Los conductores de BMW 318 han dejado 44 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 1.192.040 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 1 variantes del 318, listadas más abajo.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el BMW 318
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de BMW 318. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 y 205/60 R15 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de BMW 318 ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
Neumáticos de Verano mejor valorados en las medidas del BMW 318
Ningún conductor de BMW 318 ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
Neumáticos de Toda la temporada mejor valorados en las medidas del BMW 318
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo →Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de BMW 318 ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
Neumáticos de Invierno mejor valorados en las medidas del BMW 318
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno →Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el BMW 318
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 40 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
Todos los neumáticos valorados por conductores del BMW 318
Estaba buscando gomas nuevas para mi e36 318i, CC7 o UC7, unos dólares más, así que elijo UC7.
¡Me sorprendió mucho lo bien que se agarra tanto en seco como en mojado!
No puedo hacer girar las ruedas en seco con un automóvil manual de 110 hp usando este UC7, ¡y el agarre en mojado fue casi perfecto para la carretera de Malasia!
A este precio de 53 USD/pc, estoy satisfecho y soy un conductor feliz y de espíritu alegre...
El mejor neumático para turismo. Muy buen tacto en carretera. Flancos bastante rígidos.
44%
Ceat Tornado185-65-15-BMW 31816.093 km4 de noviembre de 2024
Los tornados son muy peligrosos cuando se conduce por carreteras mojadas, sobre todo si se conduce un coche con tracción trasera. Además, después de un tiempo, empezaron a deformarse y a vibrar. Ahora estoy en camino de reemplazarlos para poder tener un auto manejable durante el invierno.
Estoy muy satisfecho con los neumáticos. En particular, se siente la calidad total con su manejo superior y rendimiento de conducción silenciosa. Proporciona un equilibrio excelente incluso a altas velocidades y aumenta el control de la dirección. Si bien el compuesto de caucho de los neumáticos garantiza un uso duradero, también contribuye al ahorro de combustible gracias a su baja resistencia a la rodadura. En general, estos neumáticos fueron una opción ideal para mí para una experiencia de conducción segura y cómoda. También cambiaré mis neumáticos de invierno por Continental.
EspañolEsto reemplaza un juego de Michelin PS4 en mi auto. En seco, no siento ninguna diferencia notable. Los dos son muy similares para mí. Después de todo, solo conduzco mi auto en carretera. Nunca lo conduzco en la pista. En términos de comodidad, siento que los Contis son más cómodos, pero los Michelin estuvieron en mi auto durante 6 años antes de ser reemplazados, con tal vez un 20% de banda de rodadura restante, así que, por supuesto, los neumáticos más nuevos serían más cómodos. Realmente no recuerdo cómo se sentían cuando eran nuevos. La mayor diferencia para mí es cuando la carretera está mojada. Los Michelin, a pesar de ser un neumático de verano, se manejan muy, muy bien en mojado. En los 6 años que los tuve, nunca experimenté aquaplaning. Los Contis, por otro lado, se sienten un poco más resbaladizos. No es terrible, pero ciertamente puedo sentir la diferencia con los Michelin. Digamos que tenía más confianza en superficie mojada con los Michelin. Solo los he tenido por un poco más de 2 meses, así que realmente no puedo comentar sobre el desgaste. Las Michelin PS4 me duraron 6 años y solo las reemplacé porque tenían grietas severas debido al medio ambiente. Realmente espero que las Conti duren tanto o incluso más. Ojalá no se agrieten tan rápido como las Michelin.
Usuario de BMW F30. Ventajas: 1. Se desgasta muy lentamente. 2. No hay que preocuparse en caso de pinchazo (RFT)
Contras: 1. Los neumáticos muy duros producen mucha vibración y ruido fuerte que se introduce en la cabina y afecta en gran medida el nivel de comodidad. 2. Muy incómodo, especialmente al lidiar con baches en la carretera. 3. Agarre deficiente en seco, donde el automóvil sobrevira fácilmente al tomar curvas a alta velocidad. 4. Muy mal agarre en mojado No volveré a comprar.
Tengo estos neumáticos instalados en mi BMW F30 2017. Solo pude soportarlos 1500 km. Subviraje constante y ninguna comodidad en absoluto. Nunca más RFT, nunca más Potenza S001. El único aspecto positivo del neumático es el desgaste. Pero, ¿qué haces con él cuando no tienes agarre en absoluto?
Neumático muy bueno mientras sea nuevo. Una vez que le haces unos kilómetros o después de 2 años de uso (12500 millas), es una basura. Con el tiempo, comparado con otros neumáticos que he tenido, se desgasta rápido y el agarre en hielo o mojado después de 2 años es peor que un neumático de verano (el rendimiento del neumático cae drásticamente en comparación con cuando era nuevo). Y no tengo un estilo de conducción deportivo.
Comentarios: Compré estos neumáticos para una carrera Champcar en los Estados Unidos, que ayudó a patrocinar parte del evento. Si tu auto llegaba al podio, te enviaban algunos neumáticos. De todos modos, nos arriesgamos, llegamos al podio y ganamos en general para la Clase C. Los neumáticos responden bien, son divertidos y nuevos. Pero una vez que los usas bien en un lugar caluroso, pierden un poco de tiempo. Un poco de subviraje en la entrada, el vértice y la salida. No experimenté mucho sobreviraje en el BMW 318ti. ¿Los compraría o los recomendaría? Mmm, para la serie Champcar, los recomendaría para un auto más liviano, no para uno más pesado. Aparte de eso, eran neumáticos más económicos para probar. Otros son mejores, sin duda. Pero por el precio y para un auto más pequeño, serían excelentes para ti en la pista como neumático para principiantes.
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Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
