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Hankook Winter I cept iZ2 W616 Ver galería (1)
155-255/40-70 R13-19 29 tamaños 2021 Clasificación de invierno

Hankook Winter I cept iZ2 W616

El Hankook Winter I cept iZ2 W616 es un Turismo Premium Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.6
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
88%
Agarre en Mojado
74%
Sensación del Camino
86%
Manejabilidad
82%
Desgaste
78%
Comodidad
92%
Volver a comprar
88%
5 Reseñas
84% Promedio
37,500 millas recorridas
4 Pruebas (promedio: 6th)
Hankook Winter I cept iZ2 W616

Hankook Winter I cept iZ2 W616

Winter Premium
BETA
6.6 / 10
Basado en pruebas profesionales · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Comfort
86.9
0.32x / 3 pruebas
Snow
79.7
1.5x / 10 pruebas
Value
74.3
0.42x / 2 pruebas
Dry
66.4
1.13x / 5 pruebas
Ice
62.3
1.2x / 10 pruebas
Wet
58.2
1.93x / 8 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
71.1
14 pruebas
Traction
67.9
6 pruebas
Braking
64.7
12 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 4
Publicaciones: 4
Período: 2020 - 2024
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 83.9%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 2.66
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno Nordic Friction 2024 Vi Bilagare 2024 225/45 R17 5/8 13 métrica
Prueba de neumáticos de invierno con clavos y sin clavos 2021 Teknikens Varld 2021 205/55 R16 5/16 11 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Consumer Reports North America 2020 Consumer Reports 2020 215/60 R16 3/17 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno con clavos y nórdicos 2020 Test World 2020 205/55 R16 12/20 14 métrica
Comparaciones detalladas de neumáticos
4
Pruebas
6th
Promedio
3rd
Mejor
12th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
El Hankook Winter i*cept IZ2 W616, lanzado en 2016, demostró su edad al terminar en quinto lugar. Si bien ofrecía una buena estabilidad en línea recta sobre asfalto y bajos niveles de ruido, tuvo dificultades para equilibrar el rendimiento en invierno y en asfalto. El agarre en hielo estaba notablemente por detrás de los competidores premium tanto en frenado como en curvas, y si bien la sensación de dirección en seco era buena, los niveles generales de agarre no podían igualar a los de los mejores.
[Fricción] Buena en nieve, baja resistencia a la rodadura.
Mal agarre y manejo en seco.
Este es un neumático para invierno o nieve poco común que obtiene una calificación Excelente en cuanto a manejo y frenado en nieve y hielo, pero también obtiene una calificación Excelente en cuanto a baja resistencia a la rodadura, lo que puede ayudar a ahorrar combustible. Además, también se encuentra cerca de la cima del índice en cuanto a comodidad de conducción y es relativamente silencioso para un neumático para invierno o nieve.
Size Fuel Wet Noise
16 pulgada
205/60R16 96 T XL C E 72
215/60R16 99 T XL C E 72
17 pulgada
215/55R17 98 T XL C E 72
225/45R17 94 T XL D E 72
18 pulgada
245/40R18 97 T XL C E 72
245/45R18 100 T XL C E 72
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Top 3 Hankook Winter I cept iZ2 W616 Reseñas

Dado 86% mientras conducía un BMW 435d (225/45 R18) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Muy agradable sensación de conducción en largas distancias. La comodidad y la estabilidad son excelentes. Excelente agarre en nieve, un poco nervioso al límite en hielo. ¡Sin duda, neumáticos que valen la pena!
November 24, 2022
Dado 81% mientras conducía un Honda Civic FK7 Sport (235/40 R18) en a combination of roads por 1,500 average millas
Yo diría que los neumáticos están equilibrados principalmente para conducir en carreteras urbanas limpias y subjetivamente no son ruidosos. Tienen un buen agarre en superficies secas, sobre mojado también están bien en una conducción media, pero son resbaladizos si intentas conducir de forma agresiva. Tuve una buena experiencia de conducción en carreteras mojadas y con nieve, pero el agarre en hielo es muy malo. Lo mejor es que me parecieron informativos, puedes sentir el tipo de superficie por la que conduces. Esto ayuda en hielo y mojado a identificar la superficie y adaptar la conducción a las condiciones apropiadas. En general, los neumáticos me dejaron una buena impresión.
January 14, 2022
Impresiones iniciales Review
Dado 88% mientras conducía un Chevrolet Lacetti (195/60 R15) en por 20,000 millas
La forma en que se abre paso entre la nieve es indescriptible.
\r\nSuave, cómodo, con buena respuesta.
\r\nComo desventaja, si vives en una región donde las nevadas son escasas, no apreciarás el placer de conducir. Se desgastan rápidamente en clima seco.
March 28, 2026

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