| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Bridgestone Turanza T001 Continental Premium Contact 5 |
| Frenado en seco |
Goodyear EfficientGrip Performance Continental Premium Contact 5 |
| Resistencia a la rodadura |
Michelin Energy Saver Plus |
| Frenado en nieve |
Michelin Energy Saver Plus |
| Manejo en nieve |
Yokohama BluEarth AE01 |
Este año han puesto especial énfasis en el coste de vida de los neumáticos, lo que significa que los neumáticos de alto desgaste, que son relativamente caros de comprar, han acabado mucho más abajo que antes. Esto ha afectado a Continental y Bridgestone, mientras que Michelin, que tenía el mejor desgaste en la prueba, fue penalizado por su rendimiento en mojado. Solo Goodyear y Dunlop parecen haber encontrado un equilibrio con el que ADAC está contento y terminan la prueba en las dos primeras posiciones.
Los resultados
Neumático muy equilibrado con excelentes notas en mojado, bueno en carreteras secas, consumo de combustible relativamente bajo
Total: 36.6
Dry
8.8
Wet
8.2
Rolling Resistance
8.2
Noise
4
Wear
7.4
Neumático muy equilibrado con un consumo de combustible relativamente bajo, bueno en carreteras mojadas y secas.
Desgaste ligeramente superior
Total: 37.7
Dry
8.8
Wet
7.5
Rolling Resistance
8.6
Noise
5.8
Wear
7
Neumático muy equilibrado, especialmente bueno en carreteras mojadas y secas.
Desgaste ligeramente superior
Total: 37.4
Dry
9
Wet
8
Rolling Resistance
7.6
Noise
5.8
Wear
7
Neumático muy equilibrado con un desgaste relativamente bajo, bueno en mojado.
Total: 36.2
Dry
7.8
Wet
7.2
Rolling Resistance
7.6
Noise
5.2
Wear
8.4
Neumático muy equilibrado, bueno en carreteras mojadas y secas.
Total: 35.6
Dry
8.8
Wet
7.2
Rolling Resistance
7.4
Noise
4.8
Wear
7.4
Neumático muy equilibrado, especialmente bueno en carreteras mojadas y secas, desgaste relativamente bajo.
Consumo de combustible ligeramente superior
Total: 35.6
Dry
9
Wet
7.6
Rolling Resistance
7
Noise
4
Wear
8
Neumático muy equilibrado, especialmente bueno en carreteras secas.
Desgaste ligeramente superior
Total: 35.6
Dry
9.2
Wet
7
Rolling Resistance
7.8
Noise
4.6
Wear
7
Consumo de combustible relativamente bajo
En comparación con el mejor, un poco más débil en mojado, desgaste ligeramente mayor.
Total: 34.8
Dry
7.6
Wet
6.8
Rolling Resistance
8.6
Noise
4.8
Wear
7
Rendimiento relativamente bueno en carreteras secas.
En comparación con el mejor, un poco más débil en mojado.
Total: 35.4
Dry
8.4
Wet
6.6
Rolling Resistance
7.8
Noise
5.2
Wear
7.4
Ruido interior y exterior relativamente silencioso.
Ligeras debilidades en mojado y en el desgaste.
Total: 35.4
Dry
8.6
Wet
6.6
Rolling Resistance
7.6
Noise
6.2
Wear
6.4
Máximas calificaciones en consumo de combustible y desgaste
Debilidades en mojado
Total: 39.6
Dry
9
Wet
6.2
Rolling Resistance
8.8
Noise
5.6
Wear
10
Excelentes calificaciones en carreteras secas, especialmente buenas en carreteras mojadas.
Desgaste relativamente alto
Total: 36.2
Dry
9.4
Wet
7.6
Rolling Resistance
7.6
Noise
5.6
Wear
6
Máximas notas en carreteras mojadas y secas
Desgaste relativamente alto
Total: 36.4
Dry
9.4
Wet
8.2
Rolling Resistance
7.6
Noise
5.2
Wear
6
Consumo de combustible relativamente bajo
Debilidades en mojado y el desgaste
Total: 32.2
Dry
7.2
Wet
6
Rolling Resistance
8.2
Noise
4.8
Wear
6
Rendimiento deficiente en carreteras mojadas y relativamente débil en carreteras secas.
Total: 30.6
Dry
5.6
Wet
6
Rolling Resistance
7.8
Noise
4.8
Wear
6.4
Especialmente bueno en mojado, pero también en carreteras secas.
Desgaste relativamente alto
Total: 35.2
Dry
8.6
Wet
7.6
Rolling Resistance
7.6
Noise
5.4
Wear
6
Consumo de combustible relativamente bajo
Muy débil tanto en carreteras mojadas como secas.
Total: 27.8
Dry
5
Wet
1
Rolling Resistance
8.6
Noise
5.8
Wear
7.4