principal motivo de preocupación del Achilles ATR Sport 2: 19 de los 38 propietarios, la mitad de las reseñas, lo critican, frente a cuatro comentarios favorables. El agarre en seco recibe una acogida mucho mejor, con 17 menciones positivas frente a cuatro críticas. Algunos propietarios también valoran su bajo nivel de ruido y su precio. El comportamiento en mojado recibe cinco quejas, aproximadamente una de cada ocho propietarios, mientras que la sensación del flanco y la estabilidad a alta velocidad generan opiniones más dispares. Los testimonios de mitad y final de vida útil mencionan tanto una profundidad de dibujo aún aprovechable como una sustitución anticipada, por lo que los elogios al desgaste no permiten establecer una duración uniforme. No hay reseñas posteriores de los mismos propietarios que permitan observar un patrón común de envejecimiento. La media del 60,1 %, con 14 reseñas positivas y 18 neutras, coexiste con importantes reservas sobre el rendimiento en condiciones de lluvia.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 38 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 43 valoraciones
Nota de propietarios62%
Desgaste73%
Agarre en Seco72%
Comodidad66%
Manejabilidad63%
Sensación del Camino61%
Agarre en Mojado45%
Reseñas destacadas
Más útil 50%
“Compré dos VW Passat usados que venían con estos neumáticos. Un W8 seguido de un 3.2 FSI. Tanto la tracción en las 4 ruedas como el rendimiento en seco eran aceptables, pero eran impredecibles en mojado. Disfruto del...”
“Cambié el Nexen N3000. Cuesta unos 100 USD menos que el Nexen N8000 por pieza. Decidí probarlo en la parte trasera de mi BMW 325i E90 MSport. Me arrepentí mucho de inmediato. Siento que mi parte trasera no va en línea...”
“Los tengo en un Cayenne S, reemplazaron los neumáticos Michelin Latitude Sport que se desgastaron después de 20 000 km. Estos han durado 40 000 km hasta ahora con aproximadamente el 50 % de la banda de rodadura...”
Compré dos VW Passat usados que venían con estos neumáticos. Un W8 seguido de un 3.2 FSI. Tanto la tracción en las 4 ruedas como el rendimiento en seco eran aceptables, pero eran impredecibles en mojado. Disfruto del karting y las rotondas mojadas a velocidades normales producían derrapes en las 4 ruedas que recordaban mis días de karting. Es una locura que el dueño anterior pusiera estos neumáticos de porquería en coches que tenían 275 y 250 CV. Los sustituí inmediatamente por neumáticos Goodyear Eagle F1. Nunca escatimes en neumáticos, especialmente con coches de alto rendimiento.
Agarre en seco increíble, agarre en mojado excepcional, no esperes un rendimiento de $200 por un neumático de $50, pero está bastante cerca para lo que es. Realmente sufre con el desgaste; destruí 2 neumáticos en aproximadamente 14 000 millas, no es lo mejor.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
¡Peligro! Imposible de transitar en mi coche cuando está mojado. Cuando está seco, la parte trasera también se va en cuanto quieres acelerar en una curva cerrada. Por desgracia, el anterior propietario lo había traído, aparentemente solo para venderlo, ya que los neumáticos todavía parecen nuevos. Al principio pensé que sería una pena cambiarlo directamente, pero hay que hacerlo lo antes posible. Puede que sea suficiente para un Polo urbano, etc., pero en el Honda S2000 es un suicidio si quieres conducirlo con ambición. Pero para eso está hecho el coche y es una pena devaluar tanto el coche en términos de rendimiento.
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Agarre en seco aceptable, la rueda comienza a temblar alrededor de 100 km/h en la autopista, es peligroso en mojado, se desliza en la rotonda a 30 km/h. Lo único bueno es que las bandas de rodadura nunca se desgastan, no volveré a comprarlas
Neumático económico de gran valor, apariencia deportiva sin rendimiento. Es un neumático promedio: no es bueno ni terrible... obtienes lo que pagas. Los flancos son un punto débil. Conducir con poca presión dañará rápidamente este neumático.
Bastante decente y con buen agarre en seco. No demasiado ruidoso. Muy inestable a velocidades de autopista en condiciones húmedas. Solo lo recomendaría para neumáticos económicos para días de pista en seco.
Compré estos de nuevo para la camioneta que tiene levas, OTR, escape, cabezales Higgins, engranajes diferenciales 3.9 con 387 rwkw con Simmons escalonados... Por supuesto, cualquier V8 encenderá a estos malos muchachos, pero pagué AUD $ 90 cada uno y son increíbles en seco. Cualquier automóvil que genere gran potencia derrapará fácilmente en mojado. Agradable y silencioso y mucho mejor que los Federal 595 que reemplazaron. Leí comentarios de que algunas personas tienen un mal manejo en mojado, tal vez reduzcan la velocidad. También comentarios de poco desgaste y ruido. Tal vez sea la mafia de neumáticos que los instaló porque los míos son increíbles. Compré felizmente de nuevo.
Neumáticos de mala calidad, instalados en mi Toyota Celica GT-S 2004. No los compré, así que deben haber sido obra de un propietario anterior. Son increíblemente baratos, NO SE AGARRAN BIEN EN SECO O MOJADO y son una auténtica basura para conducir. Son ruidosos y pueden hacer que te pongan los pantalones cortos si conduces a exceso de velocidad con ellos. No los compres en absoluto.
Las primeras 1000 millas son un susto de muerte... Una vez que se adaptan, están bien. Tienen flancos muy duros, por lo que el rendimiento es bastante bueno, la capacidad de respuesta es buena. El equilibrio es un problema a altas velocidades, el volante tiembla/se siente mal. Dejé de usar neumáticos Brigestone con los que estaba satisfecho, pero eran demasiado caros. Intenté conseguir neumáticos más baratos, pero obtuve lo que pagué con estos neumáticos. Probablemente no los vuelva a comprar. En general, el neumático se ve bien, el rendimiento es bueno, pero no confíes en ellos a altas velocidades. Son buenos para un conductor diario si no los vas a llevar al límite. Si buscas un neumático barato para conducir moderadamente, funcionarán. Simplemente no esperes que sean un neumático de alto rendimiento.
El agarre en superficies mojadas era terrible. No se recomienda conducir con este neumático cuando llueve o en superficies mojadas. Es extremadamente peligroso y no da confianza al tomar curvas incluso a una velocidad de 50 km/h. Los flancos son blandos. Lamento mucho haber comprado estos neumáticos. ¡No los volveré a comprar!
He estado usándolos en mis autos durante años; no son los mejores en términos de alto rendimiento, pero son una ganga si buscas un neumático de alto rendimiento para tu vehículo diario. Los he usado en VZ Commodores sin problemas, ahora en un Mazda6 MPS modificado y ajustado. Excelente agarre en la salida y capacidad de curva. Lo recomiendo 10/10.
