| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Dunlop Sport BluResponse |
| Frenado en seco |
Continental Premium Contact 5 |
| Desgaste |
Pirelli Cinturato P1 Verde |
| Resistencia a la rodadura |
GT Radial Champiro FE1 |
| Frenado en nieve |
Michelin Energy Saver Plus |
| Manejo en nieve |
GT Radial Champiro FE1 |
Las pruebas de ADAC no se basan históricamente en datos y escriben muy pocos comentarios propios, así que aquí está nuestra opinión sobre la prueba.
Los tres mejores
La primera prueba completa de 2017 muestra una pequeña mella en el dominio habitual de Continental en las pruebas alemanas. El Continental Premium Contact 6 , lanzado a finales de 2016, podría haber tenido mejores resultados, pero como el nuevo patrón solo se fabrica en 16" y superiores, Continental estuvo representado por el ahora envejecido Premium Contact 5. El neumático más antiguo solo pudo lograr un (todavía respetable) tercer puesto, lo que dejó los dos primeros puestos abiertos para que otro fabricante diera un paso al frente y ganara algo de gloria.
Sorprendentemente, Pirelli y Bridgestone se llevaron el primer y segundo puesto. Pirelli ha estado fabricando unos neumáticos fantásticos en tamaños más grandes últimamente, por lo que es bueno ver que el P1 iguala la calidad de Pirelli que conocemos. La verdadera sorpresa es Bridgestone, han tenido problemas en las pruebas recientemente, especialmente en mojado, por lo que es bueno ver que Bridgestone está avanzando con una actualización de mitad de vida del T001.
El resto
No hubo grandes sorpresas para los otros trece lugares.
Goodyear y Dunlop obtuvieron buenos resultados con un rendimiento equilibrado y se colocaron cuarto y sexto en la clasificación general, separados por un nuevo neumático ESA Tecar que ocupó el quinto lugar. Lamentablemente, no sabemos nada sobre esta marca, ya que no está disponible en el mercado del Reino Unido, pero siempre rinde bien en las pruebas.
Nokian y Vredestein terminaron separados por unos pocos puntos en la clasificación general: Nokian ocupó el séptimo lugar, Vredestein el octavo y Michelin fue la peor de las marcas premium, que descendió al undécimo lugar. Como es habitual, el Energy Saver+ ofreció una resistencia increíble y un bajo consumo de combustible, pero, como resultado, sufre en mojado.
De manera inusual, Hankook tuvo problemas con el Prime 3. Este neumático ganó varias pruebas en 2016, por lo que será interesante ver si se trata de una peculiaridad del tamaño más pequeño o si una actualización a mitad de su vida útil ha causado un problema.
Los resultados completos se encuentran a continuación. Como es habitual, ADAC pondera sus resultados generales de las pruebas en función del agarre en superficie mojada.
Los resultados
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
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