Los mejores neumáticos para el Toyota Celica VVTLi

Neumáticos excelentes para la conducción diaria y también para una conducción deportiva. Gran agarre, buen comportamiento en mojado. Inicialmente eran ruidosos; resultó que la presión era demasiado alta tras la instalación, y ajustarla a la presión recomendada de 2,3 bares solucionó el problema.

He recorrido muchos kilómetros con estos neumáticos, hice la NC500 dos veces, el agarre en seco es mejor que el promedio, el agarre en mojado me impresionó porque puedes arrancar sin que las ruedas patinen, pero la razón por la que no los compraría de nuevo es que son absolutamente basura cuando golpeas incluso la más mínima cantidad de agua en la superficie. Casi hice un trompo dos veces en pocos minutos en una recta plana, el límite de velocidad era 70 y, sin embargo, iba a 50 mph. La lluvia era más fuerte y la superficie tenía mucha agua. Pero el auto detrás, igual que el mío con la misma configuración pero con Toyo Prox, en realidad no hizo aquaplaning en absoluto, lo cual es impactante, ya que generalmente reciben malas críticas por mojado. Por cierto, ambos autos eran Celica de 192 hp.

El agarre en seco es fenomenal, el agarre en mojado es mejor de lo esperado. Pero el ruido es insoportable.

Neumáticos de mala calidad, instalados en mi Toyota Celica GT-S 2004. No los compré, así que deben haber sido obra de un propietario anterior. Son increíblemente baratos, NO SE AGARRAN BIEN EN SECO O MOJADO y son una auténtica basura para conducir. Son ruidosos y pueden hacer que te pongan los pantalones cortos si conduces a exceso de velocidad con ellos. No los compres en absoluto.

Son nuevos en el mercado. Los míos los compré en Demon Tweeks. Para ser honesto, solo los he usado un par de semanas, pero con el clima húmedo que ha llovido últimamente en el Reino Unido, estos neumáticos son increíbles. Puedo decir honestamente que, por el precio, el Uniroyal RS5 es excelente en mojado y muy bueno en seco. No puedo opinar sobre el desgaste. El nivel de ruido es adecuado. Los flancos tampoco son demasiado blandos. Los neumáticos también tienen una excelente respuesta en las curvas. Mi auto era una pesadilla en mojado en caminos rurales con curvas, pero ahora se siente seguro y equilibrado. Es muy pronto, pero las expectativas sobre su agarre en mojado son ciertas.

Acabo de comprar un juego de 4 neumáticos nuevos Michelin Pilot Sport 4 para reemplazar los dos que he tenido en las ruedas motrices delanteras durante los últimos 17 meses. Después de los Avon ZZ5, que me parecieron unos neumáticos muy buenos para todo uso y que todavía estaban montados en la parte trasera del coche, estos fueron mis hallazgos basados en recorridos diarios enérgicos por carreteras de doble calzada con curvas y caminos rurales.

Mi primera impresión, basada únicamente en la apariencia, fue que estos neumáticos eran de calidad y un paso adelante respecto a los Avon. Al conducir, lo que más me impresionó de estos neumáticos fue su tacto deportivo y su pronunciada entrada en curva. Durante los primeros días, tuve que modificar un poco la dirección a veces para evitar el sobreviraje. Esto mejoró notablemente el manejo de los coches con una conducción apenas más dura. Lo siguiente que me llamó la atención fue el ruido. No es excesivo en absoluto, pero estos neumáticos producen un poco más de ruido de carretera que los ZZ5. Un detalle menor, pero que vale la pena mencionar, es que, cuando una carretera ha sido repavimentada recientemente, también recogen mucha más arena. Descubrí esto mientras conducía dos coches diferentes por el mismo tramo de carretera en el transcurso de una semana.

En cuanto al agarre, el coche siempre ha demostrado una gran seguridad tanto en seco como en mojado, tanto al frenar, acelerar o tomar curvas a gran velocidad. Sin embargo, cabe señalar que esto no siempre es así en carreteras de invierno. Cuando hay residuos de sal húmedos en las carreteras, a menudo mucho después de un episodio de acumulación de sal, los neumáticos pueden perder agarre con bastante facilidad. Sin embargo, la pérdida de agarre ha sido momentánea, pero los neumáticos han recuperado rápidamente su compostura.

Aparte de eso, los Pilot Sport 4 han funcionado impecablemente durante casi 20.000 millas. Ahora, cuando falta aproximadamente 1 mm para que lleguen los indicadores de desgaste, se ha producido una tendencia repentina a desgastarse y está claro que es hora de renovarlos. Creo que los Michelin Pilot Sport 4 se adaptan perfectamente al Celica y estoy deseando que se instale el nuevo juego.

Horribles. Los peores neumáticos que he tenido la desgracia de usar. Solo los tuve porque venían como parte de un paquete que compré. El agarre en seco no es muy bueno, el agarre en mojado es mucho peor. En mojado, constantemente parece que conduces sobre hielo. No tengo un coche superpotente, solo un Celica t sport, pero estos neumáticos son terribles para él. No puedo esperar a poder permitirme reemplazarlos por algo mejor. Incluso me atrevería a decir que podrían ser mortales para un conductor inexperto que se esfuerce en conducir en mojado. La primera y la segunda marcha son inútiles en mojado, ya que ni siquiera el control de tracción puede hacer frente a la falta de agarre que brindan, y eso no es bueno con el clima británico.

¡¡¡NO GASTES TU DINERO EN ESTOS!!!!

Me instalaron neumáticos 215/45/17. Hasta ahora todo bien después de unos cuantos miles de kilómetros. El agarre en superficies mojadas es excelente en comparación con algunas marcas premium que he tenido en el pasado que costaban el doble. El desgaste es aceptable, pero por lo que cuestan creo que se compensa al final cuando se trata de instalar neumáticos nuevos quizás un par de meses antes que antes. La comodidad es decente y el ruido aceptable. El agarre en superficies secas es muy bueno. Las curvas son relativamente estables. Sí, hay neumáticos mejores por ahí, pero para alguien con un presupuesto limitado, estos son excelentes.

Me encantaron estos neumáticos, si pudiera permitirme ponerlos en todos los autos que tengo, sin duda lo haría, son unos neumáticos fantásticos, tanto en seco como en mojado, se agarran a la carretera de manera increíble, hubo algunas situaciones en las que desafortunadamente me encontré, imagino que si no los hubiera tenido en el auto, no estaría aquí para contarlo, choqué con agua estancada a más de 90 mph, no hice aquaplaning ni tirones, sigo yendo por el mismo camino que antes, se desgastan un poco más rápido que la mayoría, pero independientemente de eso, los compraría nuevamente