Hankook Winter I cept iZ2 W616 vs Michelin X Ice Snow
- TR Score
- 5,7/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 5
- TR Score
- 7,9/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 19
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin X Ice Snow quedó delante 3 veces y el Winter I cept iZ2 W616 ni una vez. El Winter I cept iZ2 W616 frenó un 0,6% más corto en mojado; el X Ice Snow frenó un 15,9% más corto en hielo.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Michelin X-Ice Snow para regiones con hielo o nieve compacta frecuentes o cuando la máxima seguridad invernal es la prioridad. Elige Hankook Winter i*cept iZ2 W616 si conduces principalmente sobre asfalto frío, húmedo o seco, con nieve o hielo ocasionales, y buscas una opción más silenciosa, eficiente y económica.
Dónde es más fuerte el Winter I cept iZ2 W616
- Precio más bajo (aproximadamente un 25 % más barato en la prueba de 2021)
- Menor resistencia a la rodadura/consumo de combustible (gana RR y combustible en múltiples pruebas)
- Bajo nivel de ruido y buena estabilidad en línea recta sobre asfalto.
Dónde es más fuerte el X Ice Snow
- Rendimiento sobre hielo líder en su clase (superioridad en frenado, tracción y manejo)
- Frenado y manejo en nieve consistentemente fuertes y resistencia al aquaplaning
- Comportamiento invernal estable con buen margen de seguridad
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winter I cept iZ2 W616 vs X Ice Snow de un vistazo
| Categoría | Winter I cept iZ2 W616 | Diferencia | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 0 | 3 | |
| Seco5 mediciones | 2 | 1 | |
| Mojado8 mediciones | 3 | Empate entre los dos. | 3 |
| Nieve10 mediciones | 1 | El X Ice Snow frenó un 1,1% más corto en nieve (3 tests) | 6 |
| Hielo10 mediciones | 0 | El X Ice Snow frenó un 15,9% más corto en hielo (3 tests) | 10 |
| Confort3 mediciones | 1 | 0 | |
| Valor1 medición | 1 | 0 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 5,7/10 | Ventaja para el X Ice Snow (+2,2) | 7,9/10 |
| Valoración de los propietarios5 y 19 opiniones | 84% | Demasiado igualado | 85% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 100% | Ventaja para el Winter I cept iZ2 W616 (+12 puntos) | 88% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Más barato | El X Ice Snow fue más caro en 2 de 2 | +29,1% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 50 | 42 medidas fabricadas en ambos | 100 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2020 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter I cept iZ2 W616 | Parrilla | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno Nordic Friction 2024 | P5 de 8 | P4 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos y sin clavos 2021 | P5 de 6 | P4 de 6 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos y nórdicos 2020 | P6 de 12 | P3 de 12 |
Perfil de rendimiento
11 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter I cept iZ2 W616
X Ice Snow
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter I cept iZ2 W616
X Ice Snow
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter I cept iZ2 W616
X Ice Snow
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winter I cept iZ2 W616 con un 84% en 5 opiniones y el X Ice Snow con un 85% en 19. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winter I cept iZ2 W616 | Diferencia | X Ice Snow | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31,39 | 0,1% | 31,42 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 6,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
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| 37,75 | 0,6% | 37,93 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,5 | 0,2% | 37,4 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||
|
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| 62,4 | 3,7% | 64,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 38,74 | 1,1% | 38,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 5,4 | 0,3% | 5,38 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 61,4 | 0,5% | 61,1 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 12,5% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,96 | 15,9% | 32,6 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,63 | 18,3% | 6,01 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,77 | 3% | 65,8 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 16,7% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||
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| 71,7 | 0,4 dB | 72,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 5,4 | 0,9% | 5,45 | 1-0 | |||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter I cept iZ2 W616 obtiene 5,7 y el X Ice Snow 7,9 sobre 10.
| Winter I cept iZ2 W616 | Categoría | X Ice Snow | ||
|---|---|---|---|---|
| 35 | Seco | 23 | ||
| 42 | Mojado | 28 | ||
| 64 | Confort | 53 | ||
| 58 | Valor | 64 | ||
| 49 | Nieve | 61 | ||
| 16 | Hielo | 79 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winter I cept iZ2 W616 | Categoría | X Ice Snow | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 7,8 | ||
| 7,4 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 8,6 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 8,2 | Manejabilidad | 7,5 | ||
| 7,8 | Desgaste | 9 | ||
| 9,2 | Comodidad | 8,8 | ||
| 9,6 | Agarre en Nieve | 9,4 | ||
| 7,2 | Agarre en Hielo | 8,6 | ||
Los propietarios valoran el Winter I cept iZ2 W616 con un 84% en 5 opiniones y el X Ice Snow con un 85% en 19. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Winter I cept iZ2 W616
- 84%de 5 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 60.350 kmrecorridos por los propietarios
Las 5 opiniones del Winter I cept iZ2 W616La forma en que se abre paso entre la nieve es indescriptible.
Suave, cómodo, con buena respuesta.
Como desventaja, si vives en una región donde las nevadas son escasas, no apreciarás el placer de conducir. Se desgastan rápidamente en clima seco.
Michelin X Ice Snow
- 85%de 19 opiniones
- 88%lo volvería a comprar
- 403.085 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen el Michelin X-Ice Snow como un neumático de invierno que inspira confianza, con una tracción destacada en la nieve y un fuerte control general en condiciones invernales mixtas (aguacero, nieve compactada y hielo típico), a menudo notando un manejo predecible y una buena frenada. Muchos también informan sobre un buen confort y un bajo desgaste a lo largo de varios inviernos, lo que lo convierte en una opción popular para climas severos y largos desplazamientos invernales. Un subconjunto más pequeño menciona que el ruido de la carretera puede ser más alto de lo esperado (o aumentar con el desgaste) y que la adherencia sobre hielo liso/deslumbrante/negro puede sentirse más débil que las opciones con clavos o algunos neumáticos de invierno anteriores.
- Excelente tracción y movilidad en nieve profunda
- Fuerte agarre invernal y confianza en condiciones mixtas (aguacero/nieve compactada)
- Manejo predecible con buena estabilidad lateral
- Buen confort y conducción generalmente silenciosa para un neumático de invierno
- El ruido de la carretera puede ser más alto de lo esperado o aumentar a medida que el neumático se desgasta
- El agarre sobre hielo liso/deslumbrante/negro puede sentirse más débil que los neumáticos con clavos o algunos neumáticos de invierno competidores/anteriores
- El rendimiento en carreteras secas/húmedas es solo promedio en comparación con los neumáticos no invernales
Resumen elaborado por IA a partir de 16 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del X Ice SnowLos he tenido en nuestro Corolla durante los últimos 5 inviernos y han funcionado genial. El desgaste es mínimo, aunque solo hemos recorrido 15,000 millas con ellos. Obtenemos un sorprendentemente buen rendimiento de combustible (37-40 mpg). El rendimiento en nieve es increíble. Incluso en la nieve/melaza húmeda y resbaladiza, han funcionado genial. Cambiar de carril en estas condiciones sin ser arrastrado es muy inspirador para la confianza. El rendimiento en hielo también es muy bueno. Tuve un pequeño deslizamiento en un poco de hielo negro en una curva en una rampa, pero aparte de eso han sido geniales en invierno.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 50 medidas del Winter I cept iZ2 W616 y 100 del X Ice Snow, 42 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winter I cept iZ2 W616 | X Ice Snow |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 50 medidas, de 13 a 19 pulgadas | 100 medidas, de 13 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 42 medidas 155/65 R14175/65 R14175/70 R14185/65 R14185/70 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/55 R16y 30 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | E100% | E100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%D26% | C73%B16%D12% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-73 dB B100% | 67-71 dB A72%B28% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 50 de 50 | 102 de 102 |
| En el mercado desde | 2021 | 2020 |
| Sustituye al | - | Michelin X Ice Xi3 (2011) |
| Sustituido por el | - | Michelin X Ice Snow+ |
| Precio en los tests en común | El X Ice Snow fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 29,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo enfrenta a dos clásicos de la fricción invernal nórdica: el veterano Hankook Winter i*cept iZ2 W616 y el más reciente Michelin X-Ice Snow. Ambos buscan una conducción invernal segura y cómoda para turismos, pero adoptan enfoques diferentes: Hankook prioriza la eficiencia y el valor, mientras que Michelin prioriza la máxima seguridad sobre hielo y nieve. En tres pruebas profesionales compartidas (2020-2024), Michelin se mantiene siempre por delante en la clasificación general, gracias principalmente a su rendimiento en hielo. Hankook contrarresta la diferencia con un menor ruido, una mejor resistencia a la rodadura y un mejor consumo de combustible, y un precio más asequible. La pregunta es si el valor y el comportamiento en carretera de Hankook pueden compensar la ventaja de Michelin en superficies invernales para su caso de uso.
Conclusión
Michelin X-Ice Snow es el especialista invernal más experimentado, dominando repetidamente sobre hielo (superando con creces en frenado, tracción y manejo en todas las pruebas) y superando a Hankook en la mayoría de las métricas de nieve y aquaplaning. Si sus inviernos le traen hielo frecuente, intersecciones pulidas o nieve compacta, las paradas más cortas y la mayor tracción de Michelin le ofrecen una mayor seguridad. El Hankook iZ2 W616 se mantiene competitivo en mojado y, ocasionalmente, en seco, a la vez que es más silencioso, más eficiente en consumo de combustible y notablemente más económico. Para condiciones nórdicas más suaves, con más asfalto y días húmedos que en inviernos extremos, la relación calidad-precio, el refinamiento y la eficiencia del Hankook son irresistibles. En resumen: elija Michelin para obtener el máximo agarre y seguridad en invierno; elija Hankook para una conducción diaria equilibrada a un coste total menor.
Winter I cept iZ2 W616 vs X Ice Snow: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Winter I cept iZ2 W616 o el Michelin X Ice Snow?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin X Ice Snow quedó delante 3 veces y el Winter I cept iZ2 W616 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter I cept iZ2 W616 obtiene 5,7 y el X Ice Snow 7,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter I cept iZ2 W616 o el X Ice Snow?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 3-3 entre el Winter I cept iZ2 W616 y el X Ice Snow.
¿Cuál es mejor en seco?
El Winter I cept iZ2 W616 quedó delante en 2 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El X Ice Snow quedó delante en 6 de las 10 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,1% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9,2/10 para el Winter I cept iZ2 W616 y 8,8/10 para el X Ice Snow.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter I cept iZ2 W616 con un 84% en 5 opiniones y el X Ice Snow con un 85% en 19. El 100% de los propietarios del Winter I cept iZ2 W616 lo volvería a comprar, frente al 88% en el caso del X Ice Snow.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el X Ice Snow fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 29,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter I cept iZ2 W616 se fabrica en 50 medidas (de 13 a 19 pulgadas) y el X Ice Snow en 100 (de 13 a 21 pulgadas). 42 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter I cept iZ2 W616 tiene clase E de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el X Ice Snow, E y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Winter I cept iZ2 W616 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el X Ice Snow en 2020. El X Ice Snow sustituyó al Michelin X Ice Xi3.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
6-0 en 6 tests en común
vs 
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta R5
0-6 en 8 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak Ice vs Michelin X Ice Snow
0-3 en 3 tests en común
vs 
Michelin X Ice Snow vs Pirelli Ice Zero FR
3-1 en 4 tests en común
vs
Continental VikingContact 7 vs Michelin X Ice Snow
5-0 en 7 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Michelin X Ice Snow
7-0 en 7 tests en común
vs
Michelin X Ice North 4 vs Michelin X Ice Snow
1-1 en 6 tests en común
vs 
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta 10
2-1 en 6 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Winter I cept iZ2 W616 Opinar sobre el X Ice Snow
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión