1 test en 2018
Balance por disciplina
Dónde terminó el Yokohama iceGUARD iG65 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P6 de 8 | 29% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P4 de 8 | 57% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P3 de 8 | 71% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P3 de 8 | 71% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P6 de 8 | 29% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P6 de 8 | 29% | - |
| Tracción en hielo | 1 | P4 de 8 | 57% | - |
| Comportamiento en hielo | 1 | P6 de 8 | 29% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P2 de 8 | 86% | - |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Yokohama iceGUARD iG65 terminó sexto de ocho en la prueba de neumáticos de invierno con clavos de Vi Bilagare de 2018, en medida 205/55 R16. Sus mejores resultados fueron en frenada sobre nieve, donde quedó tercero con una distancia solo un 0,3 % mayor que la mejor, y en tracción sobre nieve, también tercero, con una diferencia del 4,5 %. La resistencia a la rodadura fue la segunda mejor, un 1,7 % por encima del valor más bajo. Los probadores también elogiaron la frenada sobre mojado, que quedó cuarta con 56,47 metros, un 2,5 % más que la distancia más corta. Estos resultados muestran puntos fuertes útiles en frenada y eficiencia en esta comparación.
El comportamiento sobre superficies invernales fue menos convincente. El comportamiento en nieve quedó sexto, un 4,4 % por detrás del mejor, y el comportamiento sobre hielo también fue sexto, con un 10,9 % de diferencia. La frenada sobre hielo quedó asimismo sexta, con una distancia un 15,5 % mayor que la mejor, aunque la tracción sobre hielo se situó en mitad de la tabla, en cuarto lugar. Los probadores criticaron específicamente el deficiente comportamiento sobre nieve y hielo, así como el elevado ruido. La frenada en seco también quedó sexta, pero la diferencia de distancia fue relativamente pequeña, del 2,3 %. Por tanto, esta única prueba muestra mejores prestaciones al frenar y acelerar sobre nieve que en curva, una baja resistencia a la rodadura, pero claras concesiones en ruido y agarre sobre hielo; no permite establecer la consistencia en otras medidas o pruebas.
Fortalezas del desempeño
-
Frenada sobre nieve
Menor
Detalles
- 3.º de 8, distancia un 0,3 % mayor que la mejor, prueba de neumáticos de invierno con clavos de Vi Bilagare de 2018
-
Tracción sobre nieve
Menor
Detalles
- 3.º de 8, un 4,5 % por detrás del mejor, prueba de Vi Bilagare de 2018
-
Resistencia a la rodadura
Menor
Detalles
- 2.º de 8, un 1,7 % por encima del mejor valor, prueba de Vi Bilagare de 2018
-
Frenada sobre mojado
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 4.º de 8, distancia un 2,5 % mayor que la mejor; los probadores elogiaron las cortas distancias de frenada sobre mojado, prueba de Vi Bilagare de 2018
Debilidades de rendimiento
-
Comportamiento en nieve
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 6.º de 8, un 4,4 % por detrás del mejor; los probadores criticaron el comportamiento en nieve, prueba de Vi Bilagare de 2018
-
Agarre sobre hielo
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Frenada sobre hielo: 6.º de 8, distancia un 15,5 % mayor que la mejor, prueba de Vi Bilagare de 2018
- Comportamiento sobre hielo: 6.º de 8, un 10,9 % más lento que el mejor, prueba de Vi Bilagare de 2018
-
Ruido de rodadura
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Se criticó el elevado nivel de ruido, prueba de Vi Bilagare de 2018
Todos los test, del más reciente al más antiguo 1
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
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