Los mejores neumáticos para el Peugeot 106 gti

Ideal para la conducción media de un coche familiar, pero seguramente no el que mantendrá el agarre y la maniobrabilidad a un nivel tal que disfrutará conduciendo un pequeño deportivo GTI, sintiéndose seguro y preparado para dar rienda suelta a su potencia en cualquier momento. Bueno sobre mojado. Para no hacer el cuento largo, fue una propuesta totalmente equivocada para mi 106 GTI, ya que la producción del Yokohama Sdrive, perfecto para mis necesidades, se ha detenido.

Tienen un excelente agarre en seco y son muy progresivos y controlables incluso al límite.
Incluso ahora, al final de su vida útil, se agarran muy bien para la banda de rodadura que les queda (debido a un problema de inclinación, el interior es casi como un slick, pero aún así son progresivos).
El agarre en mojado es muy bueno para los neumáticos de alto rendimiento.
Ruido y comodidad. Sé que no son geniales, pero para mí no son una preocupación.
La única desventaja es que el desgaste no es tan grande en comparación con otros neumáticos, pero el agarre es excelente, así que es lógico.

Monté estos neumáticos en un Peugeot 106 Gti hace casi un mes y desde entonces he hecho con ellos 4000 km (temporada de vacaciones de verano). La mitad de los kilómetros los hice en autopista y el resto en "carreteras secundarias" y carreteras de montaña con muchas curvas. Los kilómetros los hice en carreteras secas, por lo que no califico estos neumáticos en agarre en mojado (de todos modos, en condiciones de mojado deberíamos tener más cuidado y, además, tengo neumáticos de invierno para el duro invierno). Tampoco califico los neumáticos en desgaste porque solo los tengo desde hace 4000 km.

El agarre en seco es muy bueno, con gran agarre en todo tipo de carreteras, incluso si el asfalto está muy desgastado o la carretera es como un "espejo". La frenada también es buena. La respuesta es firme y sabes en todo momento cuál es la tracción de cada neumático. La dirección es directamente proporcional al ángulo del volante y esto los hace muy progresivos.

La comodidad es el único inconveniente de estos neumáticos. No tanto su comodidad en los baches y los agujeros, donde son muy buenos y superiores a la media para su pequeño perfil, sino el ruido que producen, especialmente en carreteras en mal estado a velocidades superiores a 100-110 km/h. Lo sabía antes de comprarlos, pero el 90 por ciento del uso es en carreteras secundarias y menos en autopistas y, dado que es un neumático agresivo rotacional que da una buena respuesta y fuerzas G, los instalé.

En general recomiendo estos neumáticos para aquellos que quieren un neumático a buen precio con muy buenas características dinámicas pero no viajan mucho o viajan a velocidades de hasta 100 km/h.

No recomiendo los neumáticos para quienes quieran viajar mucho a altas velocidades ya que supone un dolor de cabeza para los pasajeros debido al dibujo direccional de los grandes bloques.

Tengo un Peugeot 106 GTI y, debido al extraño tamaño de las ruedas, hay muy pocas opciones de rendimiento real disponibles. Realicé mucha investigación antes de decidirme por los KH31. Había mucha información contradictoria en otros sitios y en este también, pero creo que aquellos que realmente han probado un juego nuevo en las cuatro esquinas de un automóvil estarán de acuerdo en lo excelentes que son estos neumáticos en general.

Eran una de las opciones más económicas que estaba considerando, pero ciertamente no sufren como resultado. El agarre es excelente tanto en seco como en mojado y es difícil que se despeguen, especialmente en comparación con el juego anterior de goma sin marca en las ruedas.

No puedo comentar demasiado sobre el desgaste, ya que han estado puestos durante aproximadamente 2000 millas, pero parecen estar desgastándose de manera muy uniforme y a un ritmo lento en este momento.

Como mi auto es tan liviano, pesa solo 940 kg, podría ser más indulgente con las caídas de los neumáticos si no tiene ninguna y pueden funcionar de manera diferente en un sedán grande y pesado, por ejemplo, pero son perfectos en mi auto liviano.

Recomendaría totalmente estos neumáticos y no puedo comprender las malas críticas que reciben ocasionalmente, pero supongo que ese es el caso de cualquier producto.

Definitivamente renovaré con otro juego una vez que estos se desgasten y no puedo decir mayor elogio que ese.

He estado usando estos neumáticos durante 2 o 3 años y puedo decir honestamente que funcionan muy bien en superficies secas. La respuesta de la dirección es buena y te sientes realmente seguro en las curvas. El agarre en superficies mojadas también es impresionante, pero ten cuidado con las curvas cerradas y el subviraje.

Buena relación desgaste-rendimiento, se deben cambiar cada 12 meses. Los uso mucho y no tienen fallas.

El ruido es FUERTE. Realmente FUERTE. El agarre en superficies secas es bueno. En superficies mojadas es peligroso. Los devolví después de unos kilómetros y compré TOYO nuevamente.
Evitar... Los peores neumáticos que he comprado jamás.

Tengo estos neumáticos en mi Peugeot 106 GTi y mi Ford Fiesta Van. Son muy buenos neumáticos en seco, realmente sientes que puedes llevarlos al límite y tener confianza. En mojado, la historia es totalmente diferente. Vivo en Escocia, donde está húmedo MUCHO tiempo. Los neumáticos me parecieron bastante malos en condiciones húmedas, las rotondas eran mi principal preocupación. Tenía que reducir la velocidad antes de sentir confianza en el neumático.

El desgaste es extremadamente bajo y se escucha muy poco ruido en la carretera. Lo pensaría dos veces antes de volver a comprarlos debido a la sensación de humedad.

Tenía un Power Racer en mi llanta delantera del lado cercano, excelente para hacer derrapes con ruedas de chico malo, y sin duda el neumático con mejor olor que jamás haya existido, totalmente recomendado.