Si eres un conductor tranquilo y pisas el acelerador con cuidado, no tendrás problemas. Pero si aceleras un poco más y aceleras en las curvas, tendrás problemas. El coche se tambalea y te sientes inseguro.
Intento añadir un poco más de presión a los neumáticos y va un poco mejor.
Conduje 10.000 millas, todas en autopistas secas, por eso no puedo notar el llenado en condiciones húmedas.
Tampoco estoy satisfecho con el uso. Sin embargo, son silenciosos.
Definitivamente no los volveré a comprar.

Los compré basándome en el artículo del sitio web UK Tyrereviews sobre los neumáticos de verano de 2021. Aunque no vivo en el Reino Unido, hasta donde pude ver, el Advantage que se vende aquí en Australia es exactamente el mismo que el Advantage que se vende en el Reino Unido que se analizó, salvo por una capa adicional en el flanco. Compré estos neumáticos porque estaban en lo más alto de la lista en términos de comodidad en la revisión mencionada anteriormente. Las carreteras donde vivo son espantosas y empeoran día a día y puede que pase algún tiempo (si es que alguna vez ocurre) antes de que pueda comprar un SUV grande como un Santa Fe o un Sorento que obviamente se adapte mucho mejor a ellos en lugar de mi pequeño Kia Picanto actual. Combine eso con que no me estoy haciendo más joven y la comodidad es lo principal que quiero en un neumático en estos días, especialmente cuando aparentemente todos los vehículos modernos están sesgados hacia andares firmes (aunque bien controlados).

Bueno, ciertamente tengo que estar de acuerdo con la reseña de Tyrereviews: estos neumáticos son definitivamente mucho más cómodos que cualquier otro neumático anterior que haya tenido y son sorprendentemente silenciosos. En realidad, fue su silencio lo que más me sorprendió, ya que no es exactamente una característica en la que ni siquiera el fabricante parece insistir demasiado. Pero tal vez deberían hacerlo: realmente son muy silenciosos, pero no tanto en términos de lectura en el medidor de dB; es porque el ruido parece estar "ajustado" en un ancho de banda que a los humanos nos resulta mucho menos irritante, mucho menos "de rango medio", para usar una analogía de alta fidelidad. Otra prueba anecdótica de que el ruido se reduce es que cuando escucho mi estación de radio habitual a 100 km/h en carreteras de grava gruesa, ahora puedo escuchar tres "clics" más bajos en volumen que antes (volumen 10 frente a 13 antes).

En cuanto al manejo, detecto un poco más de subviraje, pero ya lo esperaba, ya que no hay nada gratis si se quiere que un neumático se incline más hacia la comodidad. Es un compromiso con el que estoy más que dispuesto a vivir, especialmente teniendo en cuenta que el manejo es muy progresivo, de modo que puedo sentir que el límite se acerca gradualmente al conducir en carreteras sinuosas a alta velocidad. También descubrí que, mientras que todos mis neumáticos anteriores habían causado un leve golpe de dirección en la parte trasera cuando los neumáticos traseros viajaban simultáneamente sobre el mismo defecto de la carretera en curvas a alta velocidad, esta molestia en particular, afortunadamente, no existe en absoluto con estos neumáticos.

En definitiva, se trata de un neumático decente si no buscas "rendimiento" y, en cambio, buscas algo más orientado a una conducción tranquila con un sesgo hacia la comodidad. Por otro lado, si te gusta simular que estás en un kart en rotondas o deseas una gran precisión combinada con una conducción neutra en carreteras sinuosas a alta velocidad, ¡quizás debas elegir otra opción!

No es un buen neumático deportivo para una conducción normal, el confort es muy bueno.

¿Tiene TÚ experiencia con el BFGoodrich Advantage? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu BFGoodrich Advantage >

Estoy revisando mi juego actual porque estoy a punto de comprar unos nuevos, NO porque estén desgastados, sino solo para estar seguro... este juego es muy duradero en las duras carreteras de verano, los he tenido durante 60.000 kilómetros hasta ahora.
Los tengo en un Subaru Impreza, que tiene una distancia al suelo muy baja, por lo que necesitaba paredes laterales resistentes para soportar la carretera y no que fueran blandas para ceder más distancia al suelo en los baches de la carretera.
Antes tenía Perelli Cinturato P7 / Continental UC6, y en rendimiento general el BF Advantage los supera a ambos.

He conducido el BFGoodrich Advantage durante unos 12.000 km.
Mis primeras impresiones;
Rendimiento muy decente sobre mojado; excelente respuesta de frenado sobre mojado; probablemente el mejor según mi experiencia de conducción.
Brillando sobre pavimento seco, lo más impresionante es el confort de conducción y el ruido de rodadura extremadamente silencioso.
Excelente relación precio calidad.
Lo recomiendo mucho.

Los he estado conduciendo durante casi ocho meses.
No tuve ningún problema.
Muy buen rendimiento en mojado, brillando en carreteras secas.
Cómodo, silencioso.
Mucho mejor que mis neumáticos anteriores.
Lo recomiendo mucho.

###No compre este neumático###

Ningún agarre, la rueda patina cada vez que acelero fuerte y no desde el principio, incluso en 3ª marcha... Y este es un neumático de sección 235, imaginaré las versiones más estrechas...

Tenía un Continental PremiumContact6 205 55 16 en un Ford Focus MK2 1.8 tdci, un monstruo de par a bajas y medias revoluciones, ¡y nunca se detuvo! ¡Un neumático con un rendimiento muy superior!

###No compre este neumático###

Neumáticos alternativos a los Michelin en mi segundo coche. Vale la pena.

Los compré basándome en el artículo del sitio web UK Tyrereviews sobre los neumáticos de verano de 2021. Aunque no vivo en el Reino Unido, hasta donde pude ver, el Advantage que se vende aquí en Australia es exactamente el mismo que el Advantage que se vende en el Reino Unido que se analizó, salvo por una capa adicional en el flanco. Compré estos neumáticos porque estaban en lo más alto de la lista en términos de comodidad en la revisión mencionada anteriormente. Las carreteras donde vivo son espantosas y empeoran día a día y puede que pase algún tiempo (si es que alguna vez ocurre) antes de que pueda comprar un SUV grande como un Santa Fe o un Sorento que obviamente se adapte mucho mejor a ellos en lugar de mi pequeño Kia Picanto actual. Combine eso con que no me estoy haciendo más joven y la comodidad es lo principal que quiero en un neumático en estos días, especialmente cuando aparentemente todos los vehículos modernos están sesgados hacia andares firmes (aunque bien controlados).

Bueno, ciertamente tengo que estar de acuerdo con la reseña de Tyrereviews: estos neumáticos son definitivamente mucho más cómodos que cualquier otro neumático anterior que haya tenido y son sorprendentemente silenciosos. En realidad, fue su silencio lo que más me sorprendió, ya que no es exactamente una característica en la que ni siquiera el fabricante parece insistir demasiado. Pero tal vez deberían hacerlo: realmente son muy silenciosos, pero no tanto en términos de lectura en el medidor de dB; es porque el ruido parece estar "ajustado" en un ancho de banda que a los humanos nos resulta mucho menos irritante, mucho menos "de rango medio", para usar una analogía de alta fidelidad. Otra prueba anecdótica de que el ruido se reduce es que cuando escucho mi estación de radio habitual a 100 km/h en carreteras de grava gruesa, ahora puedo escuchar tres "clics" más bajos en volumen que antes (volumen 10 frente a 13 antes).

En cuanto al manejo, detecto un poco más de subviraje, pero ya lo esperaba, ya que no hay nada gratis si se quiere que un neumático se incline más hacia la comodidad. Es un compromiso con el que estoy más que dispuesto a vivir, especialmente teniendo en cuenta que el manejo es muy progresivo, de modo que puedo sentir que el límite se acerca gradualmente al conducir en carreteras sinuosas a alta velocidad. También descubrí que, mientras que todos mis neumáticos anteriores habían causado un leve golpe de dirección en la parte trasera cuando los neumáticos traseros viajaban simultáneamente sobre el mismo defecto de la carretera en curvas a alta velocidad, esta molestia en particular, afortunadamente, no existe en absoluto con estos neumáticos.

En definitiva, se trata de un neumático decente si no buscas "rendimiento" y, en cambio, buscas algo más orientado a una conducción tranquila con un sesgo hacia la comodidad. Por otro lado, si te gusta simular que estás en un kart en rotondas o deseas una gran precisión combinada con una conducción neutra en carreteras sinuosas a alta velocidad, ¡quizás debas elegir otra opción!

La ventaja de BFgoodrich: se desempeñó increíblemente bien en superficies mojadas y su manejo fue muy suave. Mucho mejor que mis Yoko anteriores. Lo recomiendo encarecidamente.

Conducción muy suave, rendimiento sorprendente en carreteras mojadas, especialmente al frenar. Los neumáticos Advantage se desempeñaron mucho mejor que mis neumáticos BFG anteriores. Los recomiendo encarecidamente.

Agarre medio en seco y mojado, mejor en mojado. En seco y mojado, el frenado es realmente excelente. El confort de manejo promedio es excelente. El desgaste parece bueno en general. Muy buen neumático. Lo recomendaría para conducción normal.