Los mejores neumáticos para el Audi A4 2.8 quattro

He conducido el BFGoodrich Advantage durante unos 12.000 km.
Mis primeras impresiones;
Rendimiento muy decente sobre mojado; excelente respuesta de frenado sobre mojado; probablemente el mejor según mi experiencia de conducción.
Brillando sobre pavimento seco, lo más impresionante es el confort de conducción y el ruido de rodadura extremadamente silencioso.
Excelente relación precio calidad.
Lo recomiendo mucho.

Estos son los mejores neumáticos que he tenido en mi Audi. No son neumáticos de máximo rendimiento, pero no los compré para competir. Vivo en la naturaleza de Somerset y la mayor parte de mi conducción se realiza en carriles estrechos y sinuosos, con algunas carreteras secundarias rápidas y alguna que otra ráfaga de autopista.
Los elegí porque sé que Avon tiene un buen historial, parecían tener un precio realmente bueno (no mucho más que las marcas económicas horribles) y porque el dibujo de la banda de rodadura parece ser grueso y resistente. Y lo es, más de lo que muestran las imágenes. Creo que esto es importante, ya que tienen que lidiar con todo tipo de terrenos en mi auto.
Los instalé el año pasado y resultaron silenciosos y cómodos durante el resto del caluroso verano, se comportaron con firmeza bajo la lluvia y fueron increíbles durante la reciente nevada. Mi calle trasera tenía unos 30 cm de nieve y el coche salió de su lugar de estacionamiento y siguió por el camino sin resbalar en absoluto.
Aún no puedo comentar sobre el desgaste, ya que son bastante nuevos para mí.
Normalmente conduzco con Conti Premium Contact y creo que estos son igual de buenos, sin duda para mis propósitos y los volvería a comprar.

Los instalé en mi Quattro 2.8 en octubre de 2015 y desde entonces he recorrido unos 18 000 kilómetros con ellos. Mis primeras impresiones fueron muy buenas. Parecían hacer que el coche se sintiera más ágil y equilibrado en la carretera, y la dirección se sentía más precisa y directa y podía sentir mejor la carretera.
También eran silenciosos, hacían mucho menos ruido de carretera que los Cooper que reemplazaron. Me gusta el dibujo de la banda de rodadura, ya que parece que se le ha dedicado mucho tiempo.
En cuanto al rendimiento, no tengo ninguna queja y quería dejar la reseña a largo plazo hasta que hubiera experimentado la conducción sobre nieve. Pensé que una marca finlandesa sería buena en condiciones meteorológicas adversas y, en efecto, lo es. ¡Estos son sus neumáticos de verano y fueron fantásticos en la nieve! Mi tracción total Quattro ayuda mucho en este aspecto, por supuesto, y vale la pena recordar que todos los neumáticos de verano tendrán un rendimiento reducido en el frío y la nieve, no solo por el dibujo del neumático, sino porque el compuesto del neumático no está diseñado para temperaturas inferiores a unos 10 grados centígrados.
Dicho todo esto, noté que con el tiempo empezaron a hacer más ruido y, hace unos meses, subí el coche a un elevador para reparar el escape y notamos que todos los neumáticos mostraban signos de deterioro en la banda de rodadura y sus alrededores. No en los flancos, lo que habría sido realmente malo, pero aun así, el taller de neumáticos consideró que esto era inaceptable para un neumático que solo tenía tres años.
Sin embargo, todavía quedaba bastante, probablemente me habrían servido para aguantar al menos seis meses más, o tal vez más. Sin embargo, como se acercaba el invierno, decidí cambiarlos y esta vez elegí los de Avon.
Para ser justos, puedes encontrar historias como esta sobre cada marca, así que no estoy condenando a Nokian en realidad, solo digo. Tu experiencia puede variar.
Publicaré una reseña de los Avons ZV7 el año que viene, después de que hayan estado en acción. Sin embargo, diré que ya los encuentro más flexibles y cómodos que los Nokian, con una conducción menos brusca. Pero también que la dirección se siente un poco más imprecisa y confusa. No se puede tener todo, ¿no?

Los instalé en mi Audi A4 Quattro para reemplazar un juego de Cooper Zeons que estaban bien, no tengo quejas, pero sabía que podía hacerlo mejor.
Después de ver todas las críticas positivas, me interesé y pasé algún tiempo investigando la empresa, mirando su sitio web y viendo cómo probaban sus neumáticos.
Llegué a la conclusión de que si pueden funcionar bien en Finlandia, deberían funcionar bien en Somerset, donde tengo que lidiar con muchos caminos rurales embarrados, llenos de baches y mojados.
Tenía la esperanza de esperar hasta que nevara un poco para hacer una reseña, pero como es posible que nunca vuelva a nevar, decidí hacerlo ahora.
Lo primero que noté fue el ruido (o la falta de él) que hacía cuando conducía a toda velocidad por la A303. Podía oír un ruido, una especie de gemido que nunca había notado antes, ni en los Cooper ni en los Michelin. Me llevó un tiempo darme cuenta de que era el sonido del motor, que antes se había visto ahogado por el ruido de los neumáticos.
Son súper silenciosos. El andar es cómodo y estable. El agarre en un Quattro es excelente de todos modos, pero puedo decir que son más suaves y progresivos que los candidatos anteriores, con una gran capacidad de respuesta. Ahora me doy cuenta de lo inestables que eran los Cooper. El agarre en seco y mojado es excepcional.
Los tengo desde hace aproximadamente un año y medio y el desgaste es muy aceptable y uniforme.
Creo que son los mejores neumáticos que he usado en mis Quattro. Solía usar Contis y estos también son mejores. Tal vez los Michelin Pilot Sport 3 podrían igualarlos, pero cuestan mucho más.
Definitivamente los volveré a comprar cuando llegue el momento. Muy recomendables.

Acabo de cambiarlos en mi Quattro después de poco más de 18.000 millas. Hubieran estado bien para el verano, pero con la llegada del invierno ya no sirven.
Me pareció un neumático robusto y resistente que no destacaba en ningún aspecto, pero en general era muy capaz y confiable. La mayor parte de mi conducción se realiza en carreteras de Somerset y, ocasionalmente, en autopistas. Por lo tanto, he conducido por caminos rurales con baches, pistas de grava y tierra, en campos y playas.
Sentí que se sentían un poco torpes después de los viejos Michelins que estaban en el auto cuando lo compré, simplemente no eran tan deportivos ni equilibrados, pero nunca dieron miedo y eran muy progresistas.
En general, son buenos neumáticos y tienen una buena relación calidad-precio. Sin embargo, los he sustituido por unos Nokian Lines porque han recibido muy buenas críticas de los usuarios finales y de las pruebas de neumáticos. Informaré sobre ellos cuando los use.
Mis opciones finales fueron Nokian, Michelin PS3 o Uniroyal RS3. Espero haber elegido bien.

¡Excelente agarre sobre nieve fresca! Los demás coches apenas podían moverse y el mío apenas perdía tracción.

Fue la primera vez que invertí en un juego de neumáticos de invierno y ahora puedo apreciar plenamente sus ventajas. Estos neumáticos son perfectamente decentes en seco y muy buenos en mojado, pero es en condiciones peligrosas cuando realmente brillan más. Pueden ser la diferencia entre quedarse atrapado y llegar a casa si te sorprende una nevada.

Estaré encantado de volver a montarlos en el coche el próximo otoño.

¡Excelente agarre sobre nieve fresca! Los demás coches apenas podían moverse y el mío apenas perdía tracción.

Fue la primera vez que invertí en un juego de neumáticos de invierno y ahora puedo apreciar plenamente sus ventajas. Estos neumáticos son perfectamente decentes en seco y muy buenos en mojado, pero es en condiciones peligrosas cuando realmente brillan más. Pueden ser la diferencia entre quedarse atrapado y llegar a casa si te sorprende una nevada.

Estaré encantado de volver a montarlos en el coche el próximo otoño.

Un todoterreno convincente, especialmente impresionante sobre mojado.

Mis neumáticos anteriores eran Bridgestone RE-720 y, si bien tenían un tacto más deportivo en las curvas, creo que los nuevos Conti PremiumContact 5 tienen un diseño mucho mejor en general. El progreso es evidente. También me impresionó ver lo notable que era el ahorro de combustible con estos neumáticos modernos.