Estos neumáticos tienen muy buen agarre en carreteras secas cuando son nuevos, pero se desgastan muy rápido.

El rendimiento en carreteras mojadas está por debajo del promedio.

Por este precio compraría otra cosa.

He utilizado muchos juegos de neumáticos diferentes de este tamaño en dos Subaru Legacy, recorriendo 290.000 kilómetros en total. Estos neumáticos fueron, sin duda, los que ofrecieron el mejor rendimiento en general. Los flancos son bastante rígidos y, por lo tanto, ayudan a resistir el subviraje, pero hay una contrapartida en la calidad de conducción. Son muy buenos en condiciones húmedas y resbaladizas, aunque la respuesta no es particularmente buena, son progresivos cuando patinan.

Equipado con neumáticos traseros y Pilot Sports delanteros, excelente combinación, excelente maniobrabilidad, muy poco desgaste. Un poco nervioso en mojado cuando se instaló originalmente en los delanteros.

Si los PE2 son tan buenos, entonces el reemplazo no será un problema.

Neumático muy bueno para todo tipo de terrenos, para uso rápido en carretera o para uso ligero en pista, en seco o mojado.

Equipado con un 407 coupé 2.2 gasolina nuevo, tiene un agarre fantástico tanto en condiciones secas como mojadas, nunca encontró un límite de agarre y tomó las curvas a velocidades que nunca hubiera imaginado que fueran posibles. Aunque se debió principalmente a las cualidades de manejo del coche original, pero cuando le puse neumáticos de una marca económica en la parte delantera, después de 24.000 millas, perdí toda la confianza en el agarre del coche en cualquier condición que no fuera seca. Rápidamente volví a cambiar a neumáticos de una marca superior, que son Dunlop Sports, y esto ha mejorado el manejo hasta volver a lo que era, pero el ruido de la carretera ha aumentado ligeramente. Si tengo la opción, volveré a los Michelin en 20.000 millas.

Hace aproximadamente 13.000 kilómetros que instalé estos neumáticos en mi 306 Rallye y me encantan. Son increíbles en mojado, bastante fáciles de tomar curvas más difíciles que otros autos en seco. También son muy progresivos cerca del límite con una buena recuperación del agarre. Con una buena sensación, esto te da una gran confianza para seguir adelante en condiciones inclementes. También parecen particularmente buenos en condiciones invernales resbaladizas, del tipo en el que la carretera nunca se seca gracias a su capa de sal en la superficie. El agarre en seco también es muy impresionante. Bastante caro, pero definitivamente compraré otro juego.

Muy buenos en mojado en comparación con los neumáticos anteriores y hacen que la sensación general del coche sea mucho más segura. Los neumáticos también son progresivos en seco y mojado, lo que resulta útil. El mayor inconveniente para mí ha sido el aumento del ruido de la carretera, ¡pero no se puede tener todo!

Los Michelin Pilot Exalto son neumáticos muy buenos para carreteras secas y mojadas. Básicamente, pasan volando por las curvas y tienen un agarre excelente. No conduzco muy despacio y he recorrido 26.000 km, lo que es muy razonable, pero tendré que cambiarlos pronto. El único inconveniente es el precio: 100 libras cada uno solo por un Fiesta. Tenía Pirelli Neros y no hay comparación con los Exaclto. Definitivamente los volvería a comprar, pero voy a probar los Uniroyal Rainsport 2.

Estos neumáticos son increíbles... Tuve la suerte de alquilar el coche, así que ya los pagué. Los recomiendo encarecidamente si quieres un neumático con una gran resistencia al desgaste y un gran agarre tanto en seco como en mojado. Lamentablemente, no son a prueba de pinchazos... Ya no tengo el coche alquilado y estoy pasando por momentos difíciles, así que ya no uso los neumáticos Michelin. He notado una disminución real del rendimiento y también una falta de agarre en mojado. Si tienes el dinero, en mi opinión, ¡estos son los mejores neumáticos para usar!

Buen agarre en seco y gran tracción al salir de las curvas. Creo que al neumático le gusta mantenerse en posición vertical sobre su flanco en mitad de la curva y a la salida. Excelente agarre en mojado: puedes ir casi tan rápido como en seco. Son un poco ruidosos a alta velocidad. En recorridos prolongados a alta velocidad, el neumático puede sobrecalentarse y, en consecuencia, perder agarre. Estos neumáticos funcionan mejor cuando están fríos y en condiciones de frío. El desgaste es razonable, pero no excelente si te gusta conducir con fuerza todos los días. En general, son neumáticos excelentes.

Estos neumáticos se adaptan muy bien al Puma y ofrecen casi el mismo agarre en mojado que en seco. El único punto negativo es el ruido de la carretera y, personalmente, no me molesta. Siempre los elegiría para mi Puma.

Me encantan los neumáticos