Sailun Ice Blazer WST3

Los tengo en un Mercedes-Benz E220 RWD. La verdad es que no me gustan. Tengo la versión con clavos y mi opinión se basa únicamente en conducir en invierno en Islandia. Al conducir a unos 80-90 km/h, sufro un sobreviraje repentino al subir cuestas suaves o quizás al acelerar. He tenido otros coches de tracción trasera con neumáticos Yokohama con clavos y eran mucho mejores y menos impredecibles. He recorrido al menos 25.000 km y estoy deseando cambiarlos por unos de primera calidad. Todavía les queda alrededor del 70% de los clavos.

Compré estos neumáticos de la marca Canadian Tire, "Certified WinterTrek" (exactamente el mismo neumático fabricado por Sailun que el WST3). En general, son buenos neumáticos en seco y mojado, pero son casi tan malos como los neumáticos para todo clima típicos en nieve o hielo. El compuesto de la banda de rodadura es demasiado duro. Estoy seguro de que resistirán bien el desgaste, dada la rigidez de la banda de rodadura, pero esperaba un mejor agarre en invierno. No los puse con clavos.
Ni siquiera me molesté en ponerlos en el invierno durante los últimos años, ya que el pequeño aumento en el rendimiento invernal en comparación con mis neumáticos para todas las estaciones no vale la pena el esfuerzo de cambiar los neumáticos.
Hazte un favor: si no los vas a comprar con tacos (o, como yo, los tacos son ilegales donde vives), ni te molestes en comprarlos. Busca tracción invernal de verdad en otro sitio.

Sí, estos neumáticos frenan y aceleran sobre nieve y hielo, pero el agarre en las curvas es terrible y peligroso; nunca se sabe cuándo se derrapa. Son neumáticos realmente peligrosos para conducir en condiciones invernales. No se recomiendan. Ahorre algo de dinero y compre al menos unos Hankooks.

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En primer lugar, estos neumáticos tienen una versión con y sin tacos; los uso CON tacos porque aquí está permitido. En segundo lugar, he usado estos neumáticos en mi coche anterior también durante unos 25 000 kilómetros. En tercer lugar, todos mis coches son Quattro, así que eso puede cambiar algunas cosas. He oído bastantes comentarios negativos sobre estos, pero todos de usuarios de coches pequeños con tracción delantera; no conozco a nadie que tenga un coche con tracción trasera, así que no puedo opinar al respecto. Para mí, estos son neumáticos muy bien controlables en la nieve y también en el hielo. No tengo experiencia con neumáticos de categoría premium, pero hasta la fecha, estos son los mejores que he usado. Soy un conductor bastante agresivo en invierno y me encanta el control sobre mis dos coches yendo de lado con estos neumáticos. Además, nunca he tenido ninguna situación impredecible o incontrolable con estos neumáticos que no fueran rectos o en las curvas. Cualquier deslizamiento que se avecina se puede sentir y se pueden hacer correcciones con antelación. La espuma se mantiene bien en su lugar (por supuesto, después de rodar los neumáticos correctamente, por supuesto). En mi otro coche, después de 25.000 kilómetros, la mayoría de los tacos siguen en su sitio, pero en un neumático faltan 6 y ese es el peor. La banda de rodamiento también parece estar bien y estimo que se pueden recorrer entre 30.000 y 40.000 kilómetros si no se produce ningún cambio repentino en el rendimiento más adelante. No estoy muy seguro de que esto ayude a nadie, pero si utilizas un coche con tracción en las cuatro ruedas y en tu región se permiten los tacos, te sugiero que los pruebes, ya que, en mi opinión, el precio es bastante bueno.