Los mejores neumáticos para el Hyundai I40 sedan

El neumático Antares “Slip” 20 es mejor evitarlo. No se puede equilibrar correctamente, es ovalado de fábrica y se puede conducir "normalmente" hasta los 80 km/h. Es bastante ruidoso y se siente blando como la gelatina; si bien se comporta de forma predecible en nieve y barro, no funciona en absoluto sobre hielo. En resumen, es tirar el dinero.

Anteriormente he utilizado Michelin Cross Climate (en su versión original, + y 2 variantes). Tengo estos Conti desde hace dos meses y los encuentro más silenciosos y más "controlables" en condiciones secas y húmedas/grasosas que los Michelin.

La comodidad de estos Contis, para 215/50/17, es suprema, a la par del Hankook Kinergy 4S de mi esposa; y esos tienen un perfil más profundo, en un crossover con tracción en las cuatro ruedas.

Recomiendo encarecidamente estos Contis para las condiciones húmedas/grasosas y secas del Reino Unido, en todas las estaciones.

Una de mis partes favoritas del neumático es su agarre lateral. Creo que se maneja bien en todas las condiciones y es confiable en superficies con hielo negro y hielo en general que no se esperaban.
No he medido el desgarro de la goma, pero puedo decir que los tacos están muy firmemente fijados incluso después de 2-3 años de conducción.
Este es mi tercer juego en tres coches diferentes :)

Compré estos neumáticos porque los neumáticos (Windforce) que se instalaron en el coche cuando lo compré usado estaban al borde de lo peligroso. Mi impresión inicial ha sido increíblemente positiva, el coche responde mejor tanto en condiciones secas como mojadas con una tracción mucho mejor y el ruido de frenado de la carretera es relativamente bajo, que era mi principal preocupación teniendo en cuenta el nivel de ruido declarado de 72 db de la etiqueta de la UE. La tecnología DriveGuard también ha proporcionado la ventaja adicional de una menor deformación de la pared lateral del neumático, lo que, dado su perfil 60, era un problema en los neumáticos instalados anteriormente. Basándome en su rendimiento hasta ahora, los recomendaría sin reservas.

Monté estos neumáticos en mi vehículo porque tenía la intención de reemplazarlo pronto, los neumáticos Hankook que estaban instalados estaban llegando al final de su vida útil. Como no tenía la intención de conservar el automóvil por mucho más tiempo, no quería gastar demasiado en neumáticos, esto fue un gran error en comparación con los neumáticos originales instalados, los Hifly H201 eran horribles, se veían comprometidos en todas las áreas de conducción, tanto en seco como en mojado, vivo en los valles del sur de Gales, donde llueve más de lo que nos corresponde, si había más que un chaparrón ligero perdí toda la confianza en los neumáticos eran peligrosos en condiciones húmedas, especialmente al frenar, requiriendo considerablemente más distancia para detenerse que los Hankook. No puedo encontrar ninguna cualidad redentora en estos neumáticos y, aunque son muy baratos, son una falsa economía. También parecían estar desgastándose mucho más rápido.

Los neumáticos en general se agarran mejor que los Hankook que reemplazaron, particularmente al arrancar en mojado.

Sin embargo, no los volvería a comprar debido a la calidad del compuesto de caucho. Después de solo 7000 millas (en 10 meses), estamos teniendo que considerar reemplazarlos debido a grietas entre los bloques de la banda de rodadura y degradación de la pared lateral.

Jon, gracias por la reseña en video "De Londres a Suiza". Después de haber conducido durante años con la gama F1 Asymmetry de Goodyear y la gama Sport Contact de Conti, era escéptico con respecto a los neumáticos para todas las estaciones. Estaba equivocado. Para carreteras secundarias, carreteras secundarias rápidas y una combinación de carreteras secundarias, Michelin CrossClimate+ demostró ser seguro, sensible y sorprendentemente silencioso y cómodo. Recomendado.

Sedán Huyundi i40, como dicen las revisiones anteriores, estos neumáticos no son tan buenos en clima húmedo, especialmente al comenzar desde rotondas y cruces, etc., pérdida de tracción y giro de las ruedas debido a la falta de agarre, recorrió 29,000 millas en la parte delantera desde que era nuevo y todavía quedan alrededor de 5,000 antes de la renovación, neumático de muy alto kilometraje.

Por encima del promedio en seco, se comportó terriblemente mal en mojado. La comodidad no fue mala, el desgaste es malo, 5000 km, el 35 % se perdió. Nunca volveré a comprar esto