Probado 12 veces por publicaciones independientes, el Pirelli Cinturato P1 Verde suma 2 victorias y termina de media en la posición 6.
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2022: 15 pulgadas P4 de 16
El Pirelli Cinturato P1 Verde consigue el mejor resultado en carreteras secas, y se califica claramente como bueno en mojado y sigue siendo bueno en términos de desgaste. En general, el neumático es claramente muy recomendable.
Dónde terminó el Pirelli Cinturato P1 Verde en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P8 de 15,5 | 42% | - |
| Comportamiento en seco | 2 | P9,5 de 15,5 | 34% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P7,5 de 15,5 | 44% | - |
| Comportamiento en mojado | 2 | P9,5 de 15,5 | 34% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 2 | P10 de 15,5 | 43% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 2 | P12 de 15,5 | 28% | - |
| Peso del neumático | 1 | P4 de 11 | 70% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P7 de 20 | 68% | - |
| Valor | 1 | P9 de 20 | 58% | - |
| Resistencia a la rodadura | 2 | P12 de 15,5 | 26% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Pirelli Cinturato P1 Verde. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental Premium Contact 5
10 en común: 5 por delante, 5 por detrás
|
10 | 5 | 5 | - | 50% |
 Dunlop Sport BluResponse
8 en común: 6 por delante, 2 por detrás
|
8 | 6 | 2 | - | 75% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
8 en común: 5 por delante, 3 por detrás
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Vredestein Sportrac 5
8 en común: 5 por delante, 3 por detrás
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Kumho Ecowing ES01 KH27
7 en común: 6 por delante, 1 por detrás
|
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Semperit Comfort Life 2
7 en común: 5 por delante, 2 por detrás
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Michelin Energy Saver+
7 en común: 5 por delante, 2 por detrás
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Nokian Line
7 en común: 5 por delante, 2 por detrás
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Kleber Dynaxer HP 3
5 en común: 4 por delante, 1 por detrás
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Fulda EcoControl HP
5 en común: 4 por delante, 1 por detrás
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Sava intensa hp
5 en común: 4 por delante, 1 por detrás
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Hankook K425 Kinergy Eco
5 en común: 1 por delante, 4 por detrás
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Bridgestone Turanza T005
5 en común: 1 por delante, 4 por detrás
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Yokohama BluEarth AE01
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra HP5
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Firestone RoadHawk
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Apollo Alnac 4g
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Barum Brillantis 2
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Infinity Ecosis
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Elaborado a partir de 12 test. Actualizado el 16 de noviembre de 2025.
El Pirelli Cinturato P1 Verde muestra un rendimiento irregular, pero generalmente en la mitad de la tabla, a lo largo de 12 pruebas de verano, con destellos de excelencia. Su mejor resultado es una victoria en una prueba (ADAC 2017 195/65 R15) y buenos resultados en comparativas generales (4/47 en la preliminar de frenado de Auto Bild 2018), lo que indica una capacidad de frenado competitiva y una puesta a punto equilibrada en medidas convencionales. Sin embargo, la variabilidad es alta: también registra un 15/16 (ADAC 2019 185/65 R15) y un flojo 10/11 en Sport Auto 2021, con dificultades, sobre todo en las pruebas dinámicas en seco y mojado de dicha evaluación. En general, el neumático tiende a ser de rendimiento medio a bueno en medidas compactas pequeñas, con puntos fuertes específicos en frenado y una relación eficiencia/precio aceptable, pero puede tener un rendimiento inferior en agarre y frenado en seco y mojado frente a rivales más recientes, y su resistencia al aquaplaning y a la rodadura suele situarse en la gama media-baja. La consistencia depende de la medida y del contexto de la prueba.
Cada comentario de los probadores sobre el Pirelli Cinturato P1 Verde (7 pruebas) y 31 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Pirelli Cinturato P1 Verde consigue el mejor resultado en carreteras secas, y se califica claramente como bueno en mojado y sigue siendo bueno en términos de desgaste. En general, el neumático es claramente muy recomendable.
Satisfactorio.
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