Menu
Yokohama Aspec A349 BluEarth Ver galería (1)

Yokohama Aspec A349 BluEarth

Yokohama Neumáticos Turismo Premium Verano

El Yokohama Aspec A349 BluEarth es un Turismo Premium Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.0
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
72%
Agarre en Mojado
59%
Sensación del Camino
69%
Manejabilidad
78%
Desgaste
87%
Comodidad
65%
Volver a comprar
52%
11 Reseñas
69% Promedio
238,720 millas recorridas
Yokohama Aspec A349 BluEarth

Yokohama Aspec A349 BluEarth

Summer Mid-Range
BETA
6 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 11
Calificación promedio: 68.8%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.82
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Yokohama Aspec A349 BluEarth

Preguntas y respuestas para el Yokohama Aspec A349 BluEarth

Hacer una pregunta
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Yokohama Aspec A349 BluEarth. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

captcha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

Top 3 Yokohama Aspec A349 BluEarth Reseñas

Dado 60% mientras conducía un Mazda 8 (MPV) 2.3 (215/65 R16 H) en mostly town por 28,000 average millas
Instalado de fábrica en nuestro Mazda 8 2.3 2014. Tuve que reemplazarlo después de 45 000 km debido al perfil bajo (quedaban aproximadamente 2,5 mm por todos lados).
Neumático silencioso y cómodo con un buen desgaste para nuestro pesado monovolumen. Buen manejo en seco, pero mal rendimiento en mojado. Nunca experimenté aquaplaning, pero al arrancar con un semáforo en rojo o en una cuesta en carreteras mojadas, los neumáticos patinaban fácilmente. Además, al frenar a baja velocidad en aparcamientos o al pasar por encima de una alcantarilla, el coche patinaba fácilmente.
Hacer una pregunta | Útil 473
November 2, 2017
Dado 46% mientras conducía un Volkswagen Golf (205/55 R16) en a combination of roads por 1,500 spirited millas
Mala capacidad para tomar curvas en comparación con los Michelin Premacy 3. No me atrevo a intentarlo en condiciones húmedas.
Bastante confortable y tranquilo.
Hacer una pregunta | Útil 414
August 10, 2016
Dado 93% mientras conducía un Toyota Innova (205/65 R15 S) en mostly town por 100 average millas
Lo mejor para mi furgoneta
Hacer una pregunta | Útil 453
August 6, 2015
¿Has conducido con el Yokohama Aspec A349 BluEarth neumático?

¿Tiene TÚ experiencia con el Yokohama Aspec A349 BluEarth? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Yokohama Aspec A349 BluEarth >

Latest Yokohama Aspec A349 BluEarth Reseñas

Dado 81% mientras conducía un Mazda 3 Series (195/65 R15 H) en mostly country roads por 50,000 easy going millas
Se instala de serie en mi Mazda3. Los neumáticos delanteros duraron 61 000 km y los traseros 80 000 km. Un neumático silencioso, con buenas características de manejo. Un poco más caro que la competencia, pero en general un buen neumático, como esperaba de Yokohama.
Hacer una pregunta | Útil 480
September 11, 2012
Dado 77% mientras conducía un Honda Odyssey (215/55 R17 V) en mostly town por 45,000 average millas
Conduje mis Yokohama Aspecs más allá de la marca de los 52.000 km en mi Odyssey para el mercado asiático/japonés. Funcionan bien en seco y con agarre lateral, con una respuesta inmediata que atribuiría a un flanco fuerte o un buen compuesto. El dibujo de la banda de rodadura en sí no es nada destacable y probablemente no sea el mejor para carreras de aceleración: gira fácilmente durante la aceleración en semáforo en rojo sobre mojado incluso cuando solo eran 20 km. Como neumáticos OEM son muy buenos, pero ahora cambié a Bridegestone RE002 porque los Yokies son demasiado caros.
Hacer una pregunta | Útil 420
May 11, 2012
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 77% mientras conducía un Honda Jazz (225/45 R17) en mostly town por 26,000 easy going millas
Se instalan como equipo original, 42 000 km. Las ruedas delanteras tienen 3 mm y las traseras 5 mm, por lo que tienen un índice de desgaste bastante bueno. Un buen neumático para un coche o conductor poco exigente, no es el más barato, pero es una opción sólida en todos los aspectos.
Hacer una pregunta | Útil 388
September 14, 2011