“Sin duda los PEORES neumáticos que he tenido en cualquier coche. Me las instalaron por 45 libras la rueda (todo incluido). Sé que es barato, pero aun así espero que un neumático pueda resistir bien en seco y en línea...”
Admiral 712
El Admiral 712 es un neumático Turismo (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2013.
- 7opiniones de conductores
- 112.976km recorridos
Todas las Pruebas
Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Admiral 712
Preguntas frecuentes
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Admiral 712?
¿Cómo se desgasta el Admiral 712 según los propietarios?
¿Volverían los propietarios a comprar el Admiral 712?
Preguntas de propietarios
Hacer una preguntaPreguntas y respuestas para el Admiral 712
Reseñas de propietarios del Admiral 712
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios
Sobre 7 valoraciones de propietarios, el Admiral 712 promedia un 43%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 5,1 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 3,9. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 0% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 7 valoraciones
- Nota de propietarios 43%
- Desgaste 51%
- Agarre en Seco 50%
- Sensación del Camino 47%
- Manejabilidad 43%
- Comodidad 41%
- Agarre en Mojado 39%
Reseñas destacadas
“Barato y muy desagradable. Estaban en la parte trasera de mi coche cuando lo compré. Son, sin duda, los neumáticos más ruidosos que he tenido. De hecho, hacían tanto ruido que tuve que cambiar los cojinetes de las...”
Las 6 reseñas del Admiral 712
- Citroën Saxo VTS
- 225/45 R17
- 322 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Un neumático barato y terrible, el Khumo 712 del que es una copia tenía un precio razonable.
¡Simplemente lo peor!
- Saab Automobile 900S
- 225/45 R17
- Principalmente ciudad
- Tranquilo
- MG MGF NON VVC
- 205/50 R15
- 6.437 km
- Principalmente ciudad
- Promedio
Me las instalaron por 45 libras la rueda (todo incluido). Sé que es barato, pero aun así espero que un neumático pueda resistir bien en seco y en línea recta.
En ese momento tenía un MGF de 130 CV con tracción trasera y se instalaron en la parte trasera. Después de menos de 4000 millas, solo les quedaban 3 mm de banda de rodadura, lo cual es sorprendentemente deficiente. Podría entenderlo si fueran de un compuesto muy blando en un RWD potente y pesado, pero 65 CV por rueda no es mucho en un automóvil que pesa 1000 kg.
Giraban en seco, giraban en mojado (por alguna razón desconocida, se las arreglaban bien con la nieve), hacían aquaplaning como locos en cualquier cosa que no fuera un charco de 1 mm de profundidad. Perdieron tracción y casi me hacen salir de un trompo en una rotonda a 9 mph, ¡¡¡9 mph!!!
El ruido no era demasiado malo y, para ser justos, se sentían bien al conducir por la ciudad en seco con un andar suave.
HAGAS LO QUE HAGAS, NO TOQUES ESTO NI CON UNA PÉRTIGA Y MUCHO MENOS TUS ALEACIONES
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- Honda Accord
- 225/45 R17
- Principalmente autopistas
- Promedio
- Ford Mondeo
- 205/55 R16
- 64.374 km
- Principalmente autopistas
- Tranquilo
Estaban en la parte trasera de mi coche cuando lo compré. Son, sin duda, los neumáticos más ruidosos que he tenido. De hecho, hacían tanto ruido que tuve que cambiar los cojinetes de las ruedas traseras pensando que eran ellos los que tenían la culpa. Uno de ellos también estaba desequilibrado a pesar de que lo habían reparado tres veces en talleres diferentes.
Cuando los sustituí por unos nuevos Michelin Energy el coche se transformó en lo que siempre debería haber sido.
Mi estilo de conducción siempre ha sido constante, no rápido, por lo que el agarre nunca ha sido un problema. Definitivamente no volvería a utilizarlos.
- Volkswagen Golf GTI
- 225/40 R18
- 9.656 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Pensé que eran unos neumáticos aceptables, sin embargo, después de 5 o 6 meses, comenzaron a volverse blandos y el control de tracción se activó con más frecuencia, ¡incluso a bajas velocidades!
Seguí con ellos mientras pasaba un servicio de VW bien en agosto de 2010, pero "todo necesitaba ser reemplazado pronto".
Cuando llegó el invierno, me olvidé de ellos y me acostumbré... hasta que la nieve azotó el Reino Unido y mi auto quedó absolutamente inútil. Para resumir, los reemplacé en enero de 2011 y mis caras se horrorizaron cuando me los quitaron. Todo el interior del neumático se había destrozado y se veía la pared interior, y podría haber estallado en cualquier momento. ¡¡Mucha suerte!!
Yo diría que mi forma de conducir es normal, con algún que otro golpe de acelerador, pero me sorprende lo rápido que se desgastan en menos de un año. MALO
Estos neumáticos no deberían usarse en vehículos con tracción delantera y una gran potencia. ¡Deberían ser aptos solo para vehículos con cilindradas entre 1.1 y 1.6! ¡No pueden soportar nada superior!
Ninguna reseña coincide con esos filtros.
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