Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Michelin Pilot Exalto?
En toda su gama, el Michelin Pilot Exalto suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 69 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Michelin Pilot Exalto?
Los propietarios puntúan el Michelin Pilot Exalto con un 7,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 42 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Michelin Pilot Exalto según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Michelin Pilot Exalto con un 8,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 42 reseñas. 31 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 38.624 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Michelin Pilot Exalto?
El 78% de los propietarios dice que volvería a comprar el Michelin Pilot Exalto, según las 54 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 54% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Pilot Exalto en cuanto a agarre en mojado?
De las 40 opiniones de propietarios analizadas del Michelin Pilot Exalto, 23 mencionan agarre en mojado: 15 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 8 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
Más preguntas sobre el Michelin Pilot Exalto(4)
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Pilot Exalto en cuanto a agarre en seco?
De las 40 opiniones de propietarios analizadas del Michelin Pilot Exalto, 22 mencionan agarre en seco: 20 lo elogian (gran agarre en seco) y 2 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Pilot Exalto en cuanto a duración?
De las 40 opiniones de propietarios analizadas del Michelin Pilot Exalto, 21 mencionan duración: 19 lo elogian (larga duración) y 2 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
Preguntas y respuestas para el Michelin Pilot Exalto
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Sobre 56 valoraciones de propietarios, el Michelin Pilot Exalto promedia un 81%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,6 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 7,6. 31 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 88% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 56 valoraciones
Nota de propietarios81%
Agarre en Seco86%
Desgaste83%
Agarre en Mojado81%
Manejabilidad80%
Comodidad77%
Sensación del Camino76%
Reseñas destacadas
Más útil 90%
“Uno de mis neumáticos de coche favoritos de todos los tiempos.Sin fallos y muy bueno en todo, incluso mejor que el anterior GoodYear Eagle F1 en el mismo coche en ruido, confort y protección de llantas.Escrito para el...”
“Neumático muy malo, no tiene suficiente agarre en seco ni en mojado, inútil si tienes un estilo de conducción deportivo. En las curvas este neumático pierde muy rápidamente su agarre. Sí, este es bueno y este neumático...”
“Neumático fantástico. No utilizaría ningún otro. Empecé con el "Pilot II" antes que con el "Exalto" y probé un par de marcas más (premium), pero no me parecieron nada adecuadas y tuve que volver a los Michelin Pilot.”
Acabo de reemplazar un juego de estos neumáticos que se habían instalado en mi MX5 cuando era nuevo, hace 8 años. He recorrido 52 000 km con estos neumáticos y todavía me quedan entre 2 y 3 mm de banda de rodadura. No puedo quejarme.
Neumático fantástico. No utilizaría ningún otro. Empecé con el "Pilot II" antes que con el "Exalto" y probé un par de marcas más (premium), pero no me parecieron nada adecuadas y tuve que volver a los Michelin Pilot.
Dependiendo de lo que estés buscando, estos son los mejores neumáticos todoterreno que puedes comprar.
He recorrido 160.000 km con ellos (Clio 182) y duran más que los discos. Aproximadamente 25.000 km con los neumáticos delanteros y 50.000 km con los traseros. En seco, en un día cálido o caluroso, pueden competir con cualquier cosa que la competencia les eche encima y no se calientan demasiado. En carretera mojada, funcionan bastante bien, pero no es un compuesto blando, por lo que se despegarán (me mantuve al nivel de los Evo y los Wrx en las curvas de Nürburg; llevaban neumáticos de carrera para mojado).
En una pista fría y muy húmeda en invierno simplemente no se calientan, así que si es para eso que los quieres, entonces no son para ti. Si usted conduce la mayor parte del tiempo en la carretera y no quiere abrir su billetera cada 5.000 a 10.000 millas, entonces realmente no encontrará nada mejor.
Lamentablemente, cada vez es más difícil conseguirlos.
ps - chillan como una mariquita empujándola con fuerza en seco, así que ten cuidado, cualquier indeseable te oirá venir.
Probé estos neumáticos en mi Ibiza después del Pirelli P6000: la diferencia era muy grande. Después de 30000 millas vendí el coche con los Michelin todavía en buen estado: creo que para otras 10000/15000 millas podrían estar bien. Son unos neumáticos muy buenos: muy buen agarre en cualquier situación, bajo nivel de ruido incluso en el asfalto poroso de las autopistas italianas. El consumo medio de combustible también fue bueno. El único problema es que las medidas de neumáticos disponibles son limitadas: puedes tener estos neumáticos si los tuyos son /60 o inferiores (/55, /50...). Si tienes unos clásicos 195/65 R15, ¡debes comprar otros neumáticos!
Los puse en nuestro MX5 y no puedo creer lo buenos que son. Compramos el auto con una combinación de neumáticos baratos de 14", puse las llantas correctas (15") y monté estos neumáticos al mismo tiempo. No puedo creer lo fácil y seguro que es ahora, tengo dificultades para desatascar las ruedas traseras incluso en carreteras frías y húmedas. Los pondré en mi auto de uso diario tan pronto como los neumáticos actuales bajen a 3 mm.
He recorrido 38.000 millas con el motor actual y un Opel (Vauxhall) Corsa 1.8 GSI; fácilmente recorrería otras 38.000.
La pared lateral no es tan rígida como la del Brigestone Adrenalin RE001, la respuesta a la carretera es menor y la calidad de conducción es más cómoda, el agarre en mojado y seco es ligeramente menor y significativamente menor respectivamente.
El desgaste es significativamente mejor, el RE001 solo duró 13000 millas.
Los neumáticos tienen suficiente agarre para explorar los límites de la suspensión del vehículo y disfrutar del viaje con comodidad cuando no se conduce a toda velocidad.
Definitivamente compraría estos neumáticos nuevamente, dejaré los RE001 para los días de pista.
Sin duda, el mejor neumático que he usado nunca... El agarre en seco es muy bueno, ¡incluso después de 73000 km (45360 millas)! Flancos rígidos y protección de llanta. Sí, es un neumático con clasificación V, pero es adecuado incluso si lo vas a utilizar solo para conducción urbana... Lamentablemente, Michelin ha descontinuado este modelo en la medida 185/60-14 y me resulta muy difícil elegir otra marca con características similares (¡los Energy Saver y Energy Plus de Michelin son una porquería!)...
