Achilles A/TR Sport 2

Compré dos VW Passat usados que venían con estos neumáticos. Un W8 seguido de un 3.2 FSI. Tanto la tracción en las 4 ruedas como el rendimiento en seco eran aceptables, pero eran impredecibles en mojado. Disfruto del karting y las rotondas mojadas a velocidades normales producían derrapes en las 4 ruedas que recordaban mis días de karting. Es una locura que el dueño anterior pusiera estos neumáticos de porquería en coches que tenían 275 y 250 CV. Los sustituí inmediatamente por neumáticos Goodyear Eagle F1. Nunca escatimes en neumáticos, especialmente con coches de alto rendimiento.

Bastante decente y con buen agarre en seco. No demasiado ruidoso. Muy inestable a velocidades de autopista en condiciones húmedas. Solo lo recomendaría para neumáticos económicos para días de pista en seco.

Agarre en seco aceptable, la rueda comienza a temblar alrededor de 100 km/h en la autopista, es peligroso en mojado, se desliza en la rotonda a 30 km/h. Lo único bueno es que las bandas de rodadura nunca se desgastan, no volveré a comprarlas

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Agarre en seco increíble, agarre en mojado excepcional, no esperes un rendimiento de $200 por un neumático de $50, pero está bastante cerca para lo que es. Realmente sufre con el desgaste; destruí 2 neumáticos en aproximadamente 14 000 millas, no es lo mejor.

¡Peligro! Imposible de transitar en mi coche cuando está mojado. Cuando está seco, la parte trasera también se va en cuanto quieres acelerar en una curva cerrada. Por desgracia, el anterior propietario lo había traído, aparentemente solo para venderlo, ya que los neumáticos todavía parecen nuevos. Al principio pensé que sería una pena cambiarlo directamente, pero hay que hacerlo lo antes posible. Puede que sea suficiente para un Polo urbano, etc., pero en el Honda S2000 es un suicidio si quieres conducirlo con ambición. Pero para eso está hecho el coche y es una pena devaluar tanto el coche en términos de rendimiento.

Neumático económico de gran valor, apariencia deportiva sin rendimiento. Es un neumático promedio: no es bueno ni terrible... obtienes lo que pagas. Los flancos son un punto débil. Conducir con poca presión dañará rápidamente este neumático.

Compré estos de nuevo para la camioneta que tiene levas, OTR, escape, cabezales Higgins, engranajes diferenciales 3.9 con 387 rwkw con Simmons escalonados... Por supuesto, cualquier V8 encenderá a estos malos muchachos, pero pagué AUD $ 90 cada uno y son increíbles en seco. Cualquier automóvil que genere gran potencia derrapará fácilmente en mojado. Agradable y silencioso y mucho mejor que los Federal 595 que reemplazaron. Leí comentarios de que algunas personas tienen un mal manejo en mojado, tal vez reduzcan la velocidad. También comentarios de poco desgaste y ruido. Tal vez sea la mafia de neumáticos que los instaló porque los míos son increíbles. Compré felizmente de nuevo.

Neumáticos de mala calidad, instalados en mi Toyota Celica GT-S 2004. No los compré, así que deben haber sido obra de un propietario anterior. Son increíblemente baratos, NO SE AGARRAN BIEN EN SECO O MOJADO y son una auténtica basura para conducir. Son ruidosos y pueden hacer que te pongan los pantalones cortos si conduces a exceso de velocidad con ellos. No los compres en absoluto.

Las primeras 1000 millas son un susto de muerte... Una vez que se adaptan, están bien. Tienen flancos muy duros, por lo que el rendimiento es bastante bueno, la capacidad de respuesta es buena. El equilibrio es un problema a altas velocidades, el volante tiembla/se siente mal. Dejé de usar neumáticos Brigestone con los que estaba satisfecho, pero eran demasiado caros. Intenté conseguir neumáticos más baratos, pero obtuve lo que pagué con estos neumáticos. Probablemente no los vuelva a comprar. En general, el neumático se ve bien, el rendimiento es bueno, pero no confíes en ellos a altas velocidades. Son buenos para un conductor diario si no los vas a llevar al límite. Si buscas un neumático barato para conducir moderadamente, funcionarán. Simplemente no esperes que sean un neumático de alto rendimiento.

¡No compren! Con esos neumáticos se van a morir. ¡Sobre mojado son 0! Michelin Sport 4 en camino.

El agarre en superficies mojadas era terrible. No se recomienda conducir con este neumático cuando llueve o en superficies mojadas. Es extremadamente peligroso y no da confianza al tomar curvas incluso a una velocidad de 50 km/h. Los flancos son blandos. Lamento mucho haber comprado estos neumáticos. ¡No los volveré a comprar!

He estado usándolos en mis autos durante años; no son los mejores en términos de alto rendimiento, pero son una ganga si buscas un neumático de alto rendimiento para tu vehículo diario. Los he usado en VZ Commodores sin problemas, ahora en un Mazda6 MPS modificado y ajustado. Excelente agarre en la salida y capacidad de curva. Lo recomiendo 10/10.

He tenido estos neumáticos durante 15 000 km, 275 en la parte trasera y 245 en la delantera. El desgaste de los neumáticos es excelente. La tracción en seco es buena, pero son absolutamente horribles en mojado. Son tan malos que los voy a cambiar porque son peligrosos. Nunca más los volveré a poner en un coche.

Muy bueno para una carretera seca, no presenta problemas incluso a más de 200 km/h, pero realmente malo para una carretera mojada. En mi SLK 250, incluso con un simple pedal del acelerador las ruedas giran y siempre resbalan sobre el agua, los neumáticos más peligrosos que he probado.

Tuve un par de estos ATR Sport 2 en mi auto durante un año, para la parte delantera.
La primera mitad se dedicó a tareas de conducción diaria, mientras que la segunda mitad se utilizó principalmente en los viajes de fin de semana por carreteras sinuosas/autopistas.
Con un par de 450 Nm en los neumáticos delanteros, estos neumáticos realmente ofrecen un rendimiento mejor de lo esperado, similar al de marcas que cuestan el doble. A pesar de tener una clasificación de desgaste de 400, se agarra muy bien en seco y, en mojado, tiene un rendimiento decente (solo hacia el final de su vida útil tuvo problemas de tracción en mojado).
La respuesta también es excelente, hay muchas advertencias cuando está a punto de alcanzar el límite de agarre y es divertido en carreteras con curvas.
No es tan ruidoso como el Kumho V720, tiene un agarre como el Goodyear Eagle F1 Asymm 2 y una durabilidad que supera a las de ambas marcas. Por su precio, definitivamente le daría otra oportunidad. Estoy muy satisfecho.