El Nokian Hakkapeliitta R5 SUV es un neumático de invierno sin clavos para turismos, crossovers y SUV. Diseñado para satisfacer las necesidades de vehículos grandes y potentes, el Hakkapeliitta R5 SUV ofrece estabilidad, durabilidad y resistencia al desgaste optimizadas, al tiempo que gestiona las altas cargas de las ruedas de forma precisa y fiable.
Puntos fuertes y débilesHielo, ValorConfort, SecoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en marzo 2026.
El Nokian Hakkapeliitta R5 SUV ha sido criticado en pruebas anteriores por su débil agarre en mojado, y ahora llega el R5 con una actualización y un nuevo compuesto de caucho para mejorar las características en mojado. Sin embargo, quizás Nokian se centró demasiado en carreteras mojadas. La distancia de frenado sobre asfalto mojado es, con diferencia, la mejor de la prueba, con un buen margen. Sin embargo, Nokian ha perdido algo de agudeza sobre hielo, especialmente en el comportamiento en curvas en superficies invernales. El agarre sigue siendo bueno, pero con respuestas rápidas de la dirección sobre nieve y hielo, el neumático puede perder agarre más repentinamente que antes y se vuelve más difícil de equilibrar al límite de agarre. En general, Nokian ha mejorado el equilibrio entre el agarre en mojado y las características invernales, lo cual es de agradecer. El neumático se comporta bien con niveles de agarre decentes sobre hielo y nieve, y es más ágil que el subvirador Continental en curvas cerradas, aunque tiene menor agarre sobre hielo y peor tacto de la dirección sobre asfalto que los mejores. En la dura competencia, se conforma con el cuarto puesto.
Fuerte: Frenado en mojado, Frenado en nieve, Tracción en hielo ·Ganador: Continental VikingContact 8
Todos los tests independientes del Nokian Hakkapeliitta R5 SUV, del más reciente al más antiguo
¿Qué tal es el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV en mojado?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV frena un 3,5% más corto que rivales Premium, un 3,1% más largo que rivales de gama media y un 3,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 61/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,5/10 en mojado a partir de 2 opiniones.
¿Qué tal es el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV frena un 1,7% más largo que rivales Premium, un 1,2% más largo que rivales de gama media y un 0,1% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 30/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,5/10 en seco a partir de 2 opiniones.
¿Qué tal es el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV en nieve?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV frena un 4,5% más corto que rivales Premium, un 6,8% más corto que rivales de gama media y un 1,4% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 3 pruebas de tracción en nieve, es un 2,2% mejor que rivales Premium, un 4,6% mejor que rivales de gama media y un 1,1% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 77/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 10/10 en nieve a partir de 2 opiniones.
¿Qué tal es el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV sobre hielo?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV frena un 8,1% más corto que rivales Premium, un 16,9% más corto que rivales de gama media y un 16,4% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 3 pruebas de tracción sobre hielo, es un 15,4% mejor que rivales Premium, un 24,7% mejor que rivales de gama media y un 19% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 86/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 10/10 sobre hielo a partir de 2 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Nokian Hakkapeliitta R5 SUV es un 4,7% menor que rivales Premium, un 7% menor que rivales de gama media y un 4,6% menor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV(3)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Nokian Hakkapeliitta R5 SUV?
En toda su gama, el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de B en eficiencia de combustible, D en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿A qué neumático sustituye el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV?
Compré estos neumáticos R5 para SUV el otoño pasado gracias a las excelentes reseñas de Tyre Reviews.com. Vivo en las montañas de la Columbia Británica, Canadá, donde nieva y se congela mucho en invierno, y solemos ir a la estación de esquí local varios días a la semana. Antes solía usar Bridgestone Blizzak y estaba muy contento con ellos. Estos R5 son una mejora considerable, ya que se comportan igual de bien sobre hielo y nieve, y son superiores en seco, mojado y en la conducción. Sin duda, los mejores neumáticos de invierno que he usado.
Este es un neumático de invierno de compuesto blando, así que mis puntuaciones lo reflejan. Está diseñado principalmente para carreteras cubiertas de nieve y hielo, ¡y vaya si cumple en estas superficies! Mucho agarre en carreteras invernales; frenar sobre hielo se sentía como un neumático con clavos de hace un par de generaciones. Muy seguro y predecible en carreteras invernales; nunca he tenido problemas de agarre con estos neumáticos. Por supuesto, carece de agarre en carreteras secas y mojadas, pero si conduces sin prisas, no tendrás ningún problema. Tengo Michelin X-ice Snow instalado en mi segundo coche y se sienten más blandos en superficies secas y tengo menos confianza en ellos para empujar el coche. Neumático cómodo y silencioso, aunque, cuando la temperatura supera los +5 °C, se vuelve ruidoso y el agarre disminuye significativamente. He recorrido 5000 km con ellos y no he notado signos de desgaste notables hasta ahora. Muy contento con estos neumáticos, considerando para qué están diseñados.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
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