Si bien los neumáticos con clavos no son adecuados para el invierno normal del Reino Unido, Tyre Reviews tiene muchos lectores internacionales, por lo que cubrimos esta excelente prueba de neumáticos de invierno con clavos de la publicación sueca Vi Bilägare.
¿Por qué este? Pues bien, han utilizado un Volvo V30 para probar siete neumáticos con clavos en el tamaño de neumático 205/55 R16, muy común, y también han incluido un neumático nórdico de invierno sin clavos y con fricción.
Cabe señalar que el neumático de invierno nórdico incluido en la prueba, el Nokian Hakkapeliitta R3, AÚN es demasiado extremo para los inviernos del Reino Unido. En su lugar, utilizamos un tipo de neumático de invierno llamado "neumático de invierno europeo", que en la gama Nokian incluye el WRD4 y el WRA4.
Estos neumáticos de invierno europeos están nuevamente un paso por debajo de los neumáticos de invierno nórdicos en nieve y hielo, pero ofrecen un mejor rendimiento en seco y mojado, lo que significa que son más adecuados para el tipo de inviernos que vemos en Europa central.
Seco / Mojado
En seco, el Continental IceContact 2 fue el único neumático capaz de superar al neumático de fricción Nordic, pero en mojado, el neumático de fricción sorprendentemente tuvo un mal desempeño, necesitando más de 4 metros más para detenerse en comparación con el peor neumático con clavos.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 51.63 m | Mejor | |
| 52.08 m | +0,45 m | |
| 52.14 m | +0,51 m | |
| 52.38 m | +0,75 m | |
| 52.53 m | +0,90 m | |
| 52.8 m | +1,17 m | |
| 53.59 m | +1,96 m | |
| 53.86 m | +2,23 m |
Hay una diferencia de 4,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,23 m ≈ 0,5 Longitudes de los coches).
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 55.09 m | Mejor | |
| 55.67 m | +0,58 m | |
| 55.83 m | +0,74 m | |
| 56.47 m | +1,38 m | |
| 57.88 m | +2,79 m | |
| 58.28 m | +3,19 m | |
| 59.53 m | +4,44 m | |
| 63.86 m | +8,77 m |
Hay una diferencia de 15,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,77 m ≈ 1,9 Longitudes de los coches).
Nieve
Durante la prueba de nieve, el neumático de fricción ganó tanto la prueba de tracción como la de frenado, pero tuvo más dificultades con los requisitos de estabilidad lateral de la vuelta de manejo en nieve.
Tracción en nieve
Tiempo de aceleración de la nieve
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 5.77 s | Mejor | |
| 5.79 s | +0,02 s | |
| 6.03 s | +0,26 s | |
| 6.05 s | +0,28 s | |
| 6.05 s | +0,28 s | |
| 6.05 s | +0,28 s | |
| 6.09 s | +0,32 s | |
| 6.4 s | +0,63 s |
Hay una diferencia de 10,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,63 s).
Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 18.35 m | Mejor | |
| 18.38 m | +0,03 m | |
| 18.4 m | +0,05 m | |
| 18.76 m | +0,41 m | |
| 18.88 m | +0,53 m | |
| 18.93 m | +0,58 m | |
| 19.06 m | +0,71 m | |
| 19.11 m | +0,76 m |
Hay una diferencia de 4,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,76 m).
Comportamiento en nieve
Tiempo en circuito de nieve en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 90.5 s | Mejor | |
| 92 s | +1,50 s | |
| 92.1 s | +1,60 s | |
| 93 s | +2,50 s | |
| 93.2 s | +2,70 s | |
| 94.5 s | +4,00 s | |
| 94.8 s | +4,30 s | |
| 97.5 s | +7,00 s |
Hay una diferencia de 7,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7 s).
Hielo
Como era de esperar, los neumáticos con clavos tuvieron una gran ventaja durante las pruebas sobre hielo.
Tracción en hielo
Tiempo de aceleración del hielo
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 3.97 s | Mejor | |
| 3.99 s | +0,02 s | |
| 4.12 s | +0,15 s | |
| 4.3 s | +0,33 s | |
| 4.71 s | +0,74 s | |
| 5.1 s | +1,13 s | |
| 5.74 s | +1,77 s | |
| 6.98 s | +3,01 s |
Hay una diferencia de 75,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,01 s).
Frenado en hielo
Frenado en hielo en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 10.59 m | Mejor | |
| 10.67 m | +0,08 m | |
| 11.61 m | +1,02 m | |
| 11.66 m | +1,07 m | |
| 12.05 m | +1,46 m | |
| 12.23 m | +1,64 m | |
| 15.31 m | +4,72 m | |
| 17.69 m | +7,10 m |
Hay una diferencia de 67% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,1 m ≈ 1,6 Longitudes de los coches).
Comportamiento en hielo
Tiempo en circuito de hielo en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 73.5 s | Mejor | |
| 74.6 s | +1,10 s | |
| 76.9 s | +3,40 s | |
| 80.9 s | +7,40 s | |
| 81.3 s | +7,80 s | |
| 81.5 s | +8,00 s | |
| 83.3 s | +9,80 s | |
| 86.4 s | +12,90 s |
Hay una diferencia de 17,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,9 s).
Ambiente
El neumático de fricción demostró ser el más silencioso en la prueba y tuvo la menor resistencia a la rodadura.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 4.12 kg/t | Mejor | €0 | |
| 4.19 kg/t | +0,07 kg/t | €9 | |
| 4.19 kg/t | +0,07 kg/t | €9 | |
| 4.3 kg/t | +0,18 kg/t | €22 | |
| 4.3 kg/t | +0,18 kg/t | €22 | |
| 4.36 kg/t | +0,24 kg/t | €29 | |
| 4.39 kg/t | +0,27 kg/t | €33 | |
| 4.59 kg/t | +0,47 kg/t | €57 |
Hay una diferencia de 11,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,47 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Continental IceContact 2 consume unos 35 L (€57) más de combustible que el Nokian Hakkapeliitta R3.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.
Resultados
Continental IceContact 2
205/55 R16
Nokian Hakkapeliitta 9
205/55 R16
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
205/55 R16
Gislaved Nord Frost 200
205/55 R16
Bridgestone Noranza 001
205/55 R16
Yokohama iceGUARD iG65
205/55 R16
Nexen Winguard winSpike WH62
205/55 R16
Nokian Hakkapeliitta R3
205/55 R16
Discusión