Los mejores neumáticos para el Honda 1.8 iVTEC Es

Bueno: Excelente agarre en seco y mojado. Gran sensación deportiva. Buen rendimiento cuando es nuevo.
Malo: Se instalaron en el Civic 5 puertas 1.8 después del Dunlop Max. El factor de carga ahora es 94 en lugar de 91. El inconveniente es que vibra mucho en baches y baches.

Los he usado en mi Honda Civic 1.8 desde que me los recomendó mi taller de neumáticos local. Ahora voy por el segundo juego y los voy a poner en mi Audi TT. Tienen agarre y agarre, son seguros y totalmente predecibles. No puedo quejarme de ellos.

Comparándolos con mis Nexen cp662 anteriores, los Nokian tienen peor rendimiento en seco y manejo, en nieve son mejores

El peor neumático que he comprado en mi vida. El neumático no duró ni 6 meses y hacía un ruido increíble... Llevé mi coche al mecánico porque me di cuenta de que el ruido provenía del coche. ¿Cómo es que venía de los neumáticos? No lo compre. Es el peor neumático de bajo coste.

Excelentes neumáticos que funcionan bien en el Civic 1.8. No tengo quejas, ya que no solo duraron bien, sino que también brindan una excelente respuesta y no se balancean, por lo que son excelentes para el manejo.

Significativamente mejores que los Fulda SC 2 que había montado anteriormente. Aún no los he puesto en situaciones realmente difíciles, pero hasta ahora son mejores que los Fulda para la conducción diaria.

Mi camino de entrada está en la ladera de una montaña y es empinado. Las ruedas de mi Honda Civic patinaban hasta que instalé estos neumáticos Yokohama. Genial, subo sin problemas en cualquier clima. Hace poco, probé un nuevo automóvil alemán también con tracción delantera. ¡No pasó la prueba final de subir por mi camino de entrada!

El peor neumático que he tenido jamás, lo instalé en mi Honda Civic 235/35/19 Continental premium contact 6. El comportamiento en carretera era más o menos normal, al igual que Bridgestone y Michelin, pero no realmente impresionante. ¡Lo peor fue el desgaste del neumático! ¡Solo recorrí 12 000 millas y tuve que cambiar mis 4 neumáticos!

No hay garantía y no dura más. Los golpes en los flancos son frecuentes. Mala experiencia.

Los neumáticos venían con el Honda Civic 2010 1.8 gasolina. 225/40/R18 XL Y. Me sorprendió por completo lo táctiles que eran estos neumáticos. Comunicaban todo lo que estaba sucediendo, la dirección se sentía precisa y directa. Al viajar por autopistas, el auto se sentía muy estable y seguro. No podía creer lo buenos que eran los neumáticos.
El agarre en seco era excelente, al igual que el manejo; el agarre en mojado también era muy bueno, aunque, como soy mayor y más sabio, nunca intenté imitar a Ayrton Senna. Pero, igualmente, en mojado el auto nunca patinó a menos que lo exigiera a propósito, y entonces los neumáticos te avisaban a tiempo cuando empezaban a perder agarre.
Sin embargo, los Civic de octava generación tienen una suspensión firme, pero el único gran inconveniente de los neumáticos era la dureza de la marcha. Los neumáticos chocaban ruidosamente sobre superficies de carreteras en mal estado y no amortiguaban la marcha en absoluto. Eran excelentes en carreteras buenas y planas, pero deficientes en superficies de carreteras imperfectas. Hice que reemplazaran las partes delanteras por Potenzas S001, la marcha sigue siendo bastante dura, pero no tan severa, tal vez una mejora del 30 %, los niveles de agarre son similares, pero ahora solo la mitad de la respuesta táctil.
Una advertencia que hay que recordar es que el andar del Civic es conocido por ser firme y las llantas son de tamaño 18 y ambos neumáticos reforzados. Definitivamente volvería a comprar Michelin y obtendría el último PS4, pero no mientras tenga el Civic. Planeo reemplazar todos los neumáticos con Continental Premium Contact 6 o Goodyear Asymmetric 3 en un futuro cercano. Sospecho que los PS4 probablemente tengan un buen confort, así como sus otros atributos ganadores de pruebas, sin embargo, el enfoque principal en mi próxima compra será el confort de marcha, ya que las carreteras donde vivo son bastante malas.