Los mejores neumáticos para el Honda Civic FK7 Sport

Comencé a utilizar un juego de este Yokohama Advan APEX desde finales del año pasado.
El agarre en seco y la respuesta de manejo son simplemente geniales y pegajosas. Salir de la curva es fácil, tiene agarre y te da mucha confianza. Me gusta la respuesta de la carretera, excelente en superficie seca (a una velocidad de 165 km/h) y también buena en superficie mojada (a una velocidad de 120 km/h). A veces lucha un poco con la tracción (ligeramente en un lado alto de la velocidad), pero manejable. Básicamente, el agarre en mojado es mejor que el de otros neumáticos UHP normales, pero un poco inferior al de los Michelin PS4 / Continental CSC7.
En cuanto a la comodidad, supongo que debido a una pared lateral rígida, la respuesta a la carretera es mejor, pero, como yo, prefiero la respuesta a la comodidad.
Desgaste de neumáticos, he estado corriendo cerca de 30.000KM en mi Honda Civic FK7 Sport y la banda de rodadura dejó aproximadamente un 35% restante.
En general, me encantan estos neumáticos, son un poco más baratos que un juego de Michelin Pilot Sport 4 (que es el juego que estoy usando antes de cambiarlos por estos Advan APEX) y también los volvería a comprar. Me encanta el agarre y también me encanta el diseño de los flancos ;-)

Viniendo de los neumáticos originales Civics Primacy 3 que duraron 25 km o poco más de 4 años, no hago muchos kilómetros a diario, pero esos neumáticos Primacy 3 me sirvieron bien, solo que el ruido de la carretera era un poco fuerte a veces. Me gustó el manejo seco, mojado y la comodidad de estos Michelin.

Entonces, como no tenía mucha información sobre el nuevo Primacy 4Plus y necesitaba 4 neumáticos, decidí optar por estos de todos modos, ya que solo eran £ 1.00 más caros cada uno que el Primacy 4 cuando lo compré, por un centavo por una libra, estas son la versión reforzada XL que elegí, ya que son 1DB más silenciosas que la versión que no es XL según la información de los neumáticos.

El volumen del ruido siempre dependerá de la superficie sobre la que conduzcas, por lo que a medida que las superficies cambian, también lo hace el ruido de los neumáticos, pero la diferencia entre estos Primacy 4Plus y los antiguos Primacy 3 es abismal y vale la pena el precio de entrada solo en mis oídos, no, no son completamente silenciosos, pero son mucho más llevaderos y no tan intrusivos, ya que pasé de escuchar para oír la diferencia a ahora no notar el ruido como lo hacía con los neumáticos viejos.

Comodidad: sí, menos ruido y suavidad, una conducción definitivamente más cómoda.

En seco, los neumáticos son buenos, la respuesta de la carretera es buena, sin embargo, en las curvas cerradas tomadas rápidamente al empujar el límite hay un punto débil que te hace desconfiar después de la primera vez, pero esto te hará más seguro ya que no empujarás tan fuerte, es esa suavidad mencionada anteriormente la que te da esta sensación/retroalimentación en las curvas cerradas.

En mojado, me encantan, llueve en Escocia y el agua superficial puede ser un poco más profunda y correr por las carreteras en algunas zonas, pero estos Primacy 4 plus, simplemente tienen agarre y agarre y brindan mucha confianza, mucho mejor que los viejos Primacy 3 en el Civic, un neumático para Escocia sin duda

La banda de rodadura es menor en el 4 plus que en mi nuevo Primacy 3 cuando compré el auto, pero estos P4 plus están destinados a ser neumáticos más resistentes, por lo que solo el tiempo lo dirá, pero si duran 20 km o 4 años, entonces estaré más que feliz.

Los pensamientos iniciales en el primer kilómetro son: si quieres un neumático premium para vivir en un área húmeda de verano y disfrutar de menos ruido y una mayor comodidad, pruébalo.

Yo diría que los neumáticos están equilibrados principalmente para conducir en carreteras urbanas limpias y subjetivamente no son ruidosos. Tienen un buen agarre en superficies secas, sobre mojado también están bien en una conducción media, pero son resbaladizos si intentas conducir de forma agresiva. Tuve una buena experiencia de conducción en carreteras mojadas y con nieve, pero el agarre en hielo es muy malo. Lo mejor es que me parecieron informativos, puedes sentir el tipo de superficie por la que conduces. Esto ayuda en hielo y mojado a identificar la superficie y adaptar la conducción a las condiciones apropiadas. En general, los neumáticos me dejaron una buena impresión.