Los peores neumáticos de la historia. Los reemplacé después de un invierno.
Mi hija tiene R3 en su CRV, funcionan bien.
Neumáticos 265/70 R17
Todo lo que sabemos sobre la medida 265/70 R17: 9 pruebas independientes realizadas exactamente en esta medida, 59 opiniones de conductores que cubren 1.369.936 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 59opiniones de propietarios
- 1.369.936 kmrecorridos con ellos
- 9pruebas en esta medida
- 243neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Toda la temporada | Nokian Outpost nAT 8,6 | 78% de 3 opiniones | Cooper Discoverer Stronghold AT 8,2 Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 265/70 R17; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Pruebas independientes en 265/70 R17
Un neumático se comporta de forma distinta según la medida - una prueba realizada exactamente en tu medida es la evidencia más sólida que existe. Cada prueba de abajo se realizó en 265/70 R17 - 9 en total, de la más reciente a la más antigua.
Pruebas de neumáticos Toda la temporada
Los neumáticos 265/70 R17 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 265/70 R17 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Toda la temporada
El neumático Toda la temporada mejor valorado en 265/70 R17 es el Nokian Outpost nAT - 78% de 3 opiniones de conductores en esta medida.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Outpost nAT
|
78% | 3 | 55.522 km | 8,6 |
| 2 |
BFGoodrich All Terrain TA KO2
Sustituido por BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
67% | 3 | 67.592 km | 6,2 |
| 3 |
Maxxis Bighorn MT762
|
38% | 3 | 0 km | - |
| 4 |
Dunlop Grandtrek AT20
|
38% | 5 | 114.263 km | 5,7 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 265/70 R17
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 265/70 R17 y no un rango de todo un modelo. 119 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 115 (hasta 1.215 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 63 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
4 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Michelin Primacy 5 Verano 8,8
- Accelera Omikron AT Toda la temporada
- Accelera Omikron HT Verano
- Radar Renegade AT Sport Toda la temporada
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 1 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental VikingContact 8 Invierno 9,2
70dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 265/70 R17 más silenciosos están etiquetados con 70 dB de ruido exterior:
- Continental VikingContact 8 Invierno 9,2
- Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Invierno 8,7
- Falken Wildpeak AT AT3WA Toda la temporada 8,5
- Michelin X Ice Snow SUV Invierno 8,4
- Kumho Solus HA31 Toda la temporada 8,1
- Firestone RoadHawk Verano 8
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Cuánto duran los neumáticos en 265/70 R17?
Entre 15 opiniones de juegos al final de su vida en esta medida, un juego típico quedó gastado tras 56.327 km. La mitad de todos los juegos gastados duró entre 16.093 km y 67.592 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas. El estilo de conducción y el coche importan más que la propia medida.
¿Qué significa 265/70 R17?
Un neumático 265/70 R17 mide 265 mm de ancho, su flanco mide el 70% de ese ancho (186 mm) y se monta en una llanta de 17 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 803 mm.
| Ancho de sección | 265 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 186 mm |
| Diámetro de llanta | 17" (432 mm) |
| Diámetro total | ≈ 803 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.522 mm |
| Vueltas por km | ≈ 396 |
| Vueltas por milla | ≈ 638 |
También se escribe
265/70R17 265/70 ZR17 265-70-17 265 70 17
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 265/70 R17?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Toyota 4runner
12 opiniones en esta medida
Ford F 150
5 opiniones en esta medida
Chevrolet Silverado 1500
3 opiniones en esta medida
Mitsubishi L200
2 opiniones en esta medida
Toyota Land cruiser prado
2 opiniones en esta medida
Ford Ranger
2 opiniones en esta medida
Toyota Landcruiser
2 opiniones en esta medida
Nissan Frontier
2 opiniones en esta medida
GMC Yukon Denali
2 opiniones en esta medida
Chevrolet Tahoe
2 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 265/70 R17
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 31 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop Grandtrek AT20 | Toda la temporada | 38% | 5 | 114.263 km |
| Nokian Outpost nAT | Toda la temporada | 78% | 3 | 55.522 km |
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Sustituido por BFGoodrich All Terrain TA KO3 | Toda la temporada | 67% | 3 | 67.592 km |
| Maxxis Bighorn MT762 | Toda la temporada | 38% | 3 | 0 km |
| Nokian WR G4 SUV | Todo clima | 90% | 2 | 16.093 km |
| General Grabber ATx | Toda la temporada | 88% | 2 | 20.149 km |
| Falken Wildpeak AT4W | Toda la temporada | 72% | 2 | 40.234 km |
| Bridgestone Dueler HT 684 | Verano | 62% | 2 | 102.998 km |
| Nitto Terra Grappler G2 Descatalogado Sustituido por Nitto Terra Grappler G3 | Toda la temporada | 42% | 2 | 142.938 km |
| Hifly VIGOROUS AT601 | Toda la temporada | 10% | 2 | 96.625 km |
| Nokian Hakkapeliitta R3 Sustituido por Nokian Hakkapeliitta R5 | Invierno | 10% | 2 | 16.093 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 243 neumáticos se fabrican en 265/70 R17. Ver todos los neumáticos 265/70 R17 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 265/70 R17
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Los neumáticos Dunlop Grandtrek AT20 solo son útiles cuando conduces por una carretera seca. Si vives en el suroeste desértico, nunca conduces bajo la lluvia y nunca vas a la nieve o al barro, están bien. Si alguna vez vas a las montañas, bajo la lluvia, aguanieve o nieve, estos neumáticos son absolutamente peligrosos. No los compres si ese es el caso.
Me deshice de estos neumáticos a los 32,000 km. Compré BFGoodrich KO3. Ni siquiera están en el mismo universo. Los k03 son absolutamente increíbles.
Lo irónico del neumático k03, que es un millón de veces mejor, es que están casi al mismo precio, lo cual no entiendo.
Buen neumático en carretera. Se manejó bastante bien en la autopista y en la conducción por la ciudad durante la mayor parte de su vida. Conducción cómoda y silenciosa. Buena maniobrabilidad. No tiene el mejor agarre fuera de carretera o en nieve. No confiaría en ellos como neumáticos de invierno. Han manejado algunos caminos forestales bastante difíciles, incluyendo algunos con piedras afiladas, sin pinchar, pero no con la misma cantidad de tracción que obtendrías con un neumático todo terreno más agresivo. También han encontrado mucha grava a lo largo de su vida sin problemas.
Tengo estos neumáticos en un Tahoe LT 2004, RWD. Tengo una buena cantidad de experiencia con estos neumáticos, incluso con el kilometraje limitado que tengo en este juego, porque en realidad solía trabajar para Firestone Complete Autocare, y todos mis compañeros, y quiero decir todos, entre las pocas tiendas en las que trabajé mientras estaba allí, los adoraban. Son el mejor neumático, en mi opinión, que Firestone/Bridgestone fabrica actualmente para camiones/SUV si buscas un dibujo de carretera. He visto a una señora, de hecho, tener 85k en ellos en un Grand Cherokee del 15 y todavía tenían 5/32 de dibujo. Son muy consistentes con el desgaste, y son neumáticos bastante cómodos, aunque con mi vehículo personal teniendo costados tan grandes y los amortiguadores reemplazados por Excel-G, mi experiencia personal puede no ser la más adecuada para alguien con un SUV/CUV crossover más moderno. De cualquier manera, los recomiendo mucho, son neumáticos excelentes. También no he visto ninguno con problemas de desgaste irregular, separación, desgastes, etc. con ellos. Al menos no por culpa del neumático, de todos modos. También he preguntado a mis clientes si han tenido alguna queja sobre ellos y solo he escuchado cosas positivas sobre ellos. Así que si estás considerando comprar neumáticos, este es el que recomendaría. Honestamente no creo que puedas conseguir un mejor neumático por el precio en este segmento.
Menos de 2500 millas, equilibrado dos veces, fuerza de carretera una vez y una alineación estaba dentro de las especificaciones. La fuerza de carretera indica que 3 de los 4 neumáticos tienen problemas de rebote. El lugar donde compré no lo hará y Nokian tampoco.
¡BFG lo tiene todo en cualquier terreno!
Estoy muy contento con mi compra de neumáticos KO3; el neumático superó todas mis expectativas.
Rendimiento perfecto tanto en carretera como fuera de ella.
El agarre en mojado ha mejorado en un 80%.
Recomiendo encarecidamente este neumático, créeme, no te arrepentirás.
Ningún neumático se puede comparar con BFGoodrich.
Me instalaron neumáticos Cooper en mi camioneta y fue la peor experiencia de mi vida. Realmente no se comparan con los BFG.
Estoy muy contento con mi compra de neumáticos KO3; el neumático superó todas mis expectativas.
Rendimiento perfecto tanto en carretera como fuera de ella.
El agarre en mojado ha mejorado en un 80%.
Recomiendo encarecidamente este neumático, créeme, no te arrepentirás.
Ningún neumático se puede comparar con BFGoodrich.
Me instalaron neumáticos Cooper en mi camioneta y fue la peor experiencia de mi vida. Realmente no se comparan con los BFG.
Una excelente llanta para todo uso, excelente en aguanieve y nieve, mejor en hielo que otras llantas para todo clima que he usado. Conducir en invierno con estas llantas se siente más como una llanta de invierno que como una para todo clima, mejor que algunas llantas de invierno con las que he conducido, y da mucha confianza. Son silenciosas y muy cómodas. No han sufrido cambios hasta el momento, ya que han usado entre un cuarto y un tercio de la banda de rodadura. La respuesta de la dirección es un poco blanda, pero al ser una camioneta de media tonelada, se prioriza la comodidad sobre la deportividad.
Han funcionado de maravilla en la 4Runner 2018 de mi esposa. Las compramos en 2020 y siguen funcionando a la perfección en 2026. Esperaba que duraran entre 88,000 y 105,000 km, pero ya las superamos y aún conservan las laminillas y la buena profundidad de la banda de rodadura. La llanta está "vieja", no desgastada.
Buscaré algo mejor para la lluvia y el hielo. Son demasiado resbaladizos, así que la tracción en las cuatro ruedas es imprescindible en superficies con hielo o lluvia fresca.
Miraré los G3 porque dicen que son mucho mejores en mojado y en hielo, pero todavía no estoy convencido.
Buscaré algo mejor para la lluvia y el hielo. Son demasiado resbaladizos, así que la tracción en las cuatro ruedas es imprescindible en superficies con hielo o lluvia fresca.
Miraré los G3 porque dicen que son mucho mejores en mojado y en hielo, pero todavía no estoy convencido.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.