Michelin ha presentado el Primacy 5 , un nuevo neumático para turismos y todoterrenos que aporta mejoras sustanciales en áreas clave de rendimiento. El nuevo neumático Primacy 5 ofrece un desgaste un 18% mejor que su predecesor, el Primacy 4+, lo que se traduce en aproximadamente 7.000 kilómetros adicionales (4.300 millas) de uso antes de tener que sustituirlo.

Las mejoras en longevidad no se han producido a costa del rendimiento sobre mojado. Las pruebas independientes realizadas por TÜV SÜD demostraron que el Primacy 5 ofrece una mejora del 8 % en el frenado sobre mojado cuando es nuevo en comparación con el Primacy 4+. Las pruebas se realizaron entre 80 y 20 km/h en un VW Golf 8 con neumáticos 205/55 R16 91V. Es importante destacar que el neumático mantiene su rendimiento de agarre sobre mojado cuando se desgasta hasta los indicadores de profundidad de la banda de rodadura legales.

La resistencia a la rodadura se ha reducido un 5% con respecto al modelo anterior, probado en el mismo tamaño por TÜV SÜD. Esta mejora ayuda a reducir el consumo de combustible en los vehículos de gasolina y amplía la autonomía en los coches eléctricos. La menor resistencia a la rodadura, combinada con la mayor vida útil, contribuye a una reducción del 6% del impacto medioambiental a lo largo del ciclo de vida del neumático.

Las mejoras técnicas incluyen un nuevo dibujo patentado de la banda de rodadura que presenta canales un 10% más profundos para una mejor evacuación del agua. Michelin también ha desarrollado nuevos compuestos de caucho específicamente para este neumático. El diseño de la banda de rodadura presta especial atención a la reducción del ruido, con una colocación armonizada de los bloques y las laminillas que ayuda a minimizar los niveles de ruido tanto en el interior como en el exterior.

El desarrollo se centró en hacer que el Primacy 5 sea adecuado para todos los sistemas de propulsión. Los vehículos modernos, en particular los vehículos eléctricos y los SUV, exigen más a los neumáticos debido a su mayor peso y a la entrega instantánea de par. La construcción del neumático se ha optimizado para hacer frente a estas demandas y, al mismo tiempo, mantener el rendimiento en aplicaciones de gasolina, híbridas y eléctricas.

Detalles de los datos de prueba:

• Prueba de desgaste realizada por el centro de pruebas DEKRA con neumáticos 235/45 R18 98W & Y en un Tesla Model 3
• Pruebas de frenado en mojado realizadas por TÜV SÜD en 205/55 R16 91V comparando ejemplares nuevos y desgastados
• Resistencia a la rodadura medida mediante pruebas de máquina en TÜV SÜD con 205/55 R16 91V

El neumático se lanza con una calificación de agarre en mojado A de la UE, lo que lo posiciona entre los mejores en esta área crítica para la seguridad. La disponibilidad inicial incluye 64 tamaños a partir de enero de 2025 en Europa. La gama se amplía a 87 tamaños hasta 2025, y los mercados asiáticos recibirán el neumático a partir de marzo de 2025. Michelin planea ofrecer 149 tamaños a mediados de 2026, cubriendo una amplia gama de automóviles de pasajeros y SUV.

Las mejoras en la vida útil y la resistencia a la rodadura contribuyen a reducir los costos de funcionamiento, mientras que el rendimiento de agarre en superficies mojadas garantiza la seguridad durante toda la vida útil prolongada del neumático. Estos avances reflejan el enfoque de Michelin en el desarrollo de neumáticos que satisfagan las demandas cambiantes de los vehículos modernos y, al mismo tiempo, reduzcan el impacto ambiental.