Estuve satisfecho con estos neumáticos, pero el desgaste de los neumáticos delanteros no fue bueno, bajó a 4 mm después de 13 000 MILLAS, no muy bueno.

Como no quería la mala calidad de conducción de los neumáticos run-flat, al pedir un Mini nuevo especifiqué las ruedas más pequeñas de 16 pulgadas, ya que venían con neumáticos convencionales de perfil alto.
Lo que no sabía era que los neumáticos serían neumáticos ecológicos. ¡Dios mío! Los neumáticos Hankook Kinergy Eco son como el hormigón. Tienen un tacto similar al de los neumáticos Run-Flat.
Tenga en cuenta que casi todas las pruebas proceden de revistas alemanas y parecen aceptar un viaje incómodo y sin descanso en cualquier lugar que no sean autopistas.
Nunca compraría ni recomendaría estos neumáticos si lo que te interesa es la comodidad de conducción. En la mayoría de las carreteras A y B británicas, considero que no son aptos para este propósito.

Estos son los peores neumáticos que he tenido en toda mi vida y llevo conduciendo durante décadas. Busqué en Google las opiniones sobre estos neumáticos antes de comprarlos. Sin embargo, ¡nadie mencionó el nivel de ruido! Y tampoco son neumáticos baratos. No puedo soportar el ruido dentro del coche desde que tengo estos neumáticos. Todo el mundo me pregunta qué le pasa a mi coche: el ruido es horrible en el habitáculo, especialmente a alta velocidad en carretera abierta. Hay que gritarse los unos a los otros solo para hablar. El ruido es tan insoportable que estoy pensando en sustituir los neumáticos por unos de una marca conocida, aunque estos neumáticos son nuevos y solo tienen 1000 vueltas. Además, aunque son nuevos, el ruido va empeorando progresivamente. En cuanto a otros aspectos, están bien, pero mi conducción es una tortura desde que los tengo. En general, creo que nadie debería comprar estos neumáticos y esta es la primera vez que he reseñado algo. Pero ten cuidado: solo una persona sorda podría estar contenta con estos neumáticos.

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Tenía un Hyundai Elantra 2020. Acabo de instalar esos neumáticos hoy, antes tenía continental cc6. Una vez conduje mi auto con los nuevos al principio a baja velocidad, me sorprendió su silencio y facilidad de manejo, pero cuando salí de la ciudad y conduje por la autopista y me acerqué a poco más de 60 millas, el sonido de los neumáticos era muy molesto. Fue una experiencia frustrante para mí, ya que busco un viaje silencioso, suave y rápido, pero con esos neumáticos horribles es como una pesadilla para mí, un golpeteo fuerte y rígido como un sonido. No estoy seguro de qué hacer a continuación, pero nunca más volveré a comprar neumáticos Hankook.

El coche se comportaba como un barco y no era divertido conducirlo. Es incómodo y no es tan silencioso como se anuncia (razón por la que compré el neumático). El manejo y las curvas son descuidados y resbaladizos cuando está mojado. El precio estaba bien (unos 50 € por neumático), pero por el mismo dinero puedes comprar otros mejores.

Estos son los neumáticos que venían con el coche cuando era nuevo. Desde entonces he comprado un juego nuevo después de 80.000 km (50.000 millas). Los neumáticos funcionan bastante bien, tienen un buen agarre tanto en superficies secas como mojadas y duran mucho (al sustituirlos después de 80.000 km, todavía tenían aproximadamente la mitad de la banda de rodadura). El coche se siente estable incluso a altas velocidades. Lo único que no me gusta es que estos neumáticos son más ruidosos que otros que he usado en coches similares. El coche en sí tiene un aislamiento acústico bastante decente, así que no es un gran problema, pero todavía se oyen mucho a más de 130-140 km/h.

Los neumáticos parecen los mejores que he probado, tienen buen agarre y no dan problemas. Conduzco con fuerza y suavidad. Son los mejores neumáticos que he probado.

Hankook Kinergy Eco fue un buen neumático en general. He usado estos neumáticos durante aproximadamente 6 años. Los cambié esta semana debido a la edad, no por problemas de desgaste. El desgaste del neumático fue realmente bueno. El flanco era bastante fuerte y el manejo en seco era bueno. Cabe destacar que el neumático no está hecho para conducir rápido, pero en las curvas el auto que usa estos neumáticos fue realmente estable. El coeficiente de velocidad es H, y pude probar los neumáticos a 210 km/h. No hubo vibraciones, el auto fue realmente estable también a esa velocidad. Por lo que sé, ahora está disponible una nueva generación en el mercado, Kinergy Eco 2. No sé mucho sobre esta nueva generación, pero la primera generación es realmente recomendable, especialmente si recorres muchos kilómetros.

En mi opinión, es un neumático muy bueno. Se adhiere muy bien a superficies secas y es muy silencioso. El consumo de combustible de mi automóvil también es muy favorable. En comparación con lo que sabes, el precio es bueno. ¡El único inconveniente es que pierdes un poco de agarre en carreteras mojadas!

Hasta hace dos años, solo había tenido hatchbacks rápidos de gasolina. Para ahorrar en gastos de funcionamiento, cambié por un familiar diésel, por lo que mi opinión sobre el ruido puede no estar fundamentada.
Estoy escribiendo esto después de haber conducido un Hankook Kinergy Eco K425 durante casi 2 años y más de 20.000 millas.

Para el uso diario, que en mi caso implica autopista y tráfico urbano muy lento, estos neumáticos han sido buenos.
El agarre en mojado es bueno, no he tenido aquaplaning.
El agarre en seco es bueno, no he sentido que el coche pierda tracción.
El frenado es muy bueno, en las pocas paradas de emergencia que he tenido que hacer, el coche se ha detenido rápidamente sin derrapar.
El agarre en nieve y hielo es normal. Sentí que el auto patinaba al conducir por caminos secundarios, pero siempre tuve suficiente tracción para seguir avanzando.
El ruido de la carretera es escaso, especialmente a velocidades de autopista. No tan grave como para querer cambiar los neumáticos, pero más ruidoso que los neumáticos a los que estaba acostumbrado.

Estoy cambiando los neumáticos ahora, después de 2 años de uso, han bajado a entre 2,6 mm y 3 mm. Sé que legalmente se puede conducir con neumáticos de 1,6 mm, pero también es de conocimiento general que la distancia de frenado en mojado se resiente mucho, mucho antes de esa edad.

En general, no es un mal neumático por el precio si su automóvil bloquea el ruido externo.

Buenos neumáticos sin puntos débiles evidentes. Por este precio, una gran relación calidad-precio, más que buenos. Con una conducción normal y un poco agresiva, no presentan problemas en seco ni en mojado. Recomendados para 15”.

Sorprendentemente bueno en seco, excelente en mojado. Produce un ruido terrible en la cabina. En 24 años de experiencia al volante, nunca había oído neumáticos tan ruidosos (excepto quizás los Debica Frigo de invierno).
Conducir con estos neumáticos es una experiencia hermosa, pero solo cuando la radio está demasiado alta.

Este es mi segundo juego de neumáticos Hankook. El primero fue el Optimo K715, que también son buenos neumáticos, pero para mí, los K425 Kinergy Eco son increíbles. Si eres un conductor normal que disfruta conduciendo, ¡este es el neumático ideal para ti! Si comparamos el precio, el rendimiento y la duración, los Ecos están fuera de competencia, ¡son campeones absolutos en su categoría!

Los instalé para reemplazar Michelin Energy E3A y Energy Saver+ (tenía dos juegos de ruedas).

Los K425 son neumáticos muy cómodos. Su absorción de impactos es ligeramente mejor que la de los Michelin y la vibración durante la conducción se ha reducido bastante. El rebote después de pasar el hueco se gestiona muy bien, no como un palo saltarín, y se asientan rápidamente. El ruido es muy bajo en comparación con los Michelin. Puedo oírlos ligeramente, sin embargo, son similares al ruido del aire al conducir y no son molestos en absoluto. Incluso en superficies de asfalto irregulares, el nivel de ruido no aumenta ni cambia mucho, lo que es bastante impresionante. En cuanto a la comodidad, siento como si mi coche hubiera sido mejorado a un sedán más caro.

En un rango de velocidad bajo a medio, la respuesta inicial en el giro no es tan aguda como la de los Michelin, o podría decir suave, no como esos neumáticos más deportivos como el BS Potenza. Sin embargo, una vez que el auto comienza a girar con el balanceo adecuado, los K425 se mantienen muy bien y son estables en toda la curva. También es más fácil mantener la trayectoria que busco que con los Michelin. A velocidad de autopista, los K425 son más fáciles de mantener en línea recta, sin embargo, siento que los Michelin son ligeramente mejores. En la curva a alta velocidad, los K425 son excelentes, similares a los de menor velocidad que se mencionaron anteriormente, y me sentí seguro al entrar en las curvas.

En mojado, no he tenido muchas posibilidades de empujar el K425, pero hasta ahora no he sentido ninguna inquietud. A modo de prueba, he llevado intencionadamente solo un lado de los neumáticos en grandes charcos de la carretera varias veces, pero no he sufrido ninguna molestia en el volante, que es muy diferente de los Michelin.

El aspecto más impresionante de los K425 es su baja resistencia a la rodadura, en mi caso. En varias ocasiones, cuando voy detrás del coche de delante sin acelerar, necesito usar los frenos porque mi coche sigue avanzando sin perder el impulso que tienen otros coches en el tráfico. Esto es evidente cuando voy cuesta abajo, aunque sea muy leve, puedo cerrar el acelerador y mi coche sigue deslizándose. Como era de esperar, el consumo de combustible aumentó un 10 %. Esto se debe en parte a que el E3A tiene una resistencia a la rodadura relativamente alta, pero para mí es una gran noticia.

En general, los K425 son neumáticos muy cómodos y recomiendo encarecidamente considerar su precio más económico que el de los neumáticos de las mejores marcas, ya que, por el momento, no veo ninguna razón para pagar más por los Michelin o los Continental. Su respuesta al tomar curvas no es tan buena como la de los neumáticos más deportivos, sin embargo, para los usuarios de vehículos familiares, son una opción segura y cómoda.

Estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Suelo conducir por carreteras secundarias con curvas y los exijo mucho, pero aún no he encontrado el agarre. El coche está rebajado sobre amortiguadores y, para este tamaño de rueda, no puedo conseguir neumáticos mejores. Después de este tiempo, no me queda banda de rodadura, pero estos neumáticos duraron un par de meses más que otros con mi estilo de conducción. Los exigí un poco en mojado el otro día y, aunque estaban casi desgastados, me mantuvieron a salvo. El único inconveniente, en mi opinión, son las flores en el flanco.