En frío y seco, el neumático tenía un agarre y un manejo decentes, sin embargo, una vez que estaba más cálido, más de 10-15 Celsius, comenzó a perder algo de agarre, en condiciones extremas alrededor de 18-23 Celsius, que es la temperatura de los neumáticos de verano, experimenté su límite y mi distancia de frenado también estaba aumentando. La lluvia y el agua no fueron un problema siempre que evite conducir directamente en charcos grandes. La respuesta de la carretera no es muy buena, pero es subjetiva, tenía los neumáticos en una suspensión deportiva muy dura, por lo que era una sensación completamente vacía pero no incómoda, pero de todos modos no es un neumático deportivo. El desgaste parece bueno hasta ahora, no pierde patrones muy rápidamente, aunque solo los tengo durante 2 temporadas. La experiencia de nieve y hielo no existe. La comodidad estaba bien, pero una vez que se calentó un poco se volvió súper ruidoso, no fue una buena experiencia. Probablemente volvería a comprar el neumático, pero no para este auto, es decente para autos de pasajeros, pero no tanto para autos deportivos.

Me pregunto cómo algunos críticos pueden mencionar que este neumático tiene un buen rendimiento en la nieve. Es una basura absoluta. El invierno pasado me quedé atrapado dos veces en una pequeña capa de nieve y eso nunca me había pasado antes. Para clima frío y húmedo está bien y también tiene un buen manejo. Es más estable que mis neumáticos de verano Vredestein hitrac. Pero olvídate de ellos en la nieve. Tal vez en un vehículo pequeño funcione, pero no los uses en ningún sedán de tamaño mediano. ¿Hielo? Todavía tengo pesadillas... Compré ahora unos Toyo con clavos y los evaluaré el próximo invierno.

¡El peor neumático que he probado jamás! ¡NO LO COMPRE!
Me volví paranoico cada vez que las carreteras estaban mojadas. Cero manejo, cero agarre. Antes de estos, tuve Sava Eskimo que tenían alrededor de 40 000 km y juro que esos viejos Sava tenían mejor agarre que estos neumáticos Toyo de mierda.

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Cuando compré el neumático (2016), el neumático tenía un perfil aproximado de 9 mm, hoy (2020), el cuarto invierno, el perfil es de aproximadamente 7,6 - 7,9 mm.

Positivo
Bueno en consumo de combustible
Muy buen agarre en la nieve
Muy buen manejo en nieve.
Buen manejo en superficies mojadas
Buen manejo en agarre seco.

Negativo
bastante ruidoso, especialmente en las curvas

Estos eran los neumáticos que se instalaron en el coche cuando lo compré. Eran bastante buenos en seco y mojado y diría que también en nieve y hielo. Su desgaste era normal, ya que tengo un estilo de conducción comprometido, combinado principalmente con carreteras secundarias con curvas. Se mantuvieron durante 10 000 millas en la parte delantera y 20 000 en la trasera (mantuve la parte trasera en verano caluroso).
La resistencia a la rodadura es buena para los neumáticos de invierno (5,5 l/100 km o 42 mpg)
Conclusión: buena relación calidad-precio, con puntos fuertes para el manejo en mojado.