El Marshal POWER RACER II 719 es un neumático Turismo (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los conductores dicen43%de 9 opiniones de conductoresel 11% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Marshal POWER RACER II 719
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en mayo 2017.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Marshal POWER RACER II 719?
Los propietarios puntúan el Marshal POWER RACER II 719 con un 4,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 9 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Marshal POWER RACER II 719 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Marshal POWER RACER II 719 con un 7,9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 9 reseñas. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Marshal POWER RACER II 719?
El 11% de los propietarios dice que volvería a comprar el Marshal POWER RACER II 719, según las 9 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 11% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el Marshal POWER RACER II 719
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Marshal POWER RACER II 719. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Marshal POWER RACER II 719
Sobre 9 valoraciones de propietarios, el Marshal POWER RACER II 719 promedia un 43%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 7,9 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 2. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 0% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 9 valoraciones
Nota de propietarios43%
Desgaste79%
Agarre en Seco51%
Manejabilidad42%
Comodidad41%
Sensación del Camino39%
Agarre en Mojado20%
Reseñas destacadas
Más útil 40%
“Los compré porque en ese momento mi distribuidor de neumáticos solo tenía estos y Conty en 185/55R14 y no podía permitirme los Sportcontact. Lo hacen todo razonablemente bien, pero no son realmente BUENOS en ningún...”
“¡¡¡Horrible!!! En seco son muy malos, flancos muy débiles, poca o ninguna respuesta y el patinado de las ruedas a menudo crea una vibración que hace crujir los huesos cuando intentan encontrar tracción. Ahora bien, en...”
“Neumático todoterreno de gran durabilidad. No, no es broma. Funcionan bien si lo único que necesitas es durabilidad y nada más. Los he usado en lugares terribles en los últimos 4 años y no muestran señales de desgaste.”
Los compré porque en ese momento mi distribuidor de neumáticos solo tenía estos y Conty en 185/55R14 y no podía permitirme los Sportcontact. Lo hacen todo razonablemente bien, pero no son realmente BUENOS en ningún aspecto. Por el precio que cuestan son unos neumáticos honestos: pagaste poco y recibiste poco. A medida que pasa el tiempo pierden mucho agarre y se vuelven MUY peligrosos en mojado. Tuve que reemplazarlos porque a uno de ellos se le formó una ampolla en la pared interior del neumático. Pura suerte que no explotaron: revísalos de vez en cuando. Nunca volví a comprar Marshall's
Neumático todoterreno de gran durabilidad. No, no es broma. Funcionan bien si lo único que necesitas es durabilidad y nada más. Los he usado en lugares terribles en los últimos 4 años y no muestran señales de desgaste.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos son, con diferencia, los peores neumáticos que he tenido. Estaban instalados en el coche cuando lo compré (en las cuatro esquinas) y, por primera vez, he estado esperando; de hecho, he intentado desgastarlos deliberadamente para poder comprar algo mejor.
Tienen un agarre razonable en seco, pero en mojado son una broma, más allá del punto de ser peligroso. El ruido de la carretera es el peor que he escuchado, y el auto se siente desconectado y entumecido al conducir. Lo malo (en este caso) es que duran bastante bien.
¡Estos podrían ser los primeros neumáticos que cambie antes de que se desgasten! Manténgase alejado de estos neumáticos.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Marshal POWER RACER II 719? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Tenía un Power Racer en mi llanta delantera del lado cercano, excelente para hacer derrapes con ruedas de chico malo, y sin duda el neumático con mejor olor que jamás haya existido, totalmente recomendado.
No están mal en seco, son letales en mojado. Tenía 330 CV y los tenía puestos cuando compré el coche. Deben haber estado puestos solo uno o dos meses y han durado 24.000 kilómetros de conducción intensa. Nunca los compraría.
Estos neumáticos me duraron 16.000 millas en mi Accord Type R. Horribles en todos los sentidos. Quería agarre, pero en cambio obtuve un desgaste duradero.
Pensé que los usaría en un día de pista y descubrí que una vez que estaban muy calientes en la pista eran increíbles. Definitivamente, cómpralos como neumáticos de pista baratos. De lo contrario, mantente alejado.
Me lo instalaron cuando lo compré. En general, es bastante horrible, especialmente sobre mojado o con hielo. Hace un ruido horrible cuando giran y les cuesta agarrarse sobre mojado, no son muy progresivos y frenan con poca advertencia, ya sea al tomar curvas o al frenar. En conclusión, gasten más dinero y compren neumáticos de mejor calidad.
¡¡¡Horrible!!! En seco son muy malos, flancos muy débiles, poca o ninguna respuesta y el patinado de las ruedas a menudo crea una vibración que hace crujir los huesos cuando intentan encontrar tracción. Ahora bien, en mojado son realmente letales: si tomas un simple desvío en una rotonda, terminas teniendo que continuar porque no logran entrar. Esto puede deberse a mi pie derecho pesado, pero un neumático debe hacer su trabajo, que es brindarte agarre. ¡Deberían prohibirse antes de que maten a alguien!
Muy peligroso en curvas mojadas, tiende a soltarse antes de cualquier indicación, solo cabe en la parte trasera ya que no hay suficiente agarre para los neumáticos delanteros.
