Los mejores neumáticos para el Citroën Saxo VTS

El agarre en superficies mojadas es terrible, casi te matan.

Un neumático barato y terrible, el Khumo 712 del que es una copia tenía un precio razonable.

¡Simplemente lo peor!

Compré estos para un Saxo VTS de carretera estándar usado para sprints de deportes de motor, basta con decir que en 20 eventos este año el auto se colocó en los primeros 2 o 3 lugares y ganó 2 campeonatos. Estos neumáticos son fenomenales en seco, dando más agarre y seguridad de lo que creería. Bastante progresivos y pueden acelerar la dirección, aunque en la prueba del auto en un día de pista, descubrí que se sobrecalentaban y comenzaban a bloquear los cambios después de más de 4 vueltas al circuito interior de Rockingham. Parecen estar bien en mojado hacia y desde los eventos, pero realmente no se probaron en ese sentido. Mucho mejores que los Toyo Proxes T1-R y altamente recomendados para mejorar drásticamente el agarre a la carretera de un auto con tracción delantera. Los delanteros están gastados después de una temporada, pero los traseros apenas se desgastan.

Excelente agarre en mojado, transformó el manejo y la confianza que obtuve al cambiar los neumáticos Marshal más baratos, en seco es muy bueno, pero el clima húmedo ahora es muy impresionante, mientras que antes con los Marshal era aterrador.
Aparte del precio desorbitado de 90 libras en comparación con los Toyos, que cuestan 45 libras, estoy pensando en comprarlos de nuevo porque eran muy buenos y seguros. Se me abultó un flanco al pasar por un bache, así que solo tengo que cambiar uno. Aunque costará lo mismo que comprar dos Toyos, lo más probable es que me anime y compre el Michelin, ¡ya que es un neumático fantástico!

Muy peligroso en curvas mojadas, tiende a soltarse antes de cualquier indicación, solo cabe en la parte trasera ya que no hay suficiente agarre para los neumáticos delanteros.

Los usé en mis ruedas de pista que a veces uso en la carretera.

Al principio los odiaba en la carretera, chirrían como locos en todas partes, se desgastan increíblemente rápido y tienen flancos ridículamente blandos.

Los llevé a Nürburgring, se manejaron bien, pero preferí los Toyo T1-R que tenía, pero solo habían recorrido unos pocos cientos de kilómetros, por lo que no estaban bien lavados.

Los llevé a otro día de pista en el Reino Unido después de haber recorrido 3000 millas y tengo que decir que cambié mi opinión sobre ellos, son excelentes para conducir en pista en seco para aquellos que no pueden permitirse neumáticos semi lisos legales para carretera.

Actualmente estoy recibiendo 4 spec2 a 130 ? entregados :D

Realmente no puedo calificarlos en mojado, son muy impredecibles y les falta agarre, pero se agarran mejor una vez que se frotan adecuadamente.

Sin embargo, se desgasta muy rápido.