Nexen N Blue HD

Estos neumáticos eran realmente buenos cuando eran nuevos. Después de aproximadamente 3-4 mil kms noté un aumento en el ruido de la carretera, el agarre en mojado disminuyó significativamente el giro de las ruedas al detenerse si le doy más que un toque de acelerador, el rendimiento en seco también disminuyó más que otros neumáticos que he tenido girando hasta aproximadamente 50-60 KM/H si voy a toda velocidad, se espera algo de giro o chirrido de las ruedas, pero estos no se agarran, tomar curvas a alta velocidad también crea mucho ruido de carretera y una vez el auto comenzó a deslizarse al tomar una curva en seco. Sin embargo, resisten muy bien los baches y los hoyos en la carretera, y son muy cómodos para la conducción diaria normal.

Neumático económico, bueno en mojado como todos los neumáticos Nexen que he usado hasta ahora, no compraría este modelo nuevamente, pero esto es lo que obtienes por el precio, probablemente el neumático sea bueno para tamaños inferiores a 15".

Los compré como OEM en mi nuevo Volkswagen Polo 1.2 90HP en 2015. En invierno uso neumáticos de invierno. Después de 3 temporadas delante y 2 temporadas detrás, tengo que cambiar 2 neumáticos (límite legal) después de unos 47.000 km (29.000 millas). Creo que cambiaré los 2 neumáticos restantes a mediados del próximo verano. Nunca he tenido problemas en seco ni en mojado. Conduzco mucho por autopista en Suiza y voy a la velocidad máxima legal incluso cuando llueve. Creo que el consumo de combustible es bueno, alrededor de 6,1 litros/100 km. El desgaste podría ser mejor, pero no es muy importante para mí. La próxima primavera compraré 2 neumáticos nuevos diferentes porque me gustaría tener más comodidad y menos ruido. Pero creo que estos Nexen N-Blue HD son neumáticos seguros y el precio es muy bajo, así que puedo recomendarlos.

Los conseguí del OEM en un KIA Forte.
Al principio, los neumáticos iban genial, se sentían increíbles, agarre excelente en seco y mojado, pero después de 10.000 km, descubrí "baches" en un neumático, uno grande. Entonces uso la rueda de repuesto (la misma rueda) y también se golpea en el costado. De repente, no sé cuándo, tengo un segundo golpe en el neumático, definitivamente debo cambiarlo (los 4, supongo que ahora).
Además, después de más de 20.000 km, empiezo a sentir menos agarre en carretera seca. También siento una especie de "menor contacto" con la carretera.
Además, suenan más al frenar o en curvas cerradas. Ninguno de estos sonidos se produce al principio.
Sé que a altas velocidades, cuando necesito más frenos, siento como el auto se mueve un poco hacia los lados, de izquierda a derecha, a pesar de que tengo ABS. Por lo que siento que el agarre también está empeorando.
Conduzco mucho entre ciudades de México y sé que la calidad de las calles en México no es la mejor. En la Ciudad de México también hay más baches que la superficie lunar, por lo que estos neumáticos no son adecuados para este país.
Además, el desgaste no es muy grande.
Para las calles de México recomiendo Michelin Energy XM2, realmente soporta un trato rudo... créanlo, lamentablemente este modelo ya fue descontinuado por Michelin para esta medida.

Los compré en mi nuevo Fabia hace 2 años, recorrí 55 000 km con ellos, los primeros 40 000 km fueron excelentes para el valor de los neumáticos, excelente agarre en carreteras secas y blancas, me dieron la confianza para conducir a 120 km/h en la autopista en medio de una tormenta y funcionaron bien, promedio en ruido y cómodos, comienzan a perder agarre en colinas y carreteras mojadas en 45 000 km y son un poco ruidosos, no son los peores, pero deben reemplazarse.

Instalado en todos los sentidos en mi Peugeot 206 SW en octubre de 2013.
16.000 millas después, los neumáticos delanteros están casi al límite, pero los traseros todavía tienen mucha vida útil.
Utilizo el coche para viajar entre Kent y Hertfordshire cuando mi mujer necesita nuestro Mondeo o lo tengo en el taller (¡con bastante frecuencia!) y no he notado ningún ruido excesivo en los largos trayectos por la autopista.
Nunca sentí que fuera a perder el control del auto al frenar o tomar curvas cerradas (esa larga curva a la izquierda desde Hemel Hempstead hacia la M1 en dirección sur es una buena prueba a 65-80 km/h), aunque sí que me parecieron un poco inestables, como si fueran zapatillas nuevas, cuando las instalé por primera vez. Eso ya no es así, pero aún brindan una conducción decente.
Por menos de £34,00 cada uno, diría que estos neumáticos tienen una muy buena relación calidad-precio y es probable que vuelva a sustituir los dos neumáticos desgastados por los mismos.

El ruido de los neumáticos era muy bajo cuando se instalaron por primera vez, pero después de 4000 millas, el ruido de los neumáticos delanteros es mucho más fuerte, hasta el punto de ser perceptible a 25-30 mph e insoportable a 50 mph. El ruido definitivamente aumenta con el desgaste, que no parece que sea mucho más de 10 000 en los delanteros y posiblemente 15 000 en los traseros. Tengo que considerar seriamente reemplazar los delanteros debido al ruido de la carretera y no volvería a comprar los mismos.

Se adaptaron a las 1000 millas. Se conducen bien, tienen una buena relación calidad-precio. Buen artículo en Auto Express. http://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/60111/tyre-test-2012

Después de haber recorrido 2000 km, no tengo más remedio que deshacerme de ellos. Son los neumáticos más ruidosos que he tenido.