Los mejores neumáticos para el Daewoo Leganza

Aquí estoy de nuevo con mi Daewoo Leganza, pero con neumáticos diferentes. Los Nexen N azules para toda la temporada.

Me sorprendió gratamente. Sobre todo viendo el precio.

Un neumático para todas las estaciones que no destaca, pero tampoco decepciona en todas las condiciones climáticas. Da tranquilidad saber que, independientemente del clima, este neumático cumple su función. (Hace 2 semanas, nevada intensa con remolque).

Mira todas las críticas positivas aquí. Es prácticamente una obviedad.

Olvídate del Goodride durante toda la temporada del que se escribió antes.

Es un neumático de invierno con una insignia para todas las estaciones.

Los neumáticos anteriores eran de Toyo, que fueron reemplazados por los Observer Ice Freezer de Toyo y compré un par de Winrun para la parte trasera. Soy consciente de que no es recomendable.
Mezclé neumáticos de distintas marcas, pero hasta el Winrun no había tenido problemas en los últimos 30 años. Durante una tormenta de nieve repentina en Tallin, Estonia, me vi obligado a poner los Toyo delante y dejar mis Vredestein de verano detrás para llegar a casa. Me sorprendieron los Toyo y quedé muy satisfecho.

Luego, se montaron los Winrun con tacos en el eje trasero. Hasta los 80 km/h no se notaba nada. Pero en cuanto llegué a los 100 km/h, el coche empezó a moverse en todas direcciones y me asusté por si perdía el control. ¡La carretera estaba húmeda! Aún no había hielo ni nieve. Pensé que había algo mal con los estabilizadores o la suspensión, pero durante una comprobación no se encontró nada.

Puse los neumáticos Winrun delante y al menos el coche se podía conducir. Sin embargo, ahora podía determinar los defectos de este neumático. Tanto en seco como en mojado pierden agarre muy fácilmente en las curvas. Y ni hablar de las condiciones de hielo o nieve. Nunca había tenido una experiencia tan negativa con un neumático de invierno antes.

No puedo escribir sobre el grado de desgaste. Un invierno fue suficiente.

Hoy he conducido con mis neumáticos Vredestein hitrac y me ha pillado por sorpresa una nevada y un fuerte viento. Tenía pensado cambiar las ruedas al modo de invierno 330 km más tarde, pero me vi obligado a hacerlo en el aparcamiento de IKEA, ya que las tenía en el maletero de todos modos. Me daba mucho miedo con los viejos hitrac. Es una de esas decisiones que ojalá hubiera tomado antes. No fue solo porque los neumáticos Toyo tienen suficiente agarre en la nieve y el hielo. ¡De repente mi coche tenía estabilidad en la carretera, algo que nunca había experimentado antes! También amortiguó los baches de la carretera de forma muy agradable. Un poco de ruido de los tacos, pero ninguna vibración de ningún tipo. Olvídate del Toyo snowprox, que también he reseñado. ¡Opta por el congelador de hielo Observer!

Me pregunto cómo algunos críticos pueden mencionar que este neumático tiene un buen rendimiento en la nieve. Es una basura absoluta. El invierno pasado me quedé atrapado dos veces en una pequeña capa de nieve y eso nunca me había pasado antes. Para clima frío y húmedo está bien y también tiene un buen manejo. Es más estable que mis neumáticos de verano Vredestein hitrac. Pero olvídate de ellos en la nieve. Tal vez en un vehículo pequeño funcione, pero no los uses en ningún sedán de tamaño mediano. ¿Hielo? Todavía tengo pesadillas... Compré ahora unos Toyo con clavos y los evaluaré el próximo invierno.

Estos neumáticos venían en mi Leganza y solo debido a la edad necesito reemplazarlos después de 10 años. Todavía tienen mucha banda de rodadura. Nunca patinaron en mojado o seco y los considero neumáticos realmente seguros. Sin embargo, en cuanto al manejo y la respuesta, es una historia diferente. Siempre que la superficie de la carretera sea lisa, es un neumático cómodo. Sin embargo, el nivel de ruido es alto. El consumo de combustible es inferior a la media. Cuando la carretera es vieja con "huellas" de vehículos pesados, es muy desagradable. También son muy sensibles a la presión correcta de los neumáticos. Tal vez la versión más nueva sea mejor, pero no soy fanático de Vredestein.

Excelente manejo en carreteras secas en invierno. Muy buen comportamiento incluso en climas cálidos. En autopista, a altas velocidades (por encima de 150 km/h), el coche parece estar equipado con neumáticos de verano de primera calidad. Casi no hay diferencia entre estos neumáticos de invierno y los de verano. También hacen un trabajo fantástico sobre hielo y nieve. Muy silenciosos a cualquier velocidad, gran estabilidad y rendimiento de frenado. Definitivamente volveré a comprarlo