Resumen de la Prueba | |
Array | Dunlop Sport BluResponse |
Array | Continental Premium Contact 5 |
Array | Pirelli Cinturato P1 Verde |
Array | GT Radial Champiro FE1 |
Array | Michelin Energy Saver Plus |
Array | GT Radial Champiro FE1 |
Las pruebas de ADAC no se basan históricamente en datos y escriben muy pocos comentarios propios, así que aquí está nuestra opinión sobre la prueba.
Los tres mejores
La primera prueba completa de 2017 muestra una pequeña mella en el dominio habitual de Continental en las pruebas alemanas. El Continental Premium Contact 6 , lanzado a finales de 2016, podría haber tenido mejores resultados, pero como el nuevo patrón solo se fabrica en 16" y superiores, Continental estuvo representado por el ahora envejecido Premium Contact 5. El neumático más antiguo solo pudo lograr un (todavía respetable) tercer puesto, lo que dejó los dos primeros puestos abiertos para que otro fabricante diera un paso al frente y ganara algo de gloria.
Sorprendentemente, Pirelli y Bridgestone se llevaron el primer y segundo puesto. Pirelli ha estado fabricando unos neumáticos fantásticos en tamaños más grandes últimamente, por lo que es bueno ver que el P1 iguala la calidad de Pirelli que conocemos. La verdadera sorpresa es Bridgestone, han tenido problemas en las pruebas recientemente, especialmente en mojado, por lo que es bueno ver que Bridgestone está avanzando con una actualización de mitad de vida del T001.
El resto
No hubo grandes sorpresas para los otros trece lugares.
Goodyear y Dunlop obtuvieron buenos resultados con un rendimiento equilibrado y se colocaron cuarto y sexto en la clasificación general, separados por un nuevo neumático ESA Tecar que ocupó el quinto lugar. Lamentablemente, no sabemos nada sobre esta marca, ya que no está disponible en el mercado del Reino Unido, pero siempre rinde bien en las pruebas.
Nokian y Vredestein terminaron separados por unos pocos puntos en la clasificación general: Nokian ocupó el séptimo lugar, Vredestein el octavo y Michelin fue la peor de las marcas premium, que descendió al undécimo lugar. Como es habitual, el Energy Saver+ ofreció una resistencia increíble y un bajo consumo de combustible, pero, como resultado, sufre en mojado.
De manera inusual, Hankook tuvo problemas con el Prime 3. Este neumático ganó varias pruebas en 2016, por lo que será interesante ver si se trata de una peculiaridad del tamaño más pequeño o si una actualización a mitad de su vida útil ha causado un problema.
Los resultados completos se encuentran a continuación. Como es habitual, ADAC pondera sus resultados generales de las pruebas en función del agarre en superficie mojada.
Los resultados
1st: Pirelli Cinturato P1 Verde | |
| Neumático de verano muy equilibrado, especialmente bueno en mojado, con un desgaste relativamente bajo y bajo nivel de ruido. Ninguno mencionado Leer Reseñas |
2nd: Bridgestone Turanza T001 Evo | |
| Muy equilibrado, especialmente bueno en carreteras secas y mojadas, consumo de combustible relativamente bajo. Ninguno mencionado Leer Reseñas |
3rd: Continental Premium Contact 5 | |
| Neumático muy equilibrado, máxima puntuación en mojado, buena en seco Ninguno mencionado Leer Reseñas |
4th: Goodyear EfficientGrip Performance | |
| Muy equilibrado, especialmente bueno en seco, bueno en mojado, bajo consumo de combustible. Ninguno mencionado Leer Reseñas |
5th: ESA Tecar Spirit 5 HP | |
| Neumático de verano equilibrado, relativamente bueno en mojado, consumo de combustible relativamente bajo Ninguno mencionado Leer Reseñas |
6th: Dunlop Sport BluResponse | |
| Máximas calificaciones en carreteras secas, bajo consumo de combustible. Comparado con los mejores, un poco débil en mojado. Leer Reseñas |
7th: Nokian Line | |
| Bueno en seco En comparación con los mejores, un poco débil en las pruebas de humedad y ruido. Leer Reseñas |
8th: Vredestein Sportrac 5 | |
| Bajo desgaste, consumo de combustible relativamente bajo Ligeramente débil tanto en carreteras mojadas como secas. Leer Reseñas |
9th: Aeolus PrecisionACE2 | |
| Ligeramente débil tanto en carreteras mojadas como secas. Desgaste y consumo de combustible relativamente altos Leer Reseñas |
10th: Kumho Ecowing ES01 KH27 | |
| Bajo consumo de combustible Ligeramente débil en mojado, alto desgaste. Leer Reseñas |
11th: Michelin Energy Saver+ | |
| Máximas notas en desgaste, bajo consumo de combustible, bueno en seco. Débil en carreteras mojadas Leer Reseñas |
12th: Sava intensa hp | |
| Desgaste relativamente bajo Débil en carreteras mojadas Leer Reseñas |
13th: Semperit Comfort Life 2 | |
| Bajo consumo de combustible Débil en la humedad, ruidoso Leer Reseñas |
14th: Hankook Ventus Prime 3 K125 | |
| Bueno en seco Relativamente débil en mojado Leer Reseñas |
15th: Maxxis Premitra HP5 | |
| Bueno en seco y húmedo. Alto desgaste Leer Reseñas |
16th: GT Radial Champiro FE1 | |
| Máximas notas en consumo de combustible, bajo desgaste, muy silencioso. Débil en carreteras mojadas y secas. Leer Reseñas |