Mi mecánico instaló 4 neumáticos en mi Saab. El neumático delantero se rompió solo unos meses después de la instalación. El coche subía y bajaba hasta que cambié el neumático.

Barato y muy desagradable.

Estaban en la parte trasera de mi coche cuando lo compré. Son, sin duda, los neumáticos más ruidosos que he tenido. De hecho, hacían tanto ruido que tuve que cambiar los cojinetes de las ruedas traseras pensando que eran ellos los que tenían la culpa. Uno de ellos también estaba desequilibrado a pesar de que lo habían reparado tres veces en talleres diferentes.
Cuando los sustituí por unos nuevos Michelin Energy el coche se transformó en lo que siempre debería haber sido.

Mi estilo de conducción siempre ha sido constante, no rápido, por lo que el agarre nunca ha sido un problema. Definitivamente no volvería a utilizarlos.

El agarre en superficies mojadas es terrible, casi te matan.

Un neumático barato y terrible, el Khumo 712 del que es una copia tenía un precio razonable.

¡Simplemente lo peor!

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Sin duda los PEORES neumáticos que he tenido en cualquier coche.

Me las instalaron por 45 libras la rueda (todo incluido). Sé que es barato, pero aun así espero que un neumático pueda resistir bien en seco y en línea recta.

En ese momento tenía un MGF de 130 CV con tracción trasera y se instalaron en la parte trasera. Después de menos de 4000 millas, solo les quedaban 3 mm de banda de rodadura, lo cual es sorprendentemente deficiente. Podría entenderlo si fueran de un compuesto muy blando en un RWD potente y pesado, pero 65 CV por rueda no es mucho en un automóvil que pesa 1000 kg.

Giraban en seco, giraban en mojado (por alguna razón desconocida, se las arreglaban bien con la nieve), hacían aquaplaning como locos en cualquier cosa que no fuera un charco de 1 mm de profundidad. Perdieron tracción y casi me hacen salir de un trompo en una rotonda a 9 mph, ¡¡¡9 mph!!!

El ruido no era demasiado malo y, para ser justos, se sentían bien al conducir por la ciudad en seco con un andar suave.

HAGAS LO QUE HAGAS, NO TOQUES ESTO NI CON UNA PÉRTIGA Y MUCHO MENOS TUS ALEACIONES

Los neumáticos venían con el coche. He recorrido casi 30 000 km con poco desgaste. Hacen mucho ruido (el compuesto de los neumáticos es muy duro). Los neumáticos tiemblan en curvas cerradas. No estoy seguro sobre mojado. Los reemplazaré por unos NT5000.

Cuando compré mi auto en enero de 2010, el propietario anterior había colocado estos neumáticos en la parte delantera, con un uso de aproximadamente el 50%.
Pensé que eran unos neumáticos aceptables, sin embargo, después de 5 o 6 meses, comenzaron a volverse blandos y el control de tracción se activó con más frecuencia, ¡incluso a bajas velocidades!
Seguí con ellos mientras pasaba un servicio de VW bien en agosto de 2010, pero "todo necesitaba ser reemplazado pronto".
Cuando llegó el invierno, me olvidé de ellos y me acostumbré... hasta que la nieve azotó el Reino Unido y mi auto quedó absolutamente inútil. Para resumir, los reemplacé en enero de 2011 y mis caras se horrorizaron cuando me los quitaron. Todo el interior del neumático se había destrozado y se veía la pared interior, y podría haber estallado en cualquier momento. ¡¡Mucha suerte!!

Yo diría que mi forma de conducir es normal, con algún que otro golpe de acelerador, pero me sorprende lo rápido que se desgastan en menos de un año. MALO

Estos neumáticos no deberían usarse en vehículos con tracción delantera y una gran potencia. ¡Deberían ser aptos solo para vehículos con cilindradas entre 1.1 y 1.6! ¡No pueden soportar nada superior!