Prueba de neumáticos de invierno AZ 2014

Resumen de la Prueba
Array	Continental WinterContact TS 850
Array	Goodyear UltraGrip 9
Array	Continental WinterContact TS 850
Array	Toyo Snowprox S943
Array	Continental WinterContact TS 850 Bridgestone Blizzak LM32 Vredestein Snowtrac 5 Pirelli Winter Snow Control Series 3 Michelin Alpin A4 Goodyear UltraGrip 9
Array	Kumho IZen KW23 Pirelli Winter Snow Control Series 3

En 2014, Auto Zeitung probó once neumáticos de invierno Premium en formato 205/55 R16.

Detalles completos a continuación.

Los resultados

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1st: Continental WinterContact TS 850
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 441 Dry: 125 Wet: 138 Snow: 141 Comfort: 8 Rolling Resistance: 22 Noise: 7 Dry:Buen agarre y bajo consumo de combustible en seco. Wet:Frenado potente, buen drenaje de agua, el Conti es excelente en mojado. Snow:Muy buen equilibrio en el manejo, altas reservas de seguridad: el TS 850 es el rey de la nieve El Continental WinterContact TS850 gana esta prueba. El mejor en nieve, excelente en seco y mojado, el TS850 es un neumático de invierno muy seguro. Leer Reseñas
2nd: Goodyear UltraGrip 9
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 427 Dry: 111 Wet: 141 Snow: 140 Comfort: 8 Rolling Resistance: 20 Noise: 7 Dry:Buen frenado pero algo de subviraje en seco. Buena resistencia a la rodadura y confort. Wet:Resultados de frenada y aquaplaning muy fuertes Snow:Distancias de frenado cortas y buena tracción con el nuevo Ultra Grip 9 Muy buen debut en el podio para el nuevo Ultra Grip 9 de Goodyear Leer Reseñas
3rd: Nokian WR D3
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 399 Dry: 115 Wet: 130 Snow: 125 Comfort: 7 Rolling Resistance: 15 Noise: 7 Dry:Distancias de frenado en seco extremadamente cortas con el WR D3, uno de los más rápidos en manejo. Equilibrado, buena tracción Wet:Muy buen aquaplaning, frenada fuerte Snow:Buena tracción con el WR D3, el rendimiento de frenado y la precisión de la dirección son solo promedio Los puntos fuertes del Nokian WR D3 se muestran en superficies mojadas y secas Leer Reseñas
4th: Michelin Alpin A4
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 393 Dry: 106 Wet: 131 Snow: 128 Comfort: 8 Rolling Resistance: 13 Noise: 7 Dry:El Alpin A4 es normal en seco, baja resistencia a la rodadura pero la dirección es un poco lenta Wet:Buen frenado en mojado y excelente comportamiento en curvas en mojado Snow:Muy buena tracción y manejo equilibrado, el Alpin A4 es fuerte en la nieve. Una buena actuación de Michelin con excelentes cualidades sobre mojado y sobre nieve. Leer Reseñas
5th: Dunlop SP WinterSport 4D
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 407 Dry: 116 Wet: 131 Snow: 128 Comfort: 7 Rolling Resistance: 18 Noise: 7 Dry:Buen frenado, manejo preciso, baja resistencia a la rodadura. Pero el 4D es lento en el eslalon. Wet:En las pruebas de aquaplaning, el Dunlop se comporta en la media. Muy bueno en los frenos, frena con rapidez y seguridad. Snow:Durante los cambios de velocidad en la nieve, el Dunlop se mostró un poco inestable. Tracción media El Dunlop Winter Sport 4D tuvo un buen rendimiento, salvo en el frenado con nieve. Leer Reseñas
6th: Pirelli Winter Snow Control Series 3
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 388 Dry: 108 Wet: 127 Snow: 124 Comfort: 8 Rolling Resistance: 13 Noise: 8 Dry:La Serie Snow Control 3 frena en seco, pero tiene una alta resistencia a la rodadura. Wet:Uno de los mejores frenados en mojado, excelente estabilidad pero un toque de subviraje. Snow:Buen manejo y frenado en nieve. Le falta un poco de tracción. Buen rendimiento en mojado para los Pirelli Snow Control Serie 3 y seguros en la nieve. Leer Reseñas
7th: Vredestein Snowtrac 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 378 Dry: 105 Wet: 118 Snow: 127 Comfort: 8 Rolling Resistance: 13 Noise: 7 Dry:Buen manejo en seco pero frenado en seco promedio Wet:Puntuaciones medias en mojado debido a la falta de equilibrio y precisión en la dirección Snow:Ligero sobreviraje en la nieve, pero excelente tracción en la nieve. El Vredestein tiene un rendimiento sólido y constante. Leer Reseñas
8th: Toyo Snowprox S943
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 372 Dry: 111 Wet: 94 Snow: 128 Comfort: 7 Rolling Resistance: 25 Noise: 7 Dry:La mejor resistencia a la rodadura con Snowprox. Dirección directa, pero luego subviraje lento Wet:Muy mal aquaplaning, las distancias de frenado sobre mojado más largas, poco agarre. El Toyo no funciona sobre mojado. Snow:Un rendimiento sobre nieve mucho mejor que sobre mojado, con solo un pequeño sobreviraje La mejor resistencia a la rodadura con el Toyo Snowprox S943, ágil en la nieve, débil en mojado Leer Reseñas
9th: Hankook Winter i cept RS
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 351 Dry: 99 Wet: 117 Snow: 110 Comfort: 7 Rolling Resistance: 11 Noise: 7 Dry:Un tiempo de vuelta en seco bastante lento para el Hankook. Además, la resistencia a la rodadura del icept RS es alta. Wet:El Hankook tiene buena resistencia al aquaplaning, pero le falta tracción. Necesita un gran ángulo de dirección debido al subviraje. Snow:Distancias de frenado más largas y reacciones a los cambios de carga con el icept RS. Mejor en nieve blanda Lo mejor de todo es que funciona bien sobre nieve blanda, pero en general el Hankook i*cept RS no es un neumático equilibrado. Leer Reseñas
10th: Bridgestone Blizzak LM32
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 329 Dry: 102 Wet: 113 Snow: 95 Comfort: 8 Rolling Resistance: 4 Noise: 7 Dry:Distancias de frenado cortas en seco, rápido en eslalon. La resistencia a la rodadura del Blizzak LM-32 es demasiado alta. Wet:Manejo razonable en mojado, pero el Bridgestone produce aquaplaning al principio. Snow:Frenado en nieve más prolongado, tracción media, manejo medio Bajo en nieve, solo mediocre en mojado. En seco, el Bridgestone se conduce con seguridad y frena bien, pero tiene una resistencia a la rodadura muy alta. Leer Reseñas
11th: Kumho IZen KW23
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 329 Dry: 87 Wet: 108 Snow: 115 Comfort: 7 Rolling Resistance: 4 Noise: 8 Dry:El Kumho KW23 I'ZEN tiene poca tracción y un mal comportamiento en curvas secas. Resistencia a la rodadura muy alta. Wet:Subviraje temprano y, por lo tanto, tiempos de vuelta lentos en mojado. Frenado en mojado aceptable Snow:Tracción media en nieve, sobreviraje rápido en conducción sobre nieve En condiciones húmedas, sobre nieve o secas, el Kumho no muestra puntos fuertes. Leer Reseñas