| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Continental WinterContact TS 850 |
| Frenado en seco |
Goodyear UltraGrip 9 |
| Manejo en mojado |
Continental WinterContact TS 850 |
| Resistencia a la rodadura |
Toyo Snowprox S943 |
| Ruido |
Continental WinterContact TS 850 Bridgestone Blizzak LM32 Vredestein Snowtrac 5 Pirelli Winter Snow Control Series 3 Michelin Alpin A4 Goodyear UltraGrip 9 |
| Manejo en nieve |
Kumho IZen KW23 Pirelli Winter Snow Control Series 3 |
Detalles completos a continuación.
Los resultados
- 3PMSF: no
Dry: Buen agarre y bajo consumo de combustible en seco.
Wet: Frenado potente, buen drenaje de agua, el Conti es excelente en mojado.
Snow: Muy buen equilibrio en el manejo, altas reservas de seguridad: el TS 850 es el rey de la nieve
El Continental WinterContact TS850 gana esta prueba. El mejor en nieve, excelente en seco y mojado, el TS850 es un neumático de invierno muy seguro.
Total: 441
Dry
125
Wet
138
Snow
141
Comfort
8
Rolling Resistance
22
Noise
7
- 3PMSF: no
Dry: Buen frenado pero algo de subviraje en seco. Buena resistencia a la rodadura y confort.
Wet: Resultados de frenada y aquaplaning muy fuertes
Snow: Distancias de frenado cortas y buena tracción con el nuevo Ultra Grip 9
Muy buen debut en el podio para el nuevo Ultra Grip 9 de Goodyear
Total: 427
Dry
111
Wet
141
Snow
140
Comfort
8
Rolling Resistance
20
Noise
7
- 3PMSF: no
Dry: Distancias de frenado en seco extremadamente cortas con el WR D3, uno de los más rápidos en manejo. Equilibrado, buena tracción
Wet: Muy buen aquaplaning, frenada fuerte
Snow: Buena tracción con el WR D3, el rendimiento de frenado y la precisión de la dirección son solo promedio
Los puntos fuertes del Nokian WR D3 se muestran en superficies mojadas y secas
Total: 399
Dry
115
Wet
130
Snow
125
Comfort
7
Rolling Resistance
15
Noise
7
- 3PMSF: no
Dry: El Alpin A4 es normal en seco, baja resistencia a la rodadura pero la dirección es un poco lenta
Wet: Buen frenado en mojado y excelente comportamiento en curvas en mojado
Snow: Muy buena tracción y manejo equilibrado, el Alpin A4 es fuerte en la nieve.
Una buena actuación de Michelin con excelentes cualidades sobre mojado y sobre nieve.
Total: 393
Dry
106
Wet
131
Snow
128
Comfort
8
Rolling Resistance
13
Noise
7
- 3PMSF: no
Dry: Buen frenado, manejo preciso, baja resistencia a la rodadura. Pero el 4D es lento en el eslalon.
Wet: En las pruebas de aquaplaning, el Dunlop se comporta en la media. Muy bueno en los frenos, frena con rapidez y seguridad.
Snow: Durante los cambios de velocidad en la nieve, el Dunlop se mostró un poco inestable. Tracción media
El Dunlop Winter Sport 4D tuvo un buen rendimiento, salvo en el frenado con nieve.
Total: 407
Dry
116
Wet
131
Snow
128
Comfort
7
Rolling Resistance
18
Noise
7
- 3PMSF: no
Dry: La Serie Snow Control 3 frena en seco, pero tiene una alta resistencia a la rodadura.
Wet: Uno de los mejores frenados en mojado, excelente estabilidad pero un toque de subviraje.
Snow: Buen manejo y frenado en nieve. Le falta un poco de tracción.
Buen rendimiento en mojado para los Pirelli Snow Control Serie 3 y seguros en la nieve.
Total: 388
Dry
108
Wet
127
Snow
124
Comfort
8
Rolling Resistance
13
Noise
8
- 3PMSF: no
Dry: Buen manejo en seco pero frenado en seco promedio
Wet: Puntuaciones medias en mojado debido a la falta de equilibrio y precisión en la dirección
Snow: Ligero sobreviraje en la nieve, pero excelente tracción en la nieve.
El Vredestein tiene un rendimiento sólido y constante.
Total: 378
Dry
105
Wet
118
Snow
127
Comfort
8
Rolling Resistance
13
Noise
7
- 3PMSF: no
Dry: La mejor resistencia a la rodadura con Snowprox. Dirección directa, pero luego subviraje lento
Wet: Muy mal aquaplaning, las distancias de frenado sobre mojado más largas, poco agarre. El Toyo no funciona sobre mojado.
Snow: Un rendimiento sobre nieve mucho mejor que sobre mojado, con solo un pequeño sobreviraje
La mejor resistencia a la rodadura con el Toyo Snowprox S943, ágil en la nieve, débil en mojado
Total: 372
Dry
111
Wet
94
Snow
128
Comfort
7
Rolling Resistance
25
Noise
7
- 3PMSF: no
Dry: Un tiempo de vuelta en seco bastante lento para el Hankook. Además, la resistencia a la rodadura del i*cept RS es alta.
Wet: El Hankook tiene buena resistencia al aquaplaning, pero le falta tracción. Necesita un gran ángulo de dirección debido al subviraje.
Snow: Distancias de frenado más largas y reacciones a los cambios de carga con el i*cept RS. Mejor en nieve blanda
Lo mejor de todo es que funciona bien sobre nieve blanda, pero en general el Hankook i*cept RS no es un neumático equilibrado.
Total: 351
Dry
99
Wet
117
Snow
110
Comfort
7
Rolling Resistance
11
Noise
7
- 3PMSF: no
Dry: Distancias de frenado cortas en seco, rápido en eslalon. La resistencia a la rodadura del Blizzak LM-32 es demasiado alta.
Wet: Manejo razonable en mojado, pero el Bridgestone produce aquaplaning al principio.
Snow: Frenado en nieve más prolongado, tracción media, manejo medio
Bajo en nieve, solo mediocre en mojado. En seco, el Bridgestone se conduce con seguridad y frena bien, pero tiene una resistencia a la rodadura muy alta.
Total: 329
Dry
102
Wet
113
Snow
95
Comfort
8
Rolling Resistance
4
Noise
7
- 3PMSF: no
Dry: El Kumho KW23 I'ZEN tiene poca tracción y un mal comportamiento en curvas secas. Resistencia a la rodadura muy alta.
Wet: Subviraje temprano y, por lo tanto, tiempos de vuelta lentos en mojado. Frenado en mojado aceptable
Snow: Tracción media en nieve, sobreviraje rápido en conducción sobre nieve
En condiciones húmedas, sobre nieve o secas, el Kumho no muestra puntos fuertes.
Total: 329
Dry
87
Wet
108
Snow
115
Comfort
7
Rolling Resistance
4
Noise
8